Daihatsu Export markets 2 กลับมาแล้วหลังจากตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องของการส่งออกของแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุ หลายท่านที่ติดตามเราคงทราบกันแล้วว่าแบรนด์รถยนต์แบรนด์นี้ ไม่มีขายในประเทศไทยท่านใดที่อยากจะใช้ก็ต้องนำเข้ามาอย่างเดียวนะครับ
ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วก็กลับไปอ่านกันได้ที่ คลิก การส่งออกแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุ
วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จะกับการส่งออกไปที่ประเทศใหญ่กัน ท่านใดที่สนใจแบรนด์รถยนต์ไดฮัทสุก็สามารถติดตามชมกันได้นะครับ พร้อมแล้วไปชมกันเลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Daihatsu Export markets 2 เรื่องราวการส่งออกของรถยนต์ไดฮัทสุ
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
การส่งออกของแบรนด์ ไดฮัทสุ อเมริกา
การดำเนินงานของ ไดฮัทสุ ในชิลีซึ่ง ไดฮัทสุ เป็นที่รู้จักกันดีในรุ่นปี 1970 เช่น เชรค หรือ ครอด ก็ถูกคุกคามเช่นกันหลังจากยอดขายต่ำ
ในปี พ.ศ.2547 และ พ.ศ.2548 โตโยต้าระบุว่าตั้งใจจะคงอยู่ในตลาดชิลีซึ่งมีเพียงรุ่น เทริโอะซึ เท่านั้น มีวางจำหน่ายจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแบรนด์ใหม่เป็น โตโยต้ารัช ในเดือนสิงหาคม 2559 ขณะที่ ไดฮัทสุ ออกจากตลาดนั้น
ในตรินิแดดและโตเบโก ไดฮัทสุ มีสถานะทางการตลาดตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501 เมื่อ มาร์ค ไอ มิดจิท
เป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่นักการตลาด ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2521 ถึงปี พ.ศ.2544 ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ได้ทำการตลาด เชตเม็ต, ร็อคกี้, โฟร์แทร็ก
และต่อมา เทริโอะซึ และ แกรนด์มูฟ ซึ่งเป็นที่นิยม แชสซีเดลต้ายังคงได้รับความนิยมจากการเปิดตัวในปี พ.ศ. 2528 จนถึงปัจจุบัน
โตโยต้า เทิร์นนิแดด แอนด์ โทบาโก้ (ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ โตโยต้าญี่ปุ่น) ทำตลาด ไดฮัทสุ เทริโอะซึ, ไวอาอี และ ซิเรียน ภายใต้การแข่งขันที่ดุเดือด
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
ในสหรัฐอเมริกา ไดฮัทสุ วางตลาดตั้งแต่ปี 2531 ถึงปี 2535 แต่ถูกขัดขวางโดยภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 1990
และผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีผลกระทบน้อยมากเนื่องจากรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและประหยัดน้ำมันของ บริษัทไม่สอดคล้องกับความต้องการที่รับรู้ของลูกค้าชาวอเมริกัน
มีเพียง เชรค และ ร็อคกี้ เท่านั้นที่ขายได้ เริ่มตั้งแต่ปี ค.ศ.1987 ไดฮัทสุ ยังขาย ไฮเจ ในสหรัฐอเมริกาในฐานะรถเอนกประสงค์สำหรับออฟโรดเท่านั้น สำนักงานใหญ่ในสหรัฐอเมริกาตั้งอยู่ที่ 4422 คอร์เพอริท เซ็นเตอร์ ไดรฟ์
ใน ลอสอะลามิตอส แคลิฟอร์เนียและปัจจุบันเป็นที่ตั้งของ ทิมเคน แบริง อินสเพคเชิน จำกัด ไดฮัทสุ และ บอมบาร์เดียร์ จำกัด ได้วางแผนที่จะเปิดโรงงานประกอบสำหรับ เชรค ในแคนาดาในปี ค.ศ.1989
โดยมี เป้าหมายสูงสุดในการสร้างรถยนต์ขนาดเล็กที่ออกแบบโดย บอมบาร์เดียร์ เพื่อทำตลาดในอเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตามแผนการเหล่านี้ก็ไร้ผล
บทความโดย ufabet168