Caterham Cars Engines 2

Caterham Cars Engines 2 จากในตอนที่แล้วที่เราได้บอกเล่าเรื่องราวการสร้างสุดยอดเครื่องยนต์ของแบรนด์ แคเตอร์แฮม มาทวนความจำกันหน่อยนะครับ อย่างที่ทุกท่านน่าจะจำกันได้แบรนด์แคเตอร์แฮมนั้นเป็นแบรนด์ที่มีจากประเทศอังกฤษ

และเป็นแบรนด์รถยนต์ที่สร้างรถสปอร์ตที่มีลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์ ลืมไปเลย! ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วกลับไปอ่านกันก่อนนะครับ เพราะว่าตอนนี้มีความเชื่อมโยงจากตอนที่แล้วแบบเต็ม สามารถอ่านได้ที่ คลิก การสร้างเครื่องยนต์แคเตอร์แฮม

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปต่อกันกับเรื่องราวการสร้างเครื่องยนต์ของแคเตอร์แฮม ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Engines 2

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Engines 2 เรื่องราวการสร้างสุดยอดเครื่องยนต์

เรื่องราวการสร้างเรื่องยนต์ของแคเตอร์แฮม 2

จากในตอนที่แล้วมาต่อกันที่เรื่องของกระปุกเกียร์เป็นแบบคลาสสิกของฟอร์ด ที9 ห้าสปีดหรือกล่องหกสปีดของ แคเตอร์แฮม เอง ที9 มีราคาถูกและทนทาน แต่มีอัตราทดเกียร์สำหรับรถที่หนักกว่ามาก

กระปุกเกียร์หกสปีดมีราคาแพงและมีปัญหา การงอกของฟัน ในช่วงต้น แต่อัตราส่วนของมันถือว่าเหมาะกับ เซเว่น บริษัทอิสระเช่น ควิส เสนอชุดเกียร์ทดแทนสำหรับ ที9

เช่นเดียวกับกล่องต่อเนื่องสำหรับผู้ที่มีไข้จากการแข่งรถและต้องการระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

การผสมผสานเครื่องยนต์ แชสซีที่ยอดเยี่ยมที่สุดจากโรงงานในปี ค.ศ.2013 คือ 620อาร์ พร้อมเครื่องยนต์ 310bhp / 297Nm ทำให้รถ 610 กก.

จากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 2.79 วินาที รถรุ่นก่อนหน้านี้ยังสร้างสถิติโลกของรถที่ผลิตด้วยความเร็ว 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง

Formula One

สำหรับฤดูกาล 2012 ทีม โลตัล ได้เปลี่ยนชื่อเป็นทีม แคเตอร์แฮม เอฟ1 อย่างเป็นทางการ ทีมยังคงแข่งขันต่อไปภายใต้ชื่อนี้ในฤดูกาล 2013 และ 2014 ก่อนที่ปัญหาทางการเงินจะทำให้ล้มพับ

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Engines 2

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

GP2 Series

ระหว่างปี ค.ศ.2012 ถึงปี ค.ศ.2014 แคเตอร์แฮม ได้ลงแข่งในซีรีส์ จีพี2 ภายใต้หน้ากาก แคเตอร์แฮม เรสซิ่ง ซึ่งได้รับการรีแบรนด์จากทีม แคเตอร์แฮม แอร์ เอเซีย ที่ลงแข่งในฤดูกาล 2011

ทีมแข่งภายใต้ชุดสีเขียวและสีเหลืองแบบเดียวกับทีมฟอร์มูล่าวัน

บริษัทใช้ แคเตอร์แฮม เรสซิ่ง เพื่อทำหน้าที่เป็นทีมป้อนอาหารในการพัฒนานักแข่งรถสำหรับทีม แคเตอร์แฮม เอฟ 1 จนกระทั่ง บริษัท ต้องยุติการดำเนินการในทั้งสองซีรีส์

ในตอนแรกทีมงานได้ย้ายไปที่ รีฟิวส์ เทคนิคเคอะ เซ็นเธอะ ร่วมกับทีม แคเตอร์แฮม เอฟ 1 ในเดือนสิงหาคมค.ศ.2012 ซึ่งพวกเขาอยู่จนกว่าทั้งสองทีมจะถูกยกเลิกในปี ค.ศ.2014

บทความโดย ufabet777

Caterham Cars Engines

Caterham Cars Engines จากหลายๆตอนที่เราได้บอกเล่าเกี่ยวกับแบรนด์รถยนต์ แคเตอร์แฮม ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของประวัติแคเตอร์แฮม เรื่องราวการสร้างบริษัท รุ่นรถต่างๆของแคเตอร์แฮม บอกได้เลยว่าแต่ละตอนนั้นอัดแน่นมาด้วยข้อมูลกันเป็นเน้นๆ

ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ขอแนะนำให้ทุกท่านนั้นกลับไปอ่านกันก่อนนะครับ เพราะว่ามีข้อมูลที่สำคัญและอาจเชื่อมโยงกับตอนนี้ด้วย ทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก แคเตอร์แฮม21

วันนี้เราจะไปต่อกันกับการสร้างเครื่องยนต์ของแคเตอร์แฮมกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขอโทษด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Engines

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Engines เรื่องราวการสร้างเครื่องยนต์ของแบรนด์รถยนต์แคเตอร์แฮม

เรื่องราวการสร้างเครื่องยนต์แคเตอร์แฮม

ในอดีตเครื่องยนต์ได้รับการจัดหาโดยฟอร์ดโดยเฉพาะเครื่องยนต์ของฟอร์ดเคนท์หรือหน่วย บีดีเอร์/อาร์ ที่จัดทำโดย คอสเวิร์ธ โดยขยายเป็น 1.7 ลิตรและกำลัง 150–170 แรงม้า ในช่วงต้นปี 90 แคเตอร์แฮม

เริ่มใช้ พาวเวอร์แพลน จากแหล่งอื่นโดยรุ่นที่แพงที่สุดใช้เครื่องยนต์ซีรีส์ เค 1.4 ลิตรจาก เอ็มจีโรเวอร์ เป็นรุ่นพื้นฐานและเครื่องยนต์ วอกซ์ฮอลล์ รวมถึง 16 วาล์ว 2.0เอ็กซ์อี รุ่นเรดท๊อปเต็มรูปแบบ ซึ่งติดตั้งกับรถ

ทัวริ่งคาร์ ในปี ค.ศ.1990 วอกซ์ฮอลล์เวิร์ค เครื่องยนต์ โรเวอร์ มีกำลังส่ง 110–250 แรงม้าในรุ่น อาร์500 เอฟวะลิวเชิน เครื่องยนต์ วอกซ์ฮอลล์ 165 bhp ถึง 320 bhp ในรถบางรุ่นที่สร้างจากโรงงาน 250 bhp

แคเตอร์แฮมจีพีอี สร้างสถิติโลกสั้นๆ สำหรับการผลิตรถยนต์ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง จนกว่าจะได้รับการปรับปรุงโดย แม็คลาเรน เอฟ 1 1.2 ล้านเหรียญ (ปัจจุบันคุณสามารถ ซื้อประมาณ 18-20 ล้านดอลลาร์)

บริษัทปรับแต่งหลังการขายหลายแห่งสำหรับรถยนต์เหล่านี้ยังนำเสนอ ฟอร์ดซีแทค, ฮอนด้าไฟร์เบลด, ฮอนด้าแบล็คเบิร์ด, ซูซูกิ ฮายาบูสะ และแม้แต่เครื่องยนต์ มาสด้าโรตารี ตั้งแต่ปี ค.ศ.2017 เป็นต้นมามีการสร้างรถยนต์หลายรุ่นด้วยเครื่องยนต์

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Engines

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

ฟอร์ดอีโครบู๊ค รุ่น 1.6 ลิตรเทอร์โบฉีดตรงซึ่งมีเทอร์โบไฮบริดให้แรงม้ามากกว่า ดูราเทค ซูเปอร์ชาร์จของ แคเตอร์แฮม และแรงบิดมากกว่ารถโรงงานทุกรุ่นรวมถึง วี8 เลบานเต้

ในปี พ.ศ.2544 แคเตอร์แฮม ได้กำหนดให้ เอ็มจีโรเวอร์ เป็นซัพพลายเออร์เครื่องยนต์เดียวสำหรับ เซเว่น ที่สร้างขึ้นจากโรงงานโดยมีเครื่องยนต์ ฟอร์ดซีแทค, ฮอนด้าไฟร์เบลด, ยามาฮ่า อาร์1

และ ซูซูกิ ฮายาบูสะ ที่ยังคงมีจำหน่ายในชุด เครื่องยนต์ของ โรเวอร์ มีพื้นฐานมาจากซีรีส์ เค และมีตราสินค้า เอ็กซ์พาวเวอร์ อย่างไรก็ตามเห็นได้ชัดว่าการเป็นหุ้นส่วนสิ้นสุดลงด้วยการล่มสลายของ เอ็มจี โรเวอร์ โดยรุ่นปี 2005 ที่แนะนำเครื่องยนต์ ฟอร์ดดูราเทค

กำลังขับโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 140 bhp ไปจนถึงมากกว่า 300 bhp ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดและการปรับเปลี่ยน

บทความโดย ufabet168

Caterham Cars Caterham 21

Caterham Cars Caterham 21 เอาหละ? เราจะมาต่อกันกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ แคเตอร์แฮม กัน จากในคราวที่แล้วเราได้บอกเล่าเกี่ยวกับเรื่องของการส่งแคเตอร์แฮมนั้นไปขายระหว่างประเทศและเราได้แถมเรื่องแคเตอร์แฮมในประเทศอเมริกาไปให้ด้วย

บอกได้เลยว่าตอนที่แล้วนั้นข้อมูลมากันแบบเน้นๆเลย ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วนั้น กลับไปอ่านกันเดี๋ยวนี้เลยนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องระหว่างประเทศ

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปชมเรื่องราวของแคเตอร์แฮมกันต่อ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเล๊ย…

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Caterham 21

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Caterham 21 ชื่อของรถยนต์รุ่นหนึ่งของแบรนด์แคเตอร์แฮม

แคเตอร์แฮม 21

ในปี ค.ศ.1994 แคเตอร์แฮม ก็ได้ผลิตรุ่นที่เรียกว่า 21 ด้วยกลไกที่ 21 มีความคล้ายคลึงกับ 7 มากโดยใช้แชสซี 7 สเปซเฟรมที่ปรับเปลี่ยนพร้อมตัวถังสไตล์ จีอาร์พี โรดสเตอร์ใหม่รวมถึงกระจกบังลมและฝากระโปรงแบบพับเก็บได้ ที่ผลิตโดย ออร์กเท็ค ทริมมิง คอมปะนี

21 ได้รับประโยชน์จากการตั้งค่าที่แข็งกว่าอย่างมากเนื่องจากการทำงานบนแชสซีและมีตัวถังเต็ม คัมเฟิร์ท ถูกนำมาใช้ในสไตล์มินิมอลเช่นเดียวกับ 7 โดยเพิ่มเพียงพอที่จะทำให้เป็นรถโรดสเตอร์ที่เหมาะสมโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักมากเกินไป

อย่างไรก็ตาม แคเตอร์แฮม ประเมินความพยายามที่เกี่ยวข้องกับการสร้างรถใหม่อย่างสมบูรณ์และใช้เวลานานเกินไปจากจุดเริ่มต้นในการส่งมอบรถยนต์ของลูกค้ารายแรกโดยเห็นคนจำนวนมากที่วางเงินมัดจำไว้ใน

โลตัล เอลิเซ่ และยานพาหนะอื่นๆ รถรุ่นแรกๆ ถูกใช้เป็น รถต้นแบบ ทำให้ลูกค้าต้องช่วยกันรีดเศษบางส่วนของรถคันใหม่ออกไป

21 ไม่เคยขายดีเป็นพิเศษโดยมีเพียง 48 รายเท่านั้น มันประสบความสำเร็จในการแข่งรถในระดับปานกลางในซีรีส์ 24 ชั่วโมงของ เบลคาร์ ในยุโรปและได้รับเครดิตจากการช่วย แคเตอร์แฮม

ในการพัฒนาการตั้งค่าการติดตามแบบกว้างที่ใช้ใน เอสวีเอส และการตกแต่งภายในที่กว้างขวางของ ซีเอสอาร์ นั้นชวนให้นึกถึงการออกแบบ 21 แบบดั้งเดิม

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Caterham 21

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

สถานที่ของแคเตอร์แฮม

จนถึงปี ค.ศ.1987 สำนักงานโรงงานและโชว์รูมของ แคเตอร์แฮม ตั้งอยู่ในเมือง แคเตอร์แฮม, เซอร์เรย์

ในปี พ.ศ.2530 การผลิตและการบริหารของ บริษัท ได้ย้ายไปที่โรงงานแห่งใหม่ในเมืองดาร์ทฟอร์ดรัฐเคนท์

แคเตอร์แฮม ยังคงเป็นโชว์รูมและศูนย์บริการของ แคเตอร์แฮม เซาธ์ ในเมือง แคเตอร์แฮม ซึ่งอยู่ติดกับสถานีรถไฟจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ.2013 ตัวแทนจำหน่าย แคเตอร์แฮม ปิดตัวลงหลังจากขายอาคารเพื่อการพัฒนา

และย้ายโชว์รูมไปยังโรงงานชั่วคราวใน ครอว์ลีย์ นอกจากนี้โชว์รูม แคเตอร์แฮม มิดแลนด์ ยังดำเนินการนอกเมืองเลสเตอร์

ในปี ค.ศ.2012 องค์ประกอบของ แคเตอร์แฮม ได้ย้ายไปอยู่ในโรงงานแห่งใหม่ใน รีฟิวว์, อ็อกซ์ฟอร์ดเชียร์ ซึ่งคาดว่ารถยนต์รุ่นใหม่ที่จะผลิตในอนาคตจะได้รับการพัฒนาและสร้างขึ้น สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นี้เคยใช้โดยทีม

แอร์โร เอฟ1 และทีม ซุปเปอร์อากุริ เอฟ1 เว็บไซต์ รีฟิวว์ ยังรองรับทีม แคเตอร์แฮม เอฟ1 ซึ่งย้ายจากฐานเดิมใน ฮิงแฮม, นอร์ฟอล์กและแข่งขันใน ฟอร์มูลาวันระหว่างฤดูกาล ค.ศ.2012 ถึง ค.ศ.2014

บทความโดย ufabet1688

Caterham Cars International

Caterham Cars International จากในตอนที่แล้วที่เราได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์แคเตอร์แฮม ในตอนที่แล้วเป็นเรื่องราวการสร้างและเราได้แถมเรื่องอุปกรณ์ไปด้วย ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่น

บอกเลยว่าต้องกลับไปอ่านให้ได้นะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องการสร้างแคเตอร์แฮม วันนี้จะเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับแคเตอร์แฮมที่ส่งออกไปแต่ละประเทศหรืออีกอย่างที่เรียกเป็นทางการคือ การระหว่างประเทศ

บอกได้เลยว่าตอนนี้นั้นข้อมูลมาเลยแบบเน้นๆ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars International

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars International เรื่องของแบรนด์รถยนต์อย่างแคเตอร์แฮม

เรื่องการส่งออกไประหว่างประเทศ

แม้ว่า เซเว่น จะได้รับความนิยมจากผู้ที่ชื่นชอบนอกตลาดในสหราชอาณาจักร แต่การส่งออกของ เซเว่น ไปยังตลาดอื่นๆ นั้นถูกจำกัดมากขึ้นด้วยกฎระเบียบเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันความปลอดภัย

และการปล่อยมลพิษในยุคปัจจุบัน ด้วยเหตุนี้การผสมผสานระหว่างแชสซี / เครื่องยนต์ข้อกำหนดราคาและรูปแบบชุดอุปกรณ์จึงแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ

ในอดีตในสหรัฐอเมริกา แคเตอร์แฮม ถูกขายเป็นชุดอุปกรณ์เท่านั้นขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ทันสมัยบางอย่างที่ผู้ผลิตต้องการ แต่ไม่จำเป็นสำหรับยานพาหนะที่ประกอบแยกกัน

ผู้ซื้อสามารถเลือกที่จะสร้างรถด้วยตนเองหรือจ่ายเงินให้ตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคหรือผู้สร้างในพื้นที่เพื่อประกอบรถ โดยปกติแล้วเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะมีที่มาแยกกันเป็นหน่วย มักมาจาก แคเตอร์แฮม

แต่ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด รวมถึงเฟรมช่วงล่างเฟืองท้ายเพลาขับการตกแต่งภายในสายไฟและเครื่องมือ มีให้ในรูปแบบชุด

ในสหราชอาณาจักรสามารถรับรถเป็นชุดแต่งหรือประกอบทั้งหมดโดย แคเตอร์แฮม และจดทะเบียนบนท้องถนนภายใต้ข้อบังคับ ไอวีเอร์ ในช่วงปี 60 โลตัลเซเว่น ดั้งเดิมขายเฉพาะในรูปแบบชุดอุปกรณ์ทั้งในสหราชอาณาจักร

และสหรัฐอเมริกาเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีที่สูงมากสำหรับรถยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งไม่ได้รับการประเมินจากชิ้นส่วนรถยนต์

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars International

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

ในประเทศอเมริกา

อย่างไรก็ตามในปี ค.ศ.2014 แคเตอร์แฮม ได้เสนอชื่อให้ ซูเปอร์ฟอร์แมนซ์ เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา ความต้องการจากต่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมากส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการเพิ่มทีมแข่ง เอฟ 1

และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของ แคเตอร์แฮม โดยมุ่งเน้นไปที่การจัดจำหน่าย เซเว่น ทั่วโลก ตั้งแต่นั้นมา แคเตอร์แฮม ได้เปิดตัวโมเดลใหม่และมุ่งเน้นไปที่การผลิตและเวลาในการผลิตเพื่อให้เหมาะกับตลาดต่างประเทศใหม่ๆ

ทำให้สามารถเป็นพันธมิตรกับ ซูเปอร์ฟอร์แมนซ์ ได้ เซเว่น จะถูกจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกาในรูปแบบชิ้นส่วนและจำหน่ายเป็นโครงแบบรีดผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศของ ซูเปอร์ฟอร์แมนซ์

สำหรับลูกค้าที่จะทำการสร้างแบบส่วนตัวหรือผ่านตัวแทนจำหน่าย ซูเปอร์ฟอร์แมนซ์ ไลน์อัพเริ่มต้นของสหรัฐฯประกอบด้วย แคเตอร์แฮม เซเว่น หลายรุ่น280, 360, 480 และ 620อาร์

บทความโดย ufa877

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Construction

Caterham Cars Construction จากในตอนที่แล้วที่เราได้พาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์อย่าง แคเตอร์แฮม ลืมไปเลยแบรนด์รถยนต์แคเตอร์แฮมนั้นเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มาจากประเทศอังกฤษ

ในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวประวัติความเป็นมาของแคเตอร์แฮมไปแล้ว ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่าน ขอแนะนำให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก ประวัติแคเตอร์แฮม

วันนี้เราจะพาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับช่วงเวลาการสร้างของแบรนด์รถยนต์แคเตอร์แฮม ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Construction

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Construction เรื่องราวช่วงเวลาแห่งการสร้าง

ช่วงเวลาการสร้างของแคเตอร์แฮม

เช่นเดียวกับสารตั้งต้นของ โลตัลเซเว่น แคเตอร์แฮม ถูกสร้างขึ้นจากแผ่นอลูมิเนียมที่ยึดติดกับโครงเหล็กแบบท่อ กรวยจมูกและปีกเป็น จีอาร์พี หรือคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นอยู่กับสเปค ออเซเว่น

มีเครื่องยนต์ด้านหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและสองที่นั่ง สมรรถนะที่สูงมากของพวกเขาทำได้โดยน้ำหนักเบา แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังโดยเฉพาะ เช่นเดียวกับแชสซีที่มีน้ำหนักเบาและตัวถัง

แคเตอร์แฮมเซเว่น มีมวลที่ต่ำมากเนื่องจากการขาดความสะดวกสบายและคุณสมบัติที่มุ่งเน้นด้านความปลอดภัยเช่นหลังคาคงที่, ประตู, วิทยุ, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย, ระบบควบคุมแรงฉุด / การทรงตัว, เอบีเอส, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม

หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ ด้วยเหตุนี้ เซเว่น จึงค่อนข้างมีข้อ จำกัด ในการใช้งานจริงสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและแทนที่จะได้รับการยอมรับจากผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ว่ามุ่งเน้นไปที่ความสนุกสนานในการขับขี่ทำให้เป็นรถประเภทลู่ / รถแข่งหรือรถ ซันเดย์

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars Construction

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

รูปแบบของอุปกรณ์

แชปแมนและโลตัสช่วยกันบุกเบิกอุตสาหกรรมชุดคิทของอังกฤษ โลตัลเซเว่น นำเสนอในรูปแบบชุดอุปกรณ์เพื่อให้ผู้ซื้อหลีกเลี่ยงภาษีรถยนต์ใหม่ในสหราชอาณาจักร ต่อจากนั้น แคเตอร์แฮม ยังคงนำเสนอรถยนต์ในรูปแบบชุด ซีเคดี

เนื่องจากประเพณีการสร้าง เซเว่น ด้วยมือของคุณเองได้รับการยอมรับอย่างดีในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบ ปัจจุบัน แคเตอร์แฮม เซเว่น ทั้งหมดยังคงนำเสนอในรูปแบบชุดอุปกรณ์ในสหราชอาณาจักรยกเว้นรุ่น ซีเอสอาร์ ชุดอุปกรณ์ แคเตอร์แฮม

สมัยใหม่แตกต่างจากชุดแต่งส่วนใหญ่เนื่องจากชิ้นส่วนทั้งหมดมีให้พร้อมสำหรับการประกอบโดยไม่ต้องใช้รถผู้บริจาคการประดิษฐ์หรือทักษะพิเศษใดๆ

ซีรี่ย์ 5 แคเตอร์แฮม เปิดตัวรุ่นนี้ในปี 2000 เพื่อรองรับไดรเวอร์ขนาดใหญ่ แม้ว่าจะมีลักษณะคล้ายกับ เอส3 มาก แต่ เอสวี จะยาวกว่าสูงกว่าและกว้างกว่าและมีพื้นที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด

สำหรับผู้ขับขี่ที่สูงและกว้างขึ้นพร้อมประโยชน์เพิ่มเติมของพื้นที่เก็บสัมภาระที่มากขึ้นถังน้ำมันขนาดใหญ่และเสถียรภาพที่มากขึ้น แชสซี เอสวี หนักกว่า เอส3 25 กก.

บทความโดย ufabet.com

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars

Caterham Cars หลายๆท่านนั้นอาจจะยังไม่รู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์แบรนด์นี้กันสักเท่าไหร่ แต่หลายท่านคงไม่เชื่อว่ารถยนต์ของแบรนด์รถยนต์นี้นั้นเคยผ่านตาทุกท่านกันมาแล้ว แบรนด์รถยนต์นี้นั้นถูกนำเอาไปถ่ายทำในภาพยนต์อยู่หลายเรื่องด้วยกัน

เพราะรถยนต์แบรนด์นี้นั้นมีเอกลักษณ์และลักษณะที่ไม่เหมือนใคร แบรนด์รถยนต์นี้หลายท่านได้ยินชื่อคงคิดว่าเป็นแบรนด์รถยนต์ใหม่ แต่จริงแล้วแบรนด์รถยนต์นี้สร้างขึ้นนานแล้ว

วันนี้เราจะพาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์นี้กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars ชื่อของแบรนด์รถยนต์แบรนด์หนึ่งที่มีความสวยงามน่าสนใจ

เรื่องราวประวัติของแคเตอร์แฮม

โลตัลคาร์ ของ โคลินแชปแมน เปิดตัว ซีรี่ย์ 1 โลตัลเซเว่น ในปี ค.ศ.1957 รถคันนี้ได้รับการยอมรับจากผู้ที่ชื่นชอบในฐานะรถสปอร์ตราคาประหยัดน้ำหนักเบา

และรถแข่งที่ประสบความสำเร็จ รุ่นปรับปรุงซีรีส์ 2 ซีรีส์ 3 และซีรีส์ 4 เปิดตัวต่อมาในปี พ.ศ.2503, พ.ศ.2511 และ พ.ศ.2513 ตามลำดับ

แคเตอร์แฮมเป็นตัวแทนจำหน่าย โลตัล 7 รายใหญ่ในช่วงปี ค.ศ.1960 และ เกรแฮม เนียร์น ผู้ก่อตั้งได้ซื้อสิทธิ์ในการผลิต เซเว่นดีไซร์จาก แชปแมน ในปี ค.ศ.1973 หลังจากที่ โลตัล ประกาศความตั้งใจที่จะเลิกผลิตรุ่นนี้

ในตอนแรก แคเตอร์แฮม เริ่มการผลิต โลตัลเซ่เว่นซีรี่ย์ 4 ใหม่อีกครั้ง อย่างไรก็ตามเมื่อสิ่งนี้พิสูจน์แล้วว่าไม่เป็นที่นิยมการผลิตจึงเปลี่ยนไปใช้รุ่นซีรีส์ 3

ในปีพ.ศ. 2517 ภายใต้ชื่อ เซเว่นคาร์ ลิททิดเต็ด แคเตอร์แฮม ได้สร้างรถยนต์ที่ใช้ในการผลิต 20 คันโดยมีหมายเลขแชสซี 1–20 และรถต้นแบบ 1 คันโดยมีหมายเลขแชสซี 0 จาก 21 คันที่ผลิตในปีแรกทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Caterham Cars

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

ฟอร์ด โลตัล ทวินแคม 1557ซีซี ยกเว้นแชสซีหมายเลข 7 ซึ่งมีไว้สำหรับการแข่งขันโดยติดตั้งเครื่องยนต์แคมคู่ขนาด 1962ซีซี ที่มาจาก อัลฟ่าโรมิโอ

โลตัล แคเตอร์แฮม 7 ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางจากผู้ที่ชื่นชอบรถและสื่อมวลชนว่าเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่เป็นเอกลักษณ์ของศตวรรษที่ 20

ในปี พ.ศ.2550 ถือเป็นปีที่ 50 ของการผลิตอย่างต่อเนื่อง เซเว่น ยังคงได้รับการสนับสนุนและประสบความสำเร็จอย่างมากในกลุ่มคลับแมน – สไตล์การแข่งรถ

ตั้งแต่ปี พ.ศ.2549 แคเตอร์แฮม ดำเนินการโดยอดีตทีมผู้บริหารของ โลตัล ที่นำโดย อันซาร์อาลี และ มาร์คเอ็ดเวิร์ด ในเดือนมิถุนายน ค.ศ.2012 อันซาร์อาลี ประกาศว่าเขาจะออกจาก แคเตอร์แฮม และ เกรแฮมแมคโดนัลด์ กลายเป็นซีอีโอคนใหม่

บทความโดย ufa877.com

Lotus Cars 2

Lotus Cars 2 มาต่อกันจากในคราวที่แล้วที่เราได้มีการเริ่มเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์อย่าง โลตัล จากตอนที่แล้วเราได้มีการบอกเล่าบางส่วนของประวัติความเป็นมาไปแล้ว

อย่างที่ทุกท่านทราบกันดีโลตัลนั้นเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ผลิตทั้งรถสปอร์ตและรถแข่งอีกมากมายให้เห็นกันบ่อยๆ ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ขอแนะนำให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อนได้ที่ คลิก ประวัติโลตัล

วันนี้เราจะไปต่อกันกับเรื่องของประวัติความเป็นมาของโลตัลกัน ถ้าหากผิดพลาตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lotus Cars 2

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lotus Cars 2 เรื่องราวประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์แบรนด์ดัง

ประวัติโลตัล 2

มาต่อกันที่หลังจาก โลตัล อีลีท ที่สง่างาม แต่ละเอียดอ่อนของปี ค.ศ.1950 ซึ่งมีโครงสร้างแบบโมโนโคคไฟเบอร์กลาสที่สมบูรณ์พร้อมกับจุดกระบะเหล็กในตัวสำหรับการติดตั้งชิ้นส่วนหลัก โลตัล

พบว่าประสบความสำเร็จอย่างมากและยอดขายในปี ค.ศ.1960 ด้วย โลตัล เอลาน สองที่นั่งต่อมาได้รับการพัฒนาเป็นสองบวก สองรูปแบบ โลตัล มีความโดดเด่นในเรื่องของการใช้ตัวถังไฟเบอร์กลาสแชสซีกระดูกสันหลัง

และเครื่องยนต์โอเวอร์เฮดแคมชาฟต์โดยโคเวนทรีไคลแม็กซ์ แต่ต่อมาถูกแทนที่ด้วยยูนิตของโลตัส ฟอร์ด บล็อกฟอร์ดหัวโลตัสและเฟืองวาล์วลูกเบี้ยวคู่ โลตัสทำงานร่วมกับฟอร์ดใน โลตัล คอร์ติน่า ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ประสบความสำเร็จ

โลตัล อีกรุ่นหนึ่งในช่วงปลายปี ค.ศ.1960 และต้นปี ค.ศ.1970 คือ โลตัล ยูโรปา สองที่นั่งซึ่งตอนแรกมีไว้สำหรับตลาดยุโรปเท่านั้น

ซึ่งจับคู่แชสซีแบบกระดูกสันหลังและตัวถังน้ำหนักเบากับเครื่องยนต์เรโนลต์ที่ติดตั้งตรงกลางต่อมาได้รับการอัพเกรดเป็นยูนิตแคมคู่ของ โลตัส ฟอร์ด ในฐานะ ใช้ใน เอลาน

โลตัล เซเว่น ซึ่งมีต้นกำเนิดในปี ค.ศ.1950 ในรูปแบบที่นั่ง 2 ที่นั่งแบบเปิดที่เรียบง่ายน้ำหนักเบายังคงมีการผลิตอย่างต่อเนื่องจนถึงต้นปี 70 จากนั้นโลตัสก็ขายสิทธิ์ในการผลิตเซเว่นให้กับแคเทอร์แฮมซึ่งยังคงผลิตรถต่อไปตั้งแต่นั้นมา

ในช่วงกลางปี ค.ศ.1970 โลตัล พยายามที่จะก้าวไปสู่ตลาดระดับสูงด้วยการเปิดตัวรุ่น อีลีท และ เอคาก โดยมีเบาะนั่งสี่ตัวที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่ร่ำรวยพร้อมคุณสมบัติต่างๆเช่นเครื่องปรับอากาศเสริม

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lotus Cars 2

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

และระบบเกียร์อัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริม เส้นสายกลางยังคงดำเนินต่อไปด้วย โลตัล เอสพรี ซึ่งเป็นการพิสูจน์หนึ่งในโมเดลที่มีอายุยืนยาวที่สุดและโดดเด่นที่สุดของบริษัท โลตัล ได้พัฒนาเครื่องยนต์ ดีโอแฮลซี สี่สูบของตัวเองซีรีส์ โลตัล 900

และต่อมาเป็น วี8 และเครื่องยนต์รุ่นเทอร์โบชาร์จปรากฏใน เอสพรีรุ่นต่างๆของเครื่องยนต์ซีรีส์ 900 มีให้สำหรับรถสปอร์ต เจนเซ่นเฮลีย์

และ ซันเดียร์ โลตัล ฮอต แฮทช์แบค ในช่วงปี ค.ศ.1980 โลตัล ได้ร่วมมือกับ วอกซ์ฮอลล์มอเตอร์ในการผลิต โลตัล คาร์ลตัน ซึ่งเป็นรถ วอกซ์ฮอลล์ ที่วิ่งเร็วที่สุด

บทความโดย บาคาร่า

Lotus Cars

Lotus Cars เป็นอีกหนึ่งแบรนด์รถยนต์ที่มีความดุดัน ความสวยงาม ความน่าสนใจ เป็นอีกหนึ่งแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงอีกหนึ่งแบรนด์เลย แบรนด์รถยนต์อย่างโรตัลนั้นอาจจะเป็นแบรนด์รถยนต์ในฝันของใครหลายๆคน แบรนด์รถยนต์อย่างโลตัลนั้น

หลายๆท่านอาจจะเคยเห็นในประเทศไทยบ้าง แบรนด์รถยนต์อย่างโลตัลนั้นเป็นรถสปอร์ตที่มีขนาดเล็กแต่ว่าแรงมาก จะเป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะที่สูงมากและแบรนด์รถยนต์อย่างโลตัลยังทำรถแข่งอีกด้วย

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปชมกันกับเรื่องของแบรนด์รถยนต์นี้กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lotus Cars

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lotus Cars ชื่อของแบรนด์ รถยนต์ ยี่ห้อหนึ่งที่มีความสวยงามและน่าสนใจมาก

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์โลตัล

บริษัทก่อตั้งขึ้นในชื่อ โลตัล แอนจินเนียริง จำกัด โดยวิศวกร โคลินแชปแมน และ โคลินแดร์ ซึ่งทั้งคู่จบการศึกษาจาก ยูนิเวอะเซอะ คอลลิจ, ลอนดอน ในปีพ.ศ. 2495 แต่ก่อนหน้านี้มีต้นกำเนิดในปีพ.ศ. 2491

เมื่อแชปแมนสร้างรถแข่งคันแรกในโรงรถ ตัวอักษรสี่ตัวตรงกลางโลโก้เป็นชื่อย่อของผู้ก่อตั้งบริษัท แอนโธนีโคลินบรูซแชปแมน เมื่อสร้างโลโก้ขึ้นไมเคิลและไนเจลอัลเลนหุ้นส่วนดั้งเดิมของโคลินแชปแมนเชื่อว่าตัวอักษรดังกล่าวเป็นของโคลินแชปแมนและพี่น้องอัลเลน

โรงงานแห่งแรกตั้งอยู่ในคอกม้าเก่าหลัง เรลเวย์ โฮเทล ใน ฮอร์นซีย์ ทางตอนเหนือของลอนดอน ทีมโลตัล ซึ่งแยกออกจาก โลตัล แอนจินเนียริง ในปีพ.ศ. 2497 มีความกระตือรือร้นและแข่งขันในการแข่งรถฟอร์มูล่าวันตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2537

กลุ่ม บริษัทโลตัสก่อตั้งขึ้นในปีพ.ศ. 2502 ประกอบด้วย โลตัลคาร์ ลิมิทิด และ โลตัล คอมโพเนท ลิมิทิด ซึ่ง มุ่งเน้นไปที่รถยนต์บนท้องถนนและการผลิตรถยนต์แข่งขันของลูกค้าตามลำดับ โลตัล คอมโพเนท ลิมิทิด

กลายเป็น โลตัล เรลซิ่ง ลิมิทิด ในปี พ.ศ. 2514 แต่บริษัทที่เปลี่ยนชื่อใหม่ได้หยุดดำเนินการในปีเดียวกัน 

บริษัท ย้ายไปตั้งโรงงานที่ เชชฮันท์ ในปีพ.ศ. 2502 และตั้งแต่ปีพ.ศ. 2509 บริษัทได้ครอบครองโรงงานที่ทันสมัยและโรงงานทดสอบถนนที่ เฮเทล ใกล้ ไวน์เมนดอม

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Lotus Cars

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

ใน นอร์ฟอล์ก สถานที่แห่งนี้เป็นสนามบินในอดีตสงครามโลกครั้งที่สอง อาร์เอร์เอฟ เฮเทล และสนามบินทดสอบใช้ส่วนต่างๆของรันเวย์เก่า

ในช่วงแรกๆ โลตัล ขายรถยนต์โดยมุ่งเป้าไปที่นักแข่งรถส่วนตัวและนักทดลอง สามารถซื้อรถใช้ถนนในยุคแรกๆ เป็นชุดอุปกรณ์เพื่อประหยัดภาษีซื้อ ยุคของรถคิทสิ้นสุดลงในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960

และต้นปี ค.ศ.1970 โลตัล เอลาน พัล ทู เป็นรถยนต์ โลตัล รุ่นแรกที่ไม่ได้นำเสนอในรูปแบบชุดอุปกรณ์และ โลตัล เอคลา และ โลตัล อีลีท ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 จะถูกนำเสนอในโรงงานที่สร้างขึ้นเท่านั้น เวอร์ชัน

บทความโดย บาคาร่าออนไลน์

Wartime production

Wartime production วันนี้เราจะพาทุกท่านไปเข้าสู่เวลาของสงครามกัน จากในตอนที่แล้วทุกท่านจะได้เห็นช่วงของรถฟ็อลคส์วาเกินที่มีชื่อแปลกๆ นั้นก็คือชื่อรุ่นที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงของสงครามโลกนั้นเอง

แต่ละรุ่นที่ถูกสร้างในช่วงเวลานั้นถือได้ว่าเป็นของที่แรร์มาก เพราะว่าถูกสร้างขึ้นมาในจำนวนที่จำกัด ในตอนที่แล้วจะมีการเชื่อโยงกับตอนนี้ ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านขอแนะนำให้กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก ช่วงการสร้างโรงงาน

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปดูการสร้างของฟ็อลคส์วาเกินที่อยู่ในช่วงสงครามกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Wartime production

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Wartime production ช่วงเวลาของฟ็อลคส์วาเกินที่สร้างขึ้นในช่วงสงคราม

ช่วงเวลาสงครามของฟ็อลคส์วาเกิน

เคดีเอฟวาเกิน จำนวนหนึ่งถูกผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับชนชั้นสูงของนาซีตั้งแต่ปีพ.ศ. 2484 ถึง พ.ศ. 2487 เป็นรุ่นที่ 60 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโรงงานได้สร้างคูลเบอะเวเกิน (ประเภท 82) เป็นหลัก, สวิสวาเกิน (ประเภท 166)

และ ยานพาหนะล้อเบาอื่นๆ จำนวนหนึ่งทั้งหมดมาจากเครื่องจักรกลรุ่นที่ 1 สำหรับ แวร์มัคท์ สิ่งเหล่านี้รวมถึง คูลแมนเดอร์วาเกิน (ไทพ์ 87) หลายร้อยตัวโดยมีตัวถัง ไทพ์ 1 บีเทิ้ล ติดตั้งอยู่บนแชสซีที่ทนทานของรถต้นแบบ

ไทพ์ 86 คูลเบอะวาเกินขับเคลื่อนสี่ล้อและติดตั้งเพลาพอร์ทัลและรางขับเคลื่อน สวิสวาเกิน พร้อมบังโคลนที่กว้างขึ้นเพื่อรองรับ ยางสำหรับทุกพื้นที่ขนาดใหญ่ของ คอนเพร์น (จะชวนให้นึกถึง บาจาบักในภายหลัง)

คูลแมนเดอร์วาเกิน ถูกผลิตขึ้นในปีพ.ศ. 2487 เมื่อการผลิตทั้งหมดหยุดลงเนื่องจากได้รับความเสียหายอย่างหนักต่อโรงงานจากการโจมตีทางอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตร อุปกรณ์ที่จำเป็นส่วนใหญ่ได้ถูกย้ายไปที่บังเกอร์ใต้ดิน

เพื่อป้องกันแล้วซึ่งทำให้การผลิตกลับมาดำเนินการได้อย่างรวดเร็วหลังจากสงครามสิ้นสุดลง เนื่องจากการขาดแคลนน้ำมันเบนซินในช่วงปลายสงครามจึงมีการสร้างด้วง โฮลซ์เบรนเนอร์ เพียงไม่กี่ตัวซึ่งใช้เชื้อเพลิงจากท่อนไม้

ท่อนไม้ถูกเปลี่ยนเป็นก๊าซที่ติดไฟได้โดยใช้ผู้ผลิตก๊าซไพโรไลซิสที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าดังนั้นรถจึงสามารถคงเครื่องยนต์ออตโตแบบคาร์บูไว้ได้

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Wartime production

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

สหราชอาณาจักร

ในปีพ.ศ. 2495 จอห์น โคบอร์น-บาเบอร์ ได้เริ่มนำเข้า บีเทิ้ล จำนวนเล็กน้อยเพื่อตอบสนองความต้องการจากบุคลากรของกองทัพอากาศสหรัฐฯที่ประจำการอยู่ใน เคนท์ ปัจจุบัน โคบอร์น การ์ราจ์

ยังคงถือครองแฟรนไชส์ ฟ็อลคส์วาเกิน สำหรับ กิลด์ฟอร์ด และ วอลตัน-ออน-เทมส์ ในปีพ. ศ. 2496 เจ. กิลเดอร์ จำกัด ในเชฟฟิลด์เริ่มจำหน่าย บีเทิ้ลแจ็คกิลเดอร์หลงใหลทั้งการออกแบบและวิศวกรรมของ บีเทิ้ล

เมื่อเขาได้พบกับรถคันหนึ่งในเบลเยียมในช่วงสงคราม เขาสมัครแฟรนไชส์ทันทีที่มีโอกาสเสนอตัวและกลายเป็นตัวแทนของ ฟ็อลคส์วาเกิน ในทางตอนเหนือของอังกฤษ ในปี ค.ศ.2013 กิลเดอร์กรุ๊ป ถูกซื้อกิจการโดย เจซีที 600

บทความโดย แทงบอลออนไลน์

Volkswagen Beetle Factory

Volkswagen Beetle Factory เรื่องราวในวันนี้จะเป็นเรื่องราวของการที่เจ้ารถเต่าหรือฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล ที่จะเกี่ยวกับการทำโรงงานของเขา จากในตอนที่แล้วเราได้เล่าเรื่องของการพัฒนาของเจ้าฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล

และถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่นในตอนที่แล้วขอแนะนำให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อนนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก ช่วงเวลาการพัฒนาของเจ้ารถเต่า

วันนี้เราจะพาทุกท่านนั้นไปต่อกันกับเรื่องการสร้างโรงงานกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Volkswagen Beetle Factory

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Volkswagen Beetle Factory ช่วงเวลาการสร้างโรงงาน

เรื่องราวการสร้างโรงงาน

เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 ฮิตเลอร์ได้วางรากฐานที่สำคัญสำหรับโรงงานโฟล์คสวาเกนในฟอลเลอร์สเลเบิน เขากล่าวสุนทรพจน์ซึ่งเขาตั้งชื่อรถว่า คราฟท์-เดอด์-ฟรอยด์-วาเก็น ชื่อนี้หมายถึง คราฟท์-เดอด์-ฟรอยด์

ซึ่งเป็นองค์กรสันทนาการอย่างเป็นทางการของนาซีเยอรมนี หมู่บ้านจำลองของ สาร์ก เดย์ คราฟท์-วาเก็น ถูกสร้างขึ้นใกล้กับเมือง ฟาเรอะเดอะเมย์ ใน โลว์เออร์แซกโซนี ในปีพ.ศ. 2481 เพื่อประโยชน์ของคนงานในโรงงานที่สร้างขึ้นใหม่

โฟล์คสวาเกนเพิ่งเริ่มการผลิตขนาดเล็กสร้างประมาณ 210 บีเทิล เมื่อการผลิตพลเรือนหยุดลงในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ยกเว้นหน่วยต้นแบบทางทหารสองหน่วยรถเก๋ง คราฟ เหล่านี้ถูกจัดสรรให้เจ้าหน้าที่ทหารเป็นรถยนต์ส่วนบุคคล

ฮิตเลอร์ได้รับด้วงแปลงสภาพตัวแรกที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2481 เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศทั้ง 704ซีซี และ 984ซีซี ติดตั้งในหน่วยแรกๆ เหล่านี้ 

เกียร์และแชสซีของรถรุ่นแรกที่ผลิตในปริมาณมาก ได้แก่ รถทหาร ไทพ์ 82 คูลเบอะเวเกิ้ล (สร้างขึ้นประมาณ 52,000 คัน) และรถสะเทินน้ำสะเทินบก ไทพ์ 128 และ 166 สวิสวาเกิ้ล (สร้างประมาณ 14,000 คัน)

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

ดีเซล

ในปีพ.ศ. 2494 โฟล์คสวาเกนได้สร้างเครื่องยนต์ดีเซล 1.3 ลิตร โฟล์คสวาเกน ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลบ็อกเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติเพียงสองเครื่องและติดตั้งเครื่องยนต์หนึ่งใน ไทพ์ 1

และอีกเครื่องหนึ่งใน ไทพ์ 2 ดีเซล บีเทิ้ล ได้รับการทดสอบในเนือร์บูร์กริงและทำความเร็วได้ 0–100 กม. / ชม. ใน 60 วินาที 

ในประเทศญี่ปุ่น

ไทพ์ 1 เปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นในปี พ.ศ.2496 และนำเข้าโดยตัวแทนจำหน่าย ยานาเสะ ในญี่ปุ่น ขนาดภายนอกและการกระจัดของเครื่องยนต์เป็นไปตามกฎระเบียบของรัฐบาลญี่ปุ่นซึ่งช่วยในการขาย

มีการเปิดตัวรถญี่ปุ่นหลายคันหลังจากที่ บีเทิล วางจำหน่ายในญี่ปุ่นโดยใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศและติดตั้งด้านหลังของเครื่องยนต์เช่น ซูบารุ 360 หรือเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าเช่น ฮอนด้า เอ็น360, ซูซูกิฟรอนเต้ และ มิตซูบิชิมินิก้า

บทความโดย แทงบอล