Volkswagen Beetle Development จากในตอนที่แล้วนั้นทางเราได้มีการบอกเล่าเรื่องราวของเจ้ารถเต่ากันไปแล้ว อย่างที่ทุกท่านทราบกันดี รถเต่านั้นเป็นรถยนต์ที่มีการสร้างมาตั้งแต่สมัยต้นๆของปีค.ศ.1900 เลย
ในตอนที่แล้วถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วนั้น ขอแนะนำให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อนนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก เจ้าเต่า
วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จักกันกับช่วงที่เจ้ารถเต่านั้นได้มีการพัฒนาอะไรไว้บ้าง ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Volkswagen Beetle Development เรื่องราวของรถยนต์ที่มีความคลาสสิค
ช่วงเวลาการพัฒนาของเจ้ารถเต่า
เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ได้พัฒนา ไทพ์ 12 หรือ ออโต้ โฟร เจ็ทเดอร์เม็น(รถยนต์สำหรับทุกคน) สำหรับซันแดร็กในปี ค.ศ.1931 ปอร์เช่ชอบเครื่องยนต์แบบแฟลตโฟร์อยู่แล้วและเลือกระบบกันสะเทือนหลังแบบสวิงเพลา
ในขณะที่ซันแดร็กยืนยัน เครื่องยนต์เรเดียลห้าสูบระบายความร้อนด้วยน้ำ ในปีพ.ศ. 2475 รถต้นแบบสามลำกำลังดำเนินการอยู่ ทั้งหมดสูญหายไปในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองครั้งสุดท้ายในการโจมตีทิ้งระเบิดในสตุ๊ตการ์ทในปี พ.ศ. 2488
ต้นแบบซันแดร็กตามมาด้วย ปอร์เช่ ไทพ์ 32 ซึ่งออกแบบในปี ค.ศ.1933 สำหรับ เอ็นเอสยู โมโตรเอ็นเวิร์ด เอร์จี ซึ่งเป็น บริษัท รถจักรยานยนต์อีกแห่ง ไทพ์ 32
มีการออกแบบคล้ายกับ ไทพ์ 12 แต่มีเครื่องยนต์แบบ แฟลท์ โฟลว์ เอ็นเอสยู ยุติการผลิตรถยนต์และ ไทพ์ 32 ถูกทิ้งในขั้นตอนต้นแบบ
ในตอนแรกกำหนดให้ ไทพ์ 60 โดย ปอร์เช่ ทีมออกแบบ ได้แก่ เออร์วินโคเมนดา และ คาร์ล เรบ ในเดือนตุลาคมปี ค.ศ.1935 รถต้นแบบ ไทพ์ 60 สองคันแรกซึ่งรู้จักกันในชื่อรถยนต์ วี1 ซีดานและ วี2 เปิดประทุน พร้อมแล้ว
ในปีพ.ศ. 2479 เริ่มมีการทดสอบต้นแบบ วี3 อีกสามรุ่น ซึ่งสร้างขึ้นในร้านชตุทท์การ์ทของปอร์เช่ รุ่นการพัฒนา ดับเบิ้ลยู30 จำนวนสามสิบรุ่นซึ่งผลิตสำหรับปอร์เช่โดยเดมเลอร์ – เบนซ์ ผ่านการทดสอบ 1,800,000 ไมล์
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
ในปี พ.ศ. 2480 รถยนต์ทุกคันมีรูปทรงกลมที่โดดเด่นและระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์ติดท้าย รวมอยู่ในชุดนี้คือซอฟต์ท็อปแบบย้อนกลับที่เรียกว่า คาร์บีโอ้ ลีมูซีน รถยนต์รุ่นก่อนการผลิต วีดับเบิ้ลยู 38 จำนวน 44 คันที่ผลิต
ในปี พ.ศ.2481 เปิดตัวกระจกหลังแบบแยกส่วน ทั้งหน้าต่างแยกและเส้นประถูกเก็บไว้ในประเภทการผลิต 1 จนถึงปีพ.ศ. 2496 รถ วีดับเบิ้ลยู38 ตามมาด้วยรถ วีดับเบิ้ลยู39 อีก 50 คันแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482
รถได้รับการออกแบบให้เรียบง่ายที่สุดในเชิงกลไก เครื่องระบายความร้อนด้วยอากาศ 25 แรงม้า 995 ซีซี เครื่องทำความเย็นน้ำมันในตัวของมอเตอร์และสมรรถนะที่เหนือกว่าของเครื่องยนต์แบบแบนสี่ก็มีผลกับ
กองทัพแอฟริกาของเยอรมันในความร้อนในทะเลทรายของแอฟริกา การออกแบบระบบกันสะเทือนใช้ทอร์ชั่นบาร์ขนาดกะทัดรัดแทนคอยล์หรือแหนบ ด้วงเกือบจะไม่สามารถดูดอากาศได้และจะลอยอยู่ชั่วครู่
บทความโดย ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ