Alfa Romeo After the war เป็นอีกช่วงเวลาหนึ่งที่มีความน่าสนใจมากของแบรนด์อัลฟาโรเมโอ อย่างที่รู้กันดีว่าแบรนด์รถยนต์แบรนด์นี้นั้นมีรูปร่างหน้าตาของรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ และเรานั้นได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์อัลฟาโรเมโอกันไปแล้วพอสมควร
เช่นเคยนะครับเราขอแนะนำให้ท่านนั้นกลับไปอ่านกันก่อนในตอนที่แล้ว เพื่อที่จะเข้าใจง่ายในตอนนี้และท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวอัลฟาโรเมโอ วันนี้เราจะกลับไปต่อกันกลับ
เรื่องราวของอัลฟาโรเมโอ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันได้เลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Alfa Romeo After the war เป็นเรื่องราวของในตอนหลังจากเกิดสงครามของแบรนด์นี้
อัลฟาโรเมโอหลังจากสงคราม
เมื่อมอเตอร์สปอร์ตกลับมาเล่นอีกครั้งหลังสงครามโลกครั้งที่สอง อัลฟาโรเมโอ พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่เอาชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ การเปิดตัวสูตรใหม่ (ฟอร์มูล่าวัน) สำหรับรถแข่งที่นั่งเดี่ยวทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เหมาะสำหรับ ทิปโป 158 Alfetta ของ อัลฟาโรเมโอ
ซึ่งดัดแปลงมาจากเครื่องเสียงก่อนสงครามและ จูเซปเป ฟารินา ได้รับรางวัล การแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลก ครั้งแรกในปี ค.ศ.1950 ในปี 158 Juan Manuel Fangio คว้าแชมป์สมัยที่สองติดต่อกันของ อัลฟ่า ในปี ค.ศ.1951
ในปีพ.ศ. 2495 อัลฟ่าโรมิโอได้ทดลองใช้รถยนต์คอมแพ็คขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรก “โครงการ 13–61” มีโครงร่างมอเตอร์เดินหน้าติดตั้งตามขวางเช่นเดียวกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าสมัยใหม่
อัลฟ่าโรมิโอพยายามครั้งที่สองในช่วงปลายทศวรรษ 1950 โดยอาศัยโครงการ 13–61 มันถูกเรียกว่า ทิปโป 103 และมีลักษณะคล้ายกับ อัลฟ่าโรมิโอจูเลีย รุ่นเล็กยอดนิยม อย่างไรก็ตามเนื่องจากปัญหาทางการเงินในอิตาลีหลังสงคราม ทิปโป 103 ไม่เคยเห็นการผลิต
หาก อัลฟ่าโรมิโอ ผลิตออกมามันจะนำหน้า มินิ เป็นรถคอมแพ็คขับเคลื่อนล้อหน้าที่ “ทันสมัย” คันแรก ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 อัลฟ่าโรมิโอ ได้ทำข้อตกลงกับ มาตาราซโซ กรุ๊ป ของบราซิลเพื่อสร้างบริษัท ชื่อ Fabral
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
เพื่อสร้าง อัลฟ่าโรมิโอ 2000 ที่นั่น หลังจากได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล มาตาราซโซ ก็ดึงออกมาภายใต้แรงกดดันจากประธานาธิบดี ฌูเซลีนู กูบีแชก ของบราซิลกับบริษัท FNM ที่เป็นของรัฐแทนเริ่มสร้างรถในชื่อ FNM 2000 ที่นั่นในปี พ.ศ.2503
ในช่วงทศวรรษที่ 1960 อัลฟ่าโรมิโอ มุ่งเน้นไปที่มอเตอร์สปอร์ตโดยใช้รถยนต์ที่ใช้ในการผลิตซึ่งรวมถึง GTA ซึ่งเป็นคูเป้อลูมิเนียมที่ออกแบบโดย เบอร์โทน พร้อมเครื่องยนต์ปลั๊กคู่อันทรงพลัง
ท่ามกลางชัยชนะอื่นๆ GTA ได้รับรางวัลการแข่งขันกีฬา Trans-Am ของสโมสรกีฬาแห่งอเมริกาในปี ค.ศ.1966 ในปี ค.ศ.1970 อัลฟ่าโรมิโอ มุ่งเน้นไปที่การแข่งรถสปอร์ตต้นแบบกับ ทิปโป 33
โดยได้รับชัยชนะในช่วงต้นปี ค.ศ.1971 ในที่สุด ทิปโป 33TT12 ก็ได้รับรางวัล การแข่งขันชิงแชมป์โลกสำหรับ อัลฟ่าโรมิโอ ในปี ค.ศ.1975 และ ทิปโป 33SC12 ได้รับรางวัล World Championship for Sports Cars ในปี ค.ศ.1977
บทความโดย ufa877