CarInformation

Lancia Logo จากในตอนที่แล้วเราได้พาทุกท่านไปชมกันกับเรื่องราวของประวัติแบรนด์รถยนต์แลนเซีย ที่มีประวัติความเป็นมาที่น่าสนใจมากแถมประวัติของแบรนด์นี้ยังไม่ธรรมดาอีกด้วย

ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว สามารถกลับไปอ่านได้ที่ คลิก ประวัติแบรนด์แลนเซีย ในตอนนี้จะเป็นเรื่องราวของโลโก้แลนเซีย ท่านใดที่เคยเห็นรถยนต์แบรนด์นี้จะเห็นว่า

แต่ละรุ่นของแบรนด์นี้จะมีโลโก้ที่ไม่เหมือนกัน เรื่องราวของโลโก้แบรนด์รถยนต์แลนเซียนั้นจะเป็นยังไง วันนี้เราจะพาทุกท่านไปชมกันเอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lancia Logo ประวัติความเป็นมาของโลโก้แบรนด์แลนเซีย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

เรื่องราวโลโก้แบรนด์รถยนต์แลนเซีย

ค.ศ.1907

ตั้งแต่ปี ค.ศ.1907 ถึงปี ค.ศ.1910 รถยนต์ของ แลนเซีย ไม่มีตราที่แท้จริง แต่เป็นแผ่นทองเหลืองที่ระบุผู้ผลิต และรหัสแชสซี แม้ว่าบางรุ่นจะมีอักษร แลนเซีย ทองเหลืองที่กระจังหน้า

ค.ศ.1911

โลโก้ แลนเซีย ดั้งเดิมออกแบบโดย เคานต์คาร์โล บิสคาเรตติ ดิ รุฟเฟีย ในปี ค.ศ. 1910 วินเชนโซ แลนเซีย ขอให้ บิสกิต ดิ รุฟเฟีย ออกแบบตราสัญลักษณ์ให้กับบริษัท

ท่านเคานต์ส่งภาพร่างข้อเสนอสีน้ำหกภาพ วินเชนโซ แลนเซีย เลือกอันกลมที่ประกอบด้วยหอกสีน้ำเงินและธงที่มีอักษร แลนเซีย เป็นสีทอง อยู่บนพวงมาลัยสี่ก้าน พร้อมรายละเอียดคันเร่งที่ก้านขวา รถยนต์คันแรกที่มีโลโก้ แลนเซีย คือ แกมมา 20 เอชพี ในปี ค.ศ.1911

ค.ศ.1929

ในปี ค.ศ. 1929 โลโก้ได้รับรูปแบบสุดท้าย เครื่องหมายกลมก่อนหน้านี้ถูกซ้อนทับบนโล่สีน้ำเงินในรูปของสามเหลี่ยม ไรเออะเรสส์ แม้ว่าจะนำมาใช้ครั้งแรกกับดิคัปปา ค.ศ. 1929 ตรานี้ถูกใช้อย่างสม่ำเสมอโดยเริ่มจากอาพริเลีย ค.ศ. 1936

ค.ศ.1957

เริ่มจาก ฟลามิเนีย ปี ค.ศ.1957 รถยนต์ของ แลนเซีย ได้เปลี่ยนจากกระจังหน้าแบบแยกแนวตั้งแบบดั้งเดิมเป็นกระจังหน้าแบบเต็มความกว้างในแนวนอน

โลโก้ถูกย้ายเข้าไปด้านในช่องเปิดกระจังหน้า และเปลี่ยนเป็นการออกแบบโอเพ่นเวิร์กที่ทำจากโลหะชุบโครเมียมที่ดูมีสไตล์มากขึ้น โล่และพวงมาลัยกลายเป็นกรอบโครเมียม

เหลือเพียงพื้นผิวเคลือบฟันเป็นสนามสีน้ำเงินของธง โลโก้โลหะใหม่นี้ใช้กับรถรุ่นส่วนใหญ่ ยกเว้นบางรุ่น ได้แก่ แลนเซีย ฟุลเวียส และ ฟุลเวียส ที่มีตัวถัง ซีกาโต้, แลนเซีย 2000 เบอร์ลิน  และ สตราโตส เอชเอฟ

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

ค.ศ.1974

ในปี ค.ศ.1974 ตราสัญลักษณ์ได้รับการออกแบบใหม่ตามคำขอของ อุมแบร์โต อักเนลลี่ ตราสัญลักษณ์นี้กลับไปเป็นรุ่นสีเงิน สีขาว และสีน้ำเงินที่ทันสมัยของการออกแบบในปี ค.ศ.1929

ธงและทวนเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันในรูปทรงเดียวและจ่ายไปกับรายละเอียดในนาทีก่อนหน้า ตัวอักษร แลนเซีย มีขนาดเท่ากันทั้งหมด และพวงมาลัยก็มีเส้นขอบสีน้ำเงินด้วยและสูญเสียรายละเอียดคันเร่งของมือ

โลโก้นี้เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ.1979 แลนเซีย เดลต้า และปรากฏในรุ่นอื่นๆ เมื่อพวกเขานำกระจังหน้าแบบแยกที่เดลต้านำมาใช้ แม้ว่าจะมีการแก้ไขเล็กน้อยในปี ค.ศ.2000 ด้วยการเพิ่มกรอบป้องกันโครเมียม แต่โลโก้ปี ค.ศ.1974 ก็ถูกใช้มาตลอดสี่ทศวรรษ จนถึงปี ค.ศ.2006

บทความโดย ufabet1688

Lancia 3 จากในตอนที่แล้วเราได้พาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์แลนเซีย ในตอนที่แล้วเป็นช่วงที่บริษัทแลนเซียนี้นั้นกำลังเติบโตขึ้นเป็นอย่างมาก ในตอนที่แล้วทุกท่านที่ได้อ่านจะทราบกันดีว่าบริษัทแม่ของแลนเซียนั้นก็คือ แบรนด์เฟียต

หลายๆท่านคงจะเคยได้ยินแบรนด์นี้แล้วเพราะเราเคยบอกเล่ากันไป แล้วท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว แนะนำให้กับไปอ่านกันก่อนนะครับ จะได้เข้าใจกันสามารถอ่านได้ที่ คลิก ประวัติแบรนด์แลนเซีย

ในตอนนี้เรื่องราวของแบรนด์แลนเซียจะเป็นยังไงต่อ และแบรนด์แลนเซียนี้จะสร้างอะไรขึ้นมาใหม่อีก ไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lancia 3 เรื่องราวประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์แลนเซีย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

เรื่องราวประวัติความเป็นมาของแบรนด์แลนเซีย (ต่อจากตอนที่แล้ว)

เริ่มเรื่องต่อจากตอนที่แล้วออเรเลียหลังจากก่อนหน้านี้ได้ทำการทดลองกับเครื่องยนต์ วี8 และ วี12 ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม นอกจากนี้ยังเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ผลิตเครื่องยนต์ วี4 นวัตกรรมอื่นๆ

ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระในรถโปรดักชั่น (ในยุคที่มีการใช้งานเพลาจริงสำหรับทั้งเพลาหน้าและเพลาหลังของรถ) และโครงเกียร์ด้านหลังซึ่งติดตั้งเป็นครั้งแรกในกลุ่ม ออเรเลีย

และ ฟลามิเนีย การขับเคลื่อนเพื่อสร้างนวัตกรรมการแสวงหาความเป็นเลิศอย่างต่อเนื่องการกำหนดคุณภาพกระบวนการก่อสร้างที่ซับซ้อนและเครื่องจักรการผลิตที่เก่าแก่

หมายความว่ารถยนต์ทุกคันต้องทำด้วยมือเป็นหลัก ด้วยความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยระหว่างรุ่นต่างๆต้นทุนการผลิตยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในขณะที่อุปสงค์ที่คงที่ในที่สุดก็ส่งผลต่อความมีชีวิตของ แลนเซีย

จอห์นนี่ แลนเซีย บัณฑิตวิศวกรเป็นประธานของ แลนเซีย ตั้งแต่ปี ค.ศ.1947 ถึง ค.ศ.1955 ในปี ค.ศ.1956 ครอบครัว เปเซนติ เข้าควบคุม แลนเซีย โดยมี คาร์โลเปเซนติ รับผิดชอบบริษัท

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

เฟียตเปิดตัวการประมูลซื้อกิจการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2512 เป็นที่ยอมรับโดยลันเซียเนื่องจากบริษัทสูญเสียเงินจำนวนมาก โดยในปี พ.ศ.2512 ขาดทุนเป็นจำนวนเงิน 20 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง

นี่ไม่ใช่จุดจบของแบรนด์ แลนเซีย อันโดดเด่น และรุ่นใหม่ในปี ค.ศ.1970 เช่น สตราโตส, แกมมา และ เบต้า พิสูจน์ให้เห็นว่า เฟียต ต้องการรักษาภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ได้มา ออโต้เบียนจิ ซึ่งซื้อโดย เฟียต กรุ๊ป เมื่อหนึ่งปีก่อน ถูกควบคุมโดย แลนเซีย

ในช่วงปี ค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980 แลนเซีย ประสบความสำเร็จอย่างมากในการชุมนุม โดยได้รับรางวัล เวิลด์แรลลี่แชมเปี้ยนชิพ หลายครั้ง

ในช่วงปี ค.ศ.1980 บริษัทได้ร่วมมือกับ ซาบ ออโตโมบิล โดย แลนเซีย เดลต้า ถูกขายในชื่อ ซาบ 600 ในสวีเดน แลนเซียธีมมา ปี ค.ศ.1985

ยังใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ ซาบ 9000, เฟียตโครมา และ อัลฟ่า โรมิโอ 164 ในช่วงปี ค.ศ.1990 ทุกรุ่นมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับรถยนต์ เฟียต รุ่นอื่นๆ

บทความโดย ufa877.com

Lancia 2 ในตอนที่แล้วจะเป็นเรื่องราวประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์จากประเทศอิตาลีอย่างแบรนด์แลนเซีย แบรนด์แลนเซียนั้นเป็นแบรนด์ที่มีความแตกต่างจากแบรนด์อื่นๆในประเทศอิตาลี

ส่วนใหญ่รถยนต์จากประเทศอิตาลีจะเป็นพวกรถซุปเปอร์คาร์รถสปอร์ตสักส่วนใหญ่ ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว

แนะนำให้กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก แลนเซียประวัติ ในตอนนี้ประวัติแลนเซียนั้นยังมีอีกเยอะแบรนด์แลนเซียนั้นจะมีอะไรอีกบ้าง เราจะพาทุกท่านไปชมกันถ้าผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Lancia 2 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์แลนเซียที่มาจากประเทศอิตาลี

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์แลนเซีย

เฟียต เปิดประมูลซื้อกิจการในเดือนตุลาคม พ.ศ.2512 แลนเซีย ยอมรับว่า บริษัท กำลังสูญเสียเงินจำนวนมากโดยขาดทุน

ในปี พ.ศ.2512 เป็นเงิน 20 ล้านปอนด์สเตอลิงก์ จีบี นี่ไม่ใช่จุดจบของแบรนด์ แลนเซีย ที่โดดเด่นและรุ่นใหม่ในปี ค.ศ.1970

เช่น สตราโตส, แกมมา และ เบต้า พิสูจน์แล้วว่า เฟียต ต้องการรักษาภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ได้มา ออโต้บียอร์นซี่ ซึ่งซื้อโดย เฟียต กรุ๊ป เมื่อหนึ่งปีก่อนอยู่ภายใต้การควบคุมของ แลนเซีย

ในช่วงปี ค.ศ. 1970 และ ค.ศ.1980 แลนเซีย ประสบความสำเร็จอย่างมากในการชุมนุมคว้าแชมป์ เวิลด์แรลลี่แชมเปี้ยนชิพ หลายรายการ

ในช่วงปี ค.ศ. 1980 บริษัทได้ร่วมมือกับ ซาบ ออโตโมบิล เอบี โดยมีการขาย แลนเซีย เดลต้า ในชื่อ ซาบ 600 ในสวีเดน แลนเซีย ธีมม่า ปี ค.ศ.1985

ยังใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ ซาบ 9000, เฟียตโครมา และ อัลฟาโรเมโอ 164 ในช่วงปี ค.ศ.1990 ทุกรุ่นมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ เฟียต รุ่นอื่นๆ

เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 การดำเนินงานด้านยานยนต์ของ เฟียต ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ เฟียต ออโต้

กลายเป็น เฟียต กรุ๊ป ออโตโมบิล เอส.พี.เอร์ สาขาของ เฟียต เอส.พี.เอร์ ที่จัดการการผลิตยานยนต์กระแสหลัก ในขณะเดียวกัน

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

บริษัท ปัจจุบันแลนเซีย ออโตโมบิล เอส.พี.เอร์ ถูกสร้างขึ้นจากแบรนด์ที่มีอยู่แล้วและควบคุมโดย เอฟซีเอร์ 100เปอร์เซ็นท์ ในปี พ.ศ.2554 แลนเซีย ก้าวไปในทิศทางใหม่และเพิ่มรถยนต์รุ่นใหม่ที่ผลิตโดย ไครสเลอร์

และจำหน่ายภายใต้ตรา แลนเซีย ในตลาดยุโรปหลายแห่ง ในทางกลับกันรถรุ่นที่สร้างโดย แลนเซีย เริ่มวางจำหน่ายในตลาดพวงมาลัยขวาภายใต้ตราไครสเลอร์

ในปี ค.ศ.2558 บริษัทแม่ของ แลนเซีย เฟียตกรุ๊ป ออโตโมบิล เอส.พี.เอร์ กลายเป็น เอฟซีเอร์ อิตาลี เอส.พี.เอร์ ซึ่งสะท้อนถึงการรวม เฟียต เอส.พี.เอร์ ก่อนหน้านี้ใน เฟียต ไครสเลอร์ ออโตโมบิล

แม้จะมีข้อสงสัยเกี่ยวกับอนาคตของแบรนด์หลังจากการควบรวมกิจการ สเตลแลนติส เสร็จสิ้นในปี พ.ศ.2564

แต่ แลนเซีย คาดว่าจะร่วมกันพัฒนารถยนต์รุ่นพรีเมียมใหม่สำหรับรุ่นปี 2024 กับ บริษัทในเครือ อัลฟาโรเมโอ และ ดีเอส ออโตโมบิล

บทความโดย ufa877

Lancia เราละครับหลังจากที่หายหน้าหายตากันไปนานกับเรื่องรถยนต์แต่ละแบรนด์ ในตอนนี้เราได้นำแบรนด์รถยนต์แบรนด์หนึ่งมาให้ทุกท่านได้อ่านกันด้วยนะครับ ในตอนนี้ก็คือแบรนด์รถยนต์แลนเซีย

แบรนด์รถยนต์แลนเซียนั้นเป็นแบรนด์ รถยนต์ ที่มาจากประเทศอิตาลี พร้อมทุกท่านได้ยินว่ามาจากอิตาลีก็จะนึกถึงเหล่ารถซุปเปอร์คาร์หรือพวกรถสปอร์ตนั้นเอง

แต่แบรนด์นี้มีความแตกต่างออกไปแบรนด์รถยนต์นี้จะมีอะไรเป็นพิเศษ และมีที่มาเป็นอย่างไร

ในตอนนี้เราจะพาทุกท่านไปชมกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขอโทษด้วยนะครับ พร้อมแล้วไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Lancia ชื่อของแบรนด์รถยนต์ยี่ห้อหนึ่งที่มาจากประเทศอิตาลี

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องราวประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์แลนเซีย

แลนเซีย แอนด์ ซีแฟบบริก ออโต้โมเบลล์ลิ่ง ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2449 ในตูรินโดยนักแข่งรถ เฟียต, วินเชนโซ่

แลนเซีย และเพื่อนของเขา เกลาดีโอ โฟโกลิน รถคันแรกที่ผลิตโดย แลนเซีย คือ ทิปโป 51 หรือ 12 HP ซึ่งยังคงผลิตตั้งแต่ปี ค.ศ.1907 ถึง ค.ศ.1908 มีเครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็กที่มีกำลัง 28 พีเอส

ในปีพ.ศ. 2453 ส่วนประกอบของ แลนเซีย ถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาซึ่งประกอบและจำหน่ายเป็น เอสจีวี

โดย บริษัท เอสจีวี ในปีพ.ศ. 2458 แลนเซียได้ผลิตรถบรรทุกรุ่นแรก โฮต้า ซึ่งยังคงเป็นซีรีส์เฉพาะ ในปีพ.ศ. 2480 วินเชนโซ่ เสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวาย

ภรรยาของเขา อเดล มิเกลียตติ แลนเซีย และ จอห์นนี่ แลนเซีย ลูกชายของเขาเข้าควบคุม บริษัท พวกเขาชักชวนให้ วิตโตริโอ จาโน

เข้าร่วมเป็นวิศวกร วิตโตริโอ จาโน  ได้สร้างชื่อให้กับตัวเองแล้วด้วยการออกแบบรถ อัลฟ่าโรมิโอ หลายรุ่นรวมถึงรถแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเช่น 6ซี, พี2 และ พี3

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

แลนเซีย มีชื่อเสียงในโลกยานยนต์ในการแนะนำรถยนต์ที่มีนวัตกรรมมากมาย รวมถึง เธต้า ของปี ค.ศ.1913

ซึ่งเป็นรถโปรดักชั่นในยุโรปคันแรกที่มีระบบไฟฟ้าที่สมบูรณ์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถคันแรกของ แลนเซีย ที่ใช้แชสซีแบบ มาโนครอกส์ แลมด้า

ที่ผลิตในปี ค.ศ.1922 ถึง ค.ศ.1931 มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแบบ สไลดิง พิลลา ที่รวมสปริงและตัวกันกระแทกแบบไฮดรอลิกไว้ในหน่วยเดียว

(คุณลักษณะที่จะใช้ใน แลนเซีย รุ่นต่อๆ ไปจนถึง แอปเพียล ที่ถูกแทนที่ในปี พ.ศ.2506) ในปีพ.ศ. 2491 กระปุกเกียร์ 5 สปีดรุ่นแรกได้รับการติดตั้งให้กับรถโปรดักชั่น แลนเซียเปิดตัวเครื่องยนต์ วี6 ที่ผลิตเต็มรูปแบบเครื่องแรกในปี ค.ศ.1950

บทความโดย ufabet.com

Daihatsu Export markets 2 กลับมาแล้วหลังจากตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องของการส่งออกของแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุ หลายท่านที่ติดตามเราคงทราบกันแล้วว่าแบรนด์รถยนต์แบรนด์นี้ ไม่มีขายในประเทศไทยท่านใดที่อยากจะใช้ก็ต้องนำเข้ามาอย่างเดียวนะครับ

ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วก็กลับไปอ่านกันได้ที่ คลิก การส่งออกแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุ

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จะกับการส่งออกไปที่ประเทศใหญ่กัน ท่านใดที่สนใจแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุก็สามารถติดตามชมกันได้นะครับ พร้อมแล้วไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Daihatsu Export markets 2 เรื่องราวการส่งออกของรถยนต์ไดฮัทสุ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

การส่งออกของแบรนด์ ไดฮัทสุ อเมริกา

การดำเนินงานของ ไดฮัทสุ ในชิลีซึ่ง ไดฮัทสุ เป็นที่รู้จักกันดีในรุ่นปี 1970 เช่น เชรค หรือ ครอด ก็ถูกคุกคามเช่นกันหลังจากยอดขายต่ำ

ในปี พ.ศ.2547 และ พ.ศ.2548 โตโยต้าระบุว่าตั้งใจจะคงอยู่ในตลาดชิลีซึ่งมีเพียงรุ่น เทริโอะซึ เท่านั้น มีวางจำหน่ายจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแบรนด์ใหม่เป็น โตโยต้ารัช ในเดือนสิงหาคม 2559 ขณะที่ ไดฮัทสุ ออกจากตลาดนั้น

ในตรินิแดดและโตเบโก ไดฮัทสุ มีสถานะทางการตลาดตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501 เมื่อ มาร์ค ไอ มิดจิท

เป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่นักการตลาด ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2521 ถึงปี พ.ศ.2544 ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ได้ทำการตลาด เชตเม็ต, ร็อคกี้, โฟร์แทร็ก

และต่อมา เทริโอะซึ และ แกรนด์มูฟ ซึ่งเป็นที่นิยม แชสซีเดลต้ายังคงได้รับความนิยมจากการเปิดตัวในปี พ.ศ. 2528 จนถึงปัจจุบัน

โตโยต้า เทิร์นนิแดด แอนด์ โทบาโก้  (ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ โตโยต้าญี่ปุ่น) ทำตลาด ไดฮัทสุ เทริโอะซึ, ไวอาอี และ ซิเรียน ภายใต้การแข่งขันที่ดุเดือด

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ในสหรัฐอเมริกา ไดฮัทสุ วางตลาดตั้งแต่ปี 2531 ถึงปี 2535 แต่ถูกขัดขวางโดยภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 1990

และผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีผลกระทบน้อยมากเนื่องจากรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและประหยัดน้ำมันของ บริษัทไม่สอดคล้องกับความต้องการที่รับรู้ของลูกค้าชาวอเมริกัน

มีเพียง เชรค และ ร็อคกี้ เท่านั้นที่ขายได้ เริ่มตั้งแต่ปี ค.ศ.1987 ไดฮัทสุ ยังขาย ไฮเจ ในสหรัฐอเมริกาในฐานะรถเอนกประสงค์สำหรับออฟโรดเท่านั้น สำนักงานใหญ่ในสหรัฐอเมริกาตั้งอยู่ที่ 4422 คอร์เพอริท เซ็นเตอร์ ไดรฟ์

ใน ลอสอะลามิตอส แคลิฟอร์เนียและปัจจุบันเป็นที่ตั้งของ ทิมเคน แบริง อินสเพคเชิน จำกัด ไดฮัทสุ และ บอมบาร์เดียร์ จำกัด ได้วางแผนที่จะเปิดโรงงานประกอบสำหรับ เชรค ในแคนาดาในปี ค.ศ.1989

โดยมี เป้าหมายสูงสุดในการสร้างรถยนต์ขนาดเล็กที่ออกแบบโดย บอมบาร์เดียร์ เพื่อทำตลาดในอเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตามแผนการเหล่านี้ก็ไร้ผล

บทความโดย ufabet168

Daihatsu Export markets จากในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุกันไปแล้ว หลายๆท่านที่ได้อ่านจะเห็นว่าแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุมีการทำรถยนต์ออกมามากมายไม่ว่าจะเป็น รถยนต์ครอบครัว หรือ รถยนต์ทรงสปอร์ต

ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วขอแนะนำให้กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ ทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก ประวัติแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุ

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปชมกันว่ารถยนต์แบรนด์นี้ส่งออกไปไหนและเป็นยังไงบ้าง ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ พร้อมแล้วไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Daihatsu Export markets การส่งออกต่างๆของแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

การส่งออกของแบรนด์ ไดฮัทสุ

แบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุนั้นได้ทำการส่งออกไปขายในประเทศต่างๆในปี ค.ศ.1953 และในปี ค.ศ.1980 ไดฮัทสุ ได้ส่งออกไปแล้วครึ่งล้านคัน

ในปีพ.ศ. 2522 ได้มีการจัดตั้งสำนักงานใหญ่ในยุโรปในบรัสเซลส์โดยได้รับมอบหมายให้ควบคุมและขยายการส่งออกของยุโรปตะวันตก

ตั้งแต่ช่วงปลายปีค.ศ.1990 การส่งออกหดตัวลงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ได้รับการชดเชยบางส่วนจากการขายรถยนต์ ไดฮัทสุ ผ่านช่องทางของ โตโยต้า

และการขายเทคโนโลยีให้กับ เปโรดัว ของมาเลเซีย ไดฮัทสุยังจัดหารถยนต์ภายใต้ตราต่างๆ ให้กับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในอดีต ปัจจุบัน

บริษัทจัดหาเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังไปยัง เปโรดัว ของมาเลเซียซึ่งผลิตและทำการตลาดรถยนต์ ไดฮัทสุ ในประเทศและจำหน่ายรถยนต์ เปโรดัว จำนวนเล็กน้อยในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์จนถึงปี พ.ศ.2555

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ไดฮัทสุในเอเชีย

หลังจากวิกฤตการเงินในเอเชียปี พ.ศ.2540 ไดฮัทสุได้ปิดโรงงานในประเทศไทยและถอนตัวออกจากตลาดทั้งหมด

จนกระทั่งถอนตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ.2541 พวกเขาส่วนใหญ่ขายรุ่น มิรา ในประเทศไทย มิรา ถูกสร้างขึ้นที่นั่นด้วยการปรับเปลี่ยนเฉพาะบางอย่าง

หลังจากการเปิดตัว เปโรดัว การดำเนินงานในมาเลเซียของ ไดฮัทสุ ถูกลดขนาดลงเพื่อมุ่งเน้นไปที่ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์โดยขายโครงรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ เดลต้า

และ แกรนแม็กซ์ ไดฮัทสุ เคยขาย เชรคและ มิรา ในประเทศตั้งแต่เริ่มดำเนินการครั้งแรกในมาเลเซียในฐานะ บริษัท ร่วมทุนในปี ค.ศ.1980 ในอินโดนีเซีย ไดฮัทสุ ยังคงเป็นผู้เล่นรายใหญ่

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

มีข่าวออกมาในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ.2548 แบรนด์ในกลุ่มเดียวกันอย่างโตโยต้านั้นได้มีการประกาศว่าจะนำเอาแบรนด์ไดฮัทสุออกจากการขายในประเทศออสเตรเลีย

เป็นเพราะว่าการขายที่นั้นคาดทุนมาก ในปี พ.ศ.2548 แม้ว่าตลาดรถยนต์ใหม่โดยรวมในออสเตรเลียจะเติบโต 7 เปอร์เซ็นต์ ก็ตาม ไดฮัทสุยุติการดำเนินงานในออสเตรเลียในเดือนมีนาคม พ.ศ.2549 หลังจากเกือบ 40 ปีที่นั่น

โตโยต้านิวซีแลนด์ประกาศเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ.2556 ว่าการขายรถยนต์ไดฮัทสุใหม่ในประเทศจะหยุดลงภายในสิ้นปีนี้

โดยอ้างถึงการขาดผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานการกำกับดูแลของนิวซีแลนด์ในอนาคต ไม่มีการนำเข้ารถใหม่เพิ่มเติม ณ วันที่ประกาศ

บทความโดย ufabet.com

Daihatsu เป็นอีกหนึ่งแบรนด์รถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นที่มีความน่าสนใจและน่าใช้เป็นอย่างมาก ญี่ปุ่นนั้นทำรถยนต์ออกมามากมาย ในตอนที่แล้วเราก็ได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์รถบรรทุกอย่าง ฮีโน่ ฮีโน่นั้นก็เป็นแบรนด์ที่จะทำรถบรรทุกและรถบัสสักมากกว่า

ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ก็สามารถกลับไปอ่านได้ที่ คลิก แบรนด์ฮีโน่ วันนี้เราจะพาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นนี้กัน

แต่นั้นไทยอาจจะไม่ได้ใช้นั้นครับต้องนำเข้าอย่างเดียว ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขอโทษด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Daihatsu ชื่อของแบรนด์รถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นที่มีความน่าสนใจ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ ไดฮัทสุ

ไดฮัทสุ ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2494 โดยเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งของบริษัท ฮะสึโดกิ เซโสะ จำกัด ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2450 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของ ฮะสึโดกิ

รูปแบบของ ฮะสึโดกิ ได้รับอิทธิพลส่วนใหญ่จากคณะวิศวกรรมศาสตร์ของมหาวิทยาลัยโอซาก้าในการพัฒนาเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินสำหรับโรงไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่กับที่

ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งบริษัทจนถึงปีพ.ศ. 2473 เมื่อมีการพิจารณาและเสนอรถบรรทุกสามล้อต้นแบบจุดสนใจของ ฮะสึโดกิ

ส่วนใหญ่คือเครื่องจักรไอน้ำสำหรับการรถไฟแห่งชาติของญี่ปุ่นและรวมถึงตู้รถไฟสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

จากนั้นบริษัทให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ดีเซลรางทำงานร่วมกับ นีงาตะ เอนจินเนียริง และ ชินโกะ เอนจินเนียริง จำกัด

ก่อนที่บริษัทจะเริ่มผลิตรถยนต์คู่แข่งหลักของญี่ปุ่นคือ ยันม่าร์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ติดตั้งในรถบรรทุกเชิงพาณิชย์เพื่อจัดหา แรงจูงใจ

การตัดสินใจของบริษัทในการมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องได้รับอิทธิพลจากยุคแรกๆ

ของการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นในช่วงปลายปี ค.ศ.1920 และ ค.ศ.1930 เมื่อทั้งฟอร์ดและจีเอ็มได้เปิดโรงงานในญี่ปุ่น

และมีส่วนแบ่งการตลาดจำนวนมาก ฟอร์ดเปิดโรงงานที่โยโกฮาม่าในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2468

และในปี พ.ศ. 2470 จีเอ็มได้ทำการเปิดโรงงานที่โอซาก้าจนกระทั่งทั้งสองโรงงานได้รับการจัดสรรจากรัฐบาลจักรวรรดิญี่ปุ่นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ในช่วงปี ค.ศ.1960 ไดฮัทสุได้เริ่มส่งออกสินค้าไปยังยุโรปซึ่งไม่ประสบความสำเร็จในด้านยอดขายจนกระทั่งเข้าสู่ช่วงปี ค.ศ.1980 ในญี่ปุ่นโมเดลของ ไดฮัทสุ หลายรุ่นเรียกอีกอย่างว่า เคซิโดสะ

ไดฮัทสุเป็นผู้ผลิตรถยนต์อิสระจนกระทั่งโตโยต้ากลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในปี พ.ศ. 2510 เนื่องจากรัฐบาลญี่ปุ่นตั้งใจจะเปิดตลาดในประเทศ ตามที่โตโยต้าได้รับการติดต่อครั้งแรก

โดย ธนาคารซันวา นายธนาคารของ ไดฮัทสุในปี ค.ศ.1995 โตโยต้าได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน บริษัท จาก 16.8 เปอร์เซ็นต์เป็น 33.4 เปอร์เซ็นต์โดยการซื้อหุ้นจากผู้ถือหุ้นรายอื่น ได้แก่

ธนาคารและบริษัทประกันภัย ในขณะนั้นบริษัทกำลังผลิตรถยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ขนาดเล็กบางส่วนภายใต้สัญญาของโตโยต้า

โตโยต้าด้วยการเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้นมากกว่าหนึ่งในสามจะสามารถยับยั้งมติของผู้ถือหุ้นในการประชุมประจำปีได้

ในปี ค.ศ.1998 โตโยต้าได้เพิ่มการถือหุ้นใน บริษัท เป็น 51.2 เปอร์เซ็นต์โดยการซื้อหุ้นจากผู้ถือหุ้นรายใหญ่รวมถึงสถาบันการเงิน

บทความโดย ufa877.com

Hino Motors 2 ในตอนที่แล้วเราได้พาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์ที่ส่วนมากแล้ว แบรนด์นี้นั้นจะทำรถยนต์ที่เป็นในแบบรถบรรทุก รถบัส หรือพวกรถที่เป็นโดยสารประจำทาง

ในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องประวัติความเป็นมาของฮีโน่กันไปแล้วนิดนึง ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่าน กลับไปอ่านกันก่อนนะครับเดี๋ยวจะไม่เข้าใจเอา สามารถอ่านได้ที่ คลิก ฮีโน่ประวัติ

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จักกับเจ้าแบรนด์รถบรรทุกนี้กันต่อ ถ้าหากพร้อมกันแล้วหละก็ไปชมกันได้เลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Hino Motors 2 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่มีความนิยมสูงและน่าใช้งาน

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องราวประวัติความเป็นมาของแบรนด์ ฮีโน่ 2

ต่อจากในตอนที่แล้วมาที่ในปีพ.ศ. 2496 แบรนด์รถยนต์นี้ได้มีโอกาศเข้าไปในวงการรถยนต์ส่วนบุคคล แต่ในการทำรถรุ่นต่างๆจะอยู่ในชื่อของ เรโนลต์ ภายใต้ใบอนุญาตและในปีพ.ศ. 2504 ได้เริ่มสร้างรถเก๋ง

คอนเทสซ่า 900 ของตัวเองด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลัง 893ซีซี และรถกระบะที่เรียกว่า ฮีโน่บริสก้า ด้วยเครื่องยนต์ คอนเทสซ่า ที่ขยายขึ้นเล็กน้อย

และ  ติดตั้งด้านหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จิโอวานนีมิเชลอตติสไตลิสต์ชาวอิตาลีออกแบบสาย คอนเทสซ่า

ใหม่ในปีพ.ศ. 2507 ด้วยเครื่องยนต์ติดตั้งด้านหลังขนาด 1300 ซีซี ขับเคลื่อนด้วยคาร์บูเรเตอร์ประเภท เอสยู สองตัวซึ่งพัฒนาขึ้น 60 แรงม้า ในซีดาน

และ 70 แรงม้า ในรุ่นคูเป้ อย่างไรก็ตามฮีโน่หยุดการผลิตรถยนต์ส่วนตัวอย่างรวดเร็วในปี พ.ศ.2510 หลังจากเข้าร่วมกลุ่มโตโยต้า ในปีพ.ศ. 2506 โรงงาน ฮามูระ เริ่มดำเนินการโดยมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถบรรทุกและรถบัสเชิงพาณิชย์ทั้งหมด

ฮีโน่ทรัค ได้รับการประกอบในโปรตุเกสและแคนาดา

ฮีโน่ ถูกซื้อกิจการโดย โตโยต้ามอเตอร์ คอร์พะเรเชิน ในปี พ.ศ.2544

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ในปี ค.ศ.2018 ฮีโน่ และ ฟ็อลคส์วาเกิน ทรัค แอนด์ บัส (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น ทราตัน) ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่หลากหลายสำหรับกิจกรรมต่างๆรวมถึงการจัดซื้อเทคโนโลยีและโลจิสติกส์

ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ.2019 พวกเขาได้จัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนด้านการจัดซื้อที่เรียกว่า ฮีโน่ และ ทราตัน โกลเบิล เพอร์คิวเมิน โดย 51 เปอร์เซ็นต์ เป็นของ ทราตัน และ 49 เปอร์เซ็นต์ โดย ฮีโน่

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 แบรนด์รถยนต์นี้นั้นเป็นบริษัทที่คอยดูแลบริษัทลูกอย่าง โตโยต้า และ อีซูซุ ฮีโน่นั้นได้ทำการประกาศทำการร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างทั้งสามบริษัท โตโยต้าเข้าถือหุ้น 4.6 เปอร์เซ็นต์

ในอีซูซุในขณะที่หลังมีแผนจะซื้อหุ้นโตโยต้าในมูลค่าเทียบเท่า ทั้งสามบริษัท กล่าวว่าพวกเขาจะจัดตั้งบริษัทร่วมทุนใหม่ภายในเดือนเมษายนที่ชื่อว่า คะเมอเชิล เจแปน แพทเนิลเชฟฟ์ เทคโนโลยี คอร์พะเรเชิน

โดยมีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงและรถบรรทุกไฟฟ้า โตโยต้าจะเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้น 80 เปอร์เซ็นต์ ในการร่วมทุนในขณะที่ ฮีโน่ และ อีซูซุ จะเป็นเจ้าของคนละ 10 เปอร์เซ็นต์

บทความโดย ufabet777

Hino Motors หลายๆท่านนั้นอาจจะเคยเห็น แบรนด์รถยนต์ นี้อย่างแน่นอนในประเทศไทย แต่อาจจะไม่รู้ว่าเป็นแบรนด์รถยนต์รุ่นนี้มั้ย แบรนด์รถยนต์แบรนด์นี้จะเป็นแบรนด์เครือลูก ของแบรนด์รถยนต์โตโยต้าแบรนด์นี้ส่วนใหญ่นั้น

จะเป็นรถบรรทุกและพวกรถยนต์โดยสารต่างๆ แบรนด์นี้มีให้เห็นมากในประเทศไทย ส่วนใหญ่จะใช้รถบรรทุกของแบรนด์นี้กันเยอะมาก

บอกได้เลยว่าถึถทนมากสามารถใช้งานได้นาน วันนี้เราจะพาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์นี้กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาพร้อมแล้วไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Hino Motors ชื่อของแบรนด์รถยนต์แบรนด์หนึ่งที่มีความน่าสนใจมาก

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ประวัติของแบรนด์รถยนต์ ฮีโน่

ความเป็นมาของบริษัทของแบรนด์รถยนต์นี้จะเริ่มที่ บริษัทอุตสาหกรรมก๊าซโตเกียวในปี พ.ศ. 2453 ในปี พ.ศ. 2453 บริษัทชิโยดะแก๊สได้ก่อตั้งขึ้นและแข่งขันอย่างดุเดือดกับ บริษัท โตเกียวแก๊สที่ดำรงตำแหน่งอยู่ในกลุ่มผู้ใช้ก๊าซส่องสว่าง

โตเกียวแก๊สอินดัสทรีเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนสำหรับ ชิโยดะแก๊ส แต่พ่ายแพ้และรวมเข้ากับ โตเกียวแก๊ส ในปี ค.ศ.1912 การสูญเสียลูกค้ารายใหญ่ที่สุด

บริษัทโตเกียวแก๊สอินดัสทรี จำกัด ได้ขยายสายผลิตภัณฑ์ของพวกเขารวมถึงชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และเปลี่ยนชื่อตัวเองเป็น

โตเกียวแก๊สแอนด์อิเล็กทริอินดัสทรี และมักเรียกโดยย่อว่า กะซึเดะ ได้ผลิตยานยนต์คันแรกในปี พ.ศ. 2460 รถบรรทุก โมเดล ทีจีอี เอไทม์ ในปีพ. ศ. 2480 ทีจีแอนด์อี ได้รวมแผนกรถยนต์เข้ากับ ออโต้โมบิวส์ อินดัสทรีจำกัด

และ เคียวโดโคคุซันเคเค เพื่อจัดตั้ง โตเกียว ออโต้โมบิวส์ อินดัสทรีจำกัด โดยมี ทีจีแอนด์อี เป็นผู้ถือหุ้น สี่ปีต่อมา บริษัท ได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท ดีเซลมอเตอร์อินดัสตรี จำกัด ซึ่งในที่สุดก็จะกลายเป็น อีซูซุ

ในปีถัดมาบริษัทใหม่ของบริษัทฮีโน่เฮฟวี่อินดัสตรี จำกัด ช่วงนี้บริษัทนี้ได้ทำการแยกตัวไปจากบริษัทดีเซลมอเตอร์อินดัสตรี จำกัด

และได้ถือกำเนิดชื่อฮีโน่ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ฮีโน่ ได้ผลิตเรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะ ไทพ์ 1 โฮ – ฮา และ ไทพ์ 1 โฮ – คี สำหรับกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

บริษัทต้องยุติการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานทางทะเลและด้วยการลงนามในสนธิสัญญา

บริษัทได้ยกเลิก เฮฟวี จากชื่อและมุ่งเน้นไปที่รถบรรทุกเทรลเลอร์สำหรับงานหนักอย่างเป็นทางการ ตลาดรถประจำทาง

และเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจาก บริษัท ฮีโน่อินดัสทรี จำกัด บริษัทนี้ได้ถูกเปลี่ยนชื่อโดยสำนักงานใหญ่ในเมืองฮิโนะ ในจังหวัดโตเกียว

เพื่อมุ่งเน้นการตลาดให้กับลูกค้ามากขึ้นในปีพ.ศ. 2491 บริษัท ได้เพิ่มชื่อ ดีเซล เป็นบริษัทฮีโน่ดีเซลอินดัสตรี จำกัด ในปี พ.ศ. 2493 ได้เปิดตัว TH10 สำหรับงานหนักพร้อมกับดีเซล DS10 ขนาด 7 ลิตรใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์

รถบรรทุกขนาดแปดตันมีขนาดใหญ่กว่ารถบรรทุกญี่ปุ่นที่มีอยู่ซึ่งแทบจะไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 6000 กิโลกรัม

บทความโดย ufabet168