Dodge 1973

Dodge 1973 เอาหละ หลังจากที่เรานั้นได้เจอกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์อย่างดอดจ์ที่มีความเข้มข้นแลตึงเครียดมาก วันนี้เราจะพากันไปผ่อนคลายกันหน่อน แต่ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว

อย่าลืมกันไปอ่านกันด้วยนะครับ เพราะแต่ละตอนนั้นมีความสำคัญมาก ทุกท่านสามารถอ่านตอนล่าสุดได้ที่ คลิก เรื่องราวหลังสงครามดอดจ์2 วันนี้เราจะพาทุกท่านไปชมกันกับในยุคการเปลี่ยนแปลงของดอดจ์

ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Dodge 1973

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Dodge 1973 เรื่องราวในยุคสมัยแห่งการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์รถยนต์อย่างดอดจ์

เรื่องราวของดอดจ์ในช่วงค.ศ.1973

วิกฤตการณ์น้ำมันในปี ค.ศ.1973 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่ ดอดจ์ เช่นเดียวกับ ไครสเลอร์ โดยรวม ยกเว้นรุ่น โคลท์ และ สเลตต์6 ของ ดาร์ท ผู้เล่นตัวจริงของ ดอดจ์ ถูกมองว่าไร้ประสิทธิภาพอย่างรวดเร็ว

ในความเป็นธรรมนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ในเวลานั้น แต่ไครสเลอร์ก็ไม่ได้อยู่ในสถานะทางการเงินที่ดีที่สุดที่จะทำอะไรกับมัน

ดังนั้นในขณะที่เจนเนอรัลมอเตอร์สและฟอร์ดเริ่มลดขนาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดอย่างรวดเร็ว แต่ไครสเลอร์ ก็เคลื่อนตัวช้าลงโดยไม่จำเป็น

อย่างน้อยที่สุดไครสเลอร์ก็สามารถใช้ทรัพยากรอื่นๆ ได้ การยืม ไครสเลอร์ฮอไรซันที่เพิ่งเปิดตัวจากแผนกในยุโรปทำให้ ดอดจ์ สามารถรับ ดอดจ์ออมนิ ใหม่ในตลาดได้ค่อนข้างเร็ว

ในขณะเดียวกันพวกเขาได้เพิ่มจำนวนรุ่นที่นำเข้าจากมิตซูบิชิพาร์ทเนอร์ของญี่ปุ่นเริ่มตั้งแต่ปี ค.ศ.2514 รุ่นแรกมาเป็น โคลท์ ที่เล็กกว่า ตามสาย กาแลน ของมิตซูบิชิ จากนั้นก็มีการฟื้นฟู ชาเลนเจอร์

ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ ในปี ค.ศ.1976 เป็นรถคูเป้ฮาร์ดท็อปขนาดกะทัดรัด ไม่มีอะไรมากไปกว่าสี่สูบใต้ฝากระโปรงมากกว่า วี8 ที่เฟื่องฟูในสมัยก่อน

รุ่นปีพ.ศ. 2518 มี ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ และ ไครสเลอร์คอร์โดบาใช้ร่างกายใหม่เดียวกันโดยใช้แพลตฟอร์ม บี ไครสเลอร์คอร์โดบาได้เข้ามาแทนที่ พลีมัธ แซททะไลท์ ซีบริง ชาร์จ เอสอี เป็นรุ่นเดียวที่นำเสนอ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Dodge 1973

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่หลากหลายตั้งแต่ 318 ลูกบาศ์กใน 5.2 ลิตร ซีรีส์บล็อกเล็ก วี8 จนถึงสามรุ่น 400 ลูกบาศ์กใน 6.6 ลิตร วี8 ขนาดใหญ่ เครื่องยนต์มาตรฐานคือ 360 ซียู สมอร์บล็อกพร้อมกับรหัส อี58 4-บีบีแอล

และ ท่อไอเสียแบบคู่ รุ่นประสิทธิภาพสูง ให้เลือกเป็นตัวเลือก ยอดขายในปี พ.ศ.2518 มีจำนวน 30,812

ปี ค.ศ.1976 เป็นปีสุดท้ายของ ดาร์ท ในตลาดอเมริกาเหนือ กระจกมองหลังติดตั้งอยู่บนกระจกหน้ารถแทนที่จะอยู่บนหลังคา ดิสก์เบรกหน้ากลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2519

ตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเบรกของรัฐบาลกลางในสหรัฐอเมริกาที่เข้มงวดมากขึ้นและเบรกจอดรถแบบใช้เท้าใหม่ได้แทนที่มือจับ ทีแดช ที่ใช้ตั้งแต่การเปิดตัว ดาร์ท ในปี ค.ศ.1963 ในฐานะรถยนต์ขนาดกะทัดรัด

บทความโดย ufabet.com