Koenigsegg CC8S

Koenigsegg CC8S เป็นอีกหนึ่งรถสปอร์ตของแบรนด์รถยนต์ในระดับโลกอย่างโคนิกเซ็กก์ ที่เป็นแบรนด์รถยนต์ที่เรานั้นเคยบอกเล่ากันไปแล้วถึงสองตอนด้วยกัน พูดถึงแบรนด์โคนิกเซ็กก์นั้นเราได้มีการบอกเล่าถึงเรื่อง

ประวัติความเป็นมาของบริษัท ประวัติของโคนิกเซ็กก์ ถ้หากท่านใดยังไม่ได้เข้าไปอ่าน ก็สามารถไปอ่านได้ที่ คลิก ประวัตความเป็นมาของโคนิกเซ็กก์ วันนี้เราก็จะพาทุกท่านไปรู้จักกันกับรถสปอร์ตของ

โคนิกเซ็กก์อย่างรุ่น ซีซี8เอส กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Koenigsegg CC8S

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Koenigsegg CC8S ชื่อของรถสปอร์ตรุ่นหนึ่งขอแบรนด์รถยนต์ในระดับโลกที่น่าสนใจมาก

การพัฒนา

ซีซี8เอส ได้รับการพัฒนาจากต้นแบบ ซีซี นับเป็นสุดยอดของการวิจัยและพัฒนา 8 ปี แม้จะมีทรัพยากรที่จำกัด แต่ตัวถังระบบกันสะเทือนเบรกและส่วนประกอบอื่นๆ ได้รับการออกแบบโดย โคนิกเซ็กก์ รถรุ่นก่อนการผลิตถูกนำไปแสดง

ในงาน ปารีสออโต้โชว์ ปี ค.ศ.2000 ปฏิกิริยาของประชาชนที่มีต่อรถเป็นที่ชื่นชอบและมีการติดต่อระหว่างประเทศมาซื้อกันเลยทีเดียว รถมีฟังก์ชั่นพิเศษมากมาย เช่น หลังคาซึ่งสามารถเก็บไว้ในท้ายรถที่อยู่ด้านหน้าคล้ายกับที่

เชฟโรเลต คอร์เวทท์ เก็บหลังคา (รถสปอร์ตชั้นนำของ ทาร์กา รุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น เช่น เฟอร์รารี่ F50 และ พอร์เชอ คาร์เรรา จีที ไม่มีคุณสมบัตินี้), ประตูเปิดแนวตั้งที่เรียกว่าประตูกระตุ้นเกลียวไดฮีดรัล – ซิงโครและระบบไอเสียแบบไหลอิสระ

ส่วนกลางที่ได้รับการจดสิทธิบัตรตามหลัก Rocket Cat Principle คุณสมบัติและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เหล่านี้ได้รับการยกย่องอย่างมากจากผู้ชมแม้จะมีคำสั่งซื้อจำนวนมาก

แต่มีเพียง 6 คันเท่านั้นที่ผลิตได้เนื่องจากต้นทุนการผลิตสูงซึ่ง 2 คันเป็นพวงมาลัยขวา ซีซี8เอส ถูกแทนที่ด้วยรุ่น ซีซีอาร์ ที่ทรงพลังกว่าในปี ค.ศ.2004

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Koenigsegg CC8S

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

เรื่องของบอดี้

ตัวถังเป็นแบบสองประตูสองที่นั่งด้านบนซึ่งหมายความว่าส่วนหนึ่งของหลังคาสามารถถอดออกและเก็บไว้ใต้ฝากระโปรงได้

ตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงเคฟลาร์ กึ่งโมโนโคคคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงเคฟลาร์ติดอยู่กับโครงย่อยเหล็กที่ด้านหน้าของตัวเครื่องและเฟรมย่อยอะลูมิเนียมที่ด้านหลัง

เครื่องยนต์ระบบเกียร์และระบบกันสะเทือนหลังติดตั้งเข้ากับเฟรมย่อยอะลูมิเนียม แผงตัวถังทั้งหมดทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ส่วนช่องระบายอากาศและแผงกระจายแสงอยู่ที่ด้านล่างของรถ

ส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยเพิ่มแรงกดร่วมกับสปอยเลอร์ที่ติดตั้งด้านหลัง พื้นที่ส่วนหน้าของรถมีขนาด CdA = 1.825 ตารางเมตร (19.64 ตารางฟุต) ซึ่งคำนวณให้ ซีซี8เอส  มีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำ Cd = 0.30

บทความโดย ufa877.com 

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎