Maserati 2 กลับมาอีกครั้งกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์อย่างมาเซราติ ที่เป็นแบรนด์รถสปอร์ตที่มีความรู้จัก ความโด่งดัง และมีชื่อเสียงพอสมควร ในตอนที่แล้วนั้นเราได้มีการบอกเล่าเรื่องราวของมาเซราติไปแล้วคร่าวๆ
และถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อนและ สามารถอ่านได้ที่ คลิก มาเซราติ วันนี้พวกเราจะไปต่อกันกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์นี้
ยังมีเรื่องราวให้บอกเล่าอีกมาก ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Maserati 2 ชื่อของแบรนด์รถยนต์ที่มีประวัติความเป็นมาที่ยาวนานและน่าสนใจมากแบรนด์หนึ่ง
ประวัติมาเซราติ ในช่วงปีค.ศ.1957
มาเซราติ ออกจากการเข้าร่วมการแข่งรถในโรงงานเนื่องจากโศกนาฏกรรม กีดิโซโล ในช่วงปี พ.ศ.2500 Mille Miglia แม้ว่าพวกเขาจะยังคงสร้างรถยนต์สำหรับเอกชน มาเซราติ ให้ความสำคัญกับการสร้าง แกรนด์ ทัวเรอร์ มากขึ้นเรื่อยๆ
ในปีค.ศ.1957 3500 จีที เป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของแบรนด์เนื่องจากการออกแบบแกรนด์ทัวเรอร์รุ่นแรก และรถยนต์ที่ผลิตในซีรีส์แรก การผลิตเพิ่มขึ้นจากโหลเป็นไม่กี่ร้อยคันต่อปี
หัวหน้าวิศวกร จูเลียส อาเฟียรี เป็นผู้รับผิดชอบโครงการนี้และเปลี่ยนอินไลน์หกขนาด 3.5 ลิตร จาก 350S ให้เป็นเครื่องยนต์บนถนน เปิดตัวด้วยตัวถังอะลูมิเนียม Carrozzeria Touring 2 + 2 coupe
บนโครงสร้าง superleggera ฐานล้อสั้น Vignale 3500 GT Convertible รุ่นเปิดประทุนตามมาในปี ค.ศ.1960 ความสำเร็จของ 3500 จีที ที่ผลิตได้มากกว่า 2,200 ชิ้น
มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอยู่รอดของ มาเซราติ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หลังจากถอนตัวจากการแข่งรถ
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
3500 จีที ยังมีส่วนล่างของเครื่องยนต์ V8 ขนาดเล็ก 5,000 จีที ซึ่งเป็นรถเซมินัลอีกคันสำหรับ มาเซราติ ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาของชาห์แห่งเปอร์เซีย ในการเป็นเจ้าของรถแข่งที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แข่ง
มาเซราติ 450 เอส ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วและแพงที่สุดในสมัยนั้น ตัวอย่างที่สามถึงสามสิบสี่และสุดท้ายที่ผลิตขึ้นนั้นขับเคลื่อนโดยการออกแบบเครื่องยนต์ V8 ที่ใช้งานบนท้องถนนอย่างหมดจดเครื่องแรกของ มาเซราติ
ในปี ค.ศ.1962 3500 จีที ได้พัฒนาไปสู่ ซีบริง โดยมี Vignale และใช้แชสซีแบบ Convertibile ถัดมาคือ มาเซราติมิสทรัล แบบสองที่นั่งในปีพ.ศ. 2506 และสไปเดอร์ในปีพ.ศ. 2507 ทั้งสองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หกสูบและออกแบบโดย ปิเอโตรฟรัว
ในปีพ.ศ. 2506 รถเก๋งคันแรกของบริษัท ได้เปิดตัว มาเซอร์ราติ ควอตโตรปอร์เต ซึ่งออกแบบโดย ฟรัว ถ้า 5,000 จีที เปิดตัว V8 ที่ใช้งานบนท้องถนนรุ่นแรกของ Marque Tipo 107 4.2 ลิตร DOHC V8
ของ มาเซอร์ราติ ควอตโตรปอร์เต เป็นบรรพบุรุษของ มาเซราติ V8 ทั้งหมดจนถึงปี ค.ศ.1990
มาเซราติจิบลิ เปิดตัวในปี ค.ศ.1967 ขับเคลื่อนด้วย Quad Cam V8 ของ มาเซราติ ขนาด 4.7 ลิตร มาเซราติจิบลิ และ มาเซราติจิบลิ ดับเบิ้ลเอส ประสิทธิภาพสูง 4.9 ลิตรตามมา
บทความโดย ufabet.com