Chrysler 1963 Part 2

Chrysler 1963 Part 2 จากในตอนที่แล้วเราได้พาไปชมเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ไครสเลอร์กันมา ตอนจบตอนที่แล้วไครสเลอร์นั้นกำลังดูเหมือนที่จะแย่ลง ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนแรก สามารถกลับไปอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวไครสเลอร์1963

หลังจากไครสเลอร์กำลังย้ำแย่กับเรื่องทางการเงินดูเหมือนที่กำลังจะเจ๋งแล้วเอาง่ายๆเลยครับ ในตอนนี้แบรนด์รถยนต์ไครสเลอร์นั้นจะทำยังไง รัฐบาลจะเข้ามาช่วยแบรนด์รถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่างไครสเลอร์มั้ย วันนี้เราจะพาทุกท่านไปชมกัน พร้อมแล้วใช่มั้ยไปลุยเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Chrysler 1963 Part 2

Chrysler 1963 Part 2 เรื่องราวแบรนด์รถยนต์ไครสเลอร์

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ไครสเลอร์ 1963 พาร์ท 2

ต่อจากตอนที่แล้วพระราชบัญญัติการค้ำประกันเงินกู้ให้การค้ำประกันเงินกู้ 1.5 พันล้านดอลลาร์ พระราชบัญญัติรับประกันเงินกู้กำหนดให้ไครสเลอร์ได้รับสัมปทานหรือความช่วยเหลือมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์

จากแหล่งภายนอกรัฐบาล ซึ่งรวมถึงการลดอัตราดอกเบี้ยสำหรับการออม 650 ล้านดอลลาร์ การขายทรัพย์สิน 300 ล้านดอลลาร์ สัมปทานภาษีท้องถิ่นและของรัฐ 250 ล้านดอลลาร์

และมีเรื่องของลดค่าจ้างอยู่ที่ประมาณ 590 ล้านดอลลาร์ และได้ทำการประกาศขายหุ้นอีก 50 ล้านดอลลาร์ 180 ล้านดอลลาร์มาจากสัมปทานจากตัวแทนจำหน่ายและซัพพลายเออร์

หลังจากช่วงระยะเวลาของการปิดโรงงานและการลดเงินเดือนที่ตกลงกันโดยทั้งฝ่ายบริหารและสหภาพยานยนต์ เงินกู้ยืมดังกล่าวก็ได้รับการชำระคืนพร้อมดอกเบี้ยในปี พ.ศ.2526

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2526 ได้มีการแนะนำ ดอดจ์แคราแวน พลีมัธ โวเอเจอร์โดยกำหนดให้รถมินิแวนเป็นประเภทหลัก และ การเริ่มต้นของไครสเลอร์กลับสู่เสถียรภาพ

ในปี ค.ศ.1985 ไดมอนด์สตาร์มอเตอร์สได้ถูกสร้างขึ้น เพื่อขยายความสัมพันธ์ของไครสเลอร์-มิตซูบิชิ ในปี ค.ศ.1987 ไครสเลอร์เข้าซื้อกิจการของ อเมริกัน โมโตร คอร์พะเรเชิน ซึ่งนำแบรนด์รถจี๊ปที่ทำกำไรได้ภายใต้ร่มของไครสเลอร์

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Chrysler 1963 Part 2

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

ในปี ค.ศ.1985 ไครสเลอร์ได้ทำข้อตกลงกับ เอเอ็มจี เพื่อผลิต ไครสเลอร์ เอ็ม แพลตฟอร์ม เรียร์ไดฟ์ท เช่นเดียวกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ดอดจ์ โอมิสส์

ในโรงงาน เคโนชา รัฐวิสคอนซินของ เอเอ็มจี ในปี ค.ศ.1987 ไครสเลอร์ได้เข้าถือหุ้น 47 เปอร์เซ็นต์ ของ เอเอ็มจี ซึ่งถือโดยเรโนลต์ หุ้นที่เหลือของ เอเอ็มจี

ถูกซื้อใน เอ็นไวน์เอสอี เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2530 ทำให้ข้อตกลงนี้มีมูลค่าระหว่าง 1.7 พันล้านดอลลาร์ถึง 2 พันล้านดอลลาร์ขึ้นอยู่กับวิธีการนับต้นทุน

ลี ไอเอค็อกคา ซีอีโอของ ไครสเลอร์ ต้องการแบรนด์ จี๊ป โดยเฉพาะ จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา โรงงานผลิตระดับโลกแห่งใหม่ในเมือง บรามาเลีย รัฐออนแทรีโอ และความสามารถด้านวิศวกรรมและการจัดการของ เอเอ็มจี

บทความโดย ufa168