Skoda Auto 4 กลับมากันแล้วกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่มีความเป็นมา ประวัติการสร้าง ประวัติการผลิตต่างๆ เป็นเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่น่าสนใจมาก สโกด้า ออโต้ นั้นเราได้บอกเล่ากันไปแล้วหลายตอนมากและเช่นเคยนะครับ
ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วเราขอบอกเลยส่าให้ท่านกลับไปอ่านกันก่อน เพราะจะได้เข้าใจง่ายขึ้น และทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก แบรนด์สโกด้าออโต้
วันนี้เราจะไปต่อกันกับสโกด้าออโต้ กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Skoda Auto 4 ประวัติการสร้างความเป็นมาต่างๆที่น่าสนใจเป็นอย่างมากไม่แพ้แบรนด์อื่น
หลังจบสงครามโลกครั้งที่ 2 ตอน 2
มาเริ่มกันที่ ในช่วงปลายปีค.ศ. 1980 สโกด้า และ แรพพิด ขายได้อย่างต่อเนื่องและทำได้ดี เมื่อเทียบกับการแข่งขันที่ทันสมัยกว่าในการแข่งขันเช่น อาร์เอร์ซี แรลลี่ ในปี ค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980 พวกเขาชนะการแข่งขันในการแข่งขันแรลลี่ อาร์เอร์ซี
เป็นเวลา 17 ปี รถยนต์พวกนี้ขับเคลื่อนด้วยพลังเบรก 130 แรงม้า เครื่องยนต์ 1,289 ลูกบาศก์เซนติเมตร แม้จะมีภาพเก่าและกลายเป็นเรื่องตลกในแง่ลบ คุณเรียกสโกด้าด้วยซันรูฟว่าอย่างไร? ข้ามไป!
สโกด้ายังคงเป็นภาพที่พบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนของสหราชอาณาจักรและยุโรปตะวันตกตลอดช่วงปี ค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980
เอสเตลล์ รุ่นสปอร์ตและรุ่นก่อนหน้านี้ถูกผลิตขึ้นโดยใช้ชื่อว่า แรพพิด นอกจากนี้ยังมีรุ่น ซอฟท์ ท็อป แรพพิด เคยถูกอธิบายว่าเป็น พอร์เชอของคนจน และประสบความสำเร็จในการขายครั้งใหญ่ในสหราชอาณาจักรในช่วงปี ค.ศ.1980
สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรยานพาหนะที่แยกสายการผลิตของสโกด้า ในเมือง พิลเซน ประเทศเชโกสโลวะเกีย เป็นตัวเป็นตนทั้งหมดที่ไม่ถูกต้องกับเศรษฐกิจที่วางแผนไว้ของสหภาพโซเวียต
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
แน่นอนว่าการที่ บีแคมโกด้า กลายเป็นภาพแห่งความสนุกสนานนั้นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการแพร่หลายบนท้องถนนของสหราชอาณาจักร บริษัทจะต้องทำสิ่งที่ถูกต้อง
รายงานของ บีบีซี เกี่ยวกับยอดขายสโกด้าในช่วงปี ค.ศ.1980
ในปี ค.ศ.1987 มีการเปิดตัว เฟเวอริท และเป็นหนึ่งในสามรุ่นของแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัดจากผู้ผลิต กลุ่มตะวันออก หลักสามรายในช่วงเวลานั้นคนอื่นๆ ได้แก่ ลดาซามารา ของ วีเอร์ซี
และ โยโก ซาน่า ของ ซาตาวา รูปลักษณ์ของ เฟเวอริท เป็นผลงานของ บริษัทออกแบบของอิตาลี เบอร์โทน ด้วยเทคโนโลยีมอเตอร์บางส่วนที่ได้รับอนุญาตจากยุโรปตะวันตก แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์ขนาด 1289 ซีซี
ที่ออกแบบโดยสโกด้า วิศวกรของสโกด้าจึงออกแบบรถให้เทียบเท่ากับการผลิตของตะวันตก ช่องว่างทางเทคโนโลยียังคงมีอยู่ แต่เริ่มปิดลงอย่างรวดเร็ว เฟเวอริทได้รับความนิยมอย่างมาก
ในเชโกสโลวะเกียและประเทศกลุ่มตะวันออกอื่นๆ นอกจากนี้ยังขายได้ดีในยุโรปตะวันตกโดยเฉพาะในสหราชอาณาจักรและเดนมาร์ก เนื่องจากราคาถูกและถือได้ว่ามั่นคงและเชื่อถือได้
อย่างไรก็ตามมันถูกมองว่ามีมูลค่าต่ำ เมื่อเทียบกับการออกแบบร่วมสมัยของยุโรปตะวันตก ระดับการตัดแต่งของ เฟเวอริท ได้รับการปรับปรุงและยังคงขายได้ต่อไปจนกระทั่งการเปิดตัว เฟลิเซีย ในปี ค.ศ.1994
บทความโดย ufabet777