Dodge Post war years หลังจากในตอนที่แล้วเราได้มีการบอกเล่าเรื่องราวกันไปเกี่ยวกับช่วงเวลาตอนที่ดอดจ์นั้นเข้าสงครามโลกครั้งที่สองไป แบรนด์รถยนต์อย่างดอดจ์นั้นได้มีการรับมือและปรับเปลี่ยนให้อยู่รอดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วนั้น บอกได้เลยว่าสำคัญมานะครับ ขอแนะนำให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อน สามารถอ่านได้ที่ คลิก ดอดจ์ช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
วันนี้เราจะพาทุกท่านไปดูกันว่าหลังจากสงครามดอดจ์มีการปรับเปลี่ยนอะไรบ้าง ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Dodge Post war years ช่วงเวลาหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง
เรื่องรางช่วงหลังสงครามของดอดจ์
การผลิตพลเรือนที่ ดอดจ์ เริ่มต้นใหม่ในปลายปีพ.ศ. 2488 ตามเวลาสำหรับรุ่นปีพ.ศ. 2489 ตลาดของผู้ขาย ในช่วงต้นปีหลังสงครามซึ่งเกิดจากการไม่มีรถยนต์ใหม่ใดๆ ตลอดช่วงสงครามหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย
พบว่าการขายยานยนต์เป็นเรื่องง่ายโดยไม่คำนึงถึงข้อบกพร่องใดๆ ที่พวกเขาอาจมี เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ดอดจ์ ขายการปรับปรุงการออกแบบในปีพ.ศ. ก่อนหน้านี้เป็นรุ่นหกสูบชุดเดียวที่มีระดับการตัดแต่งสองระดับ
ดีลักซ์ พื้นฐานหรือ คัสเทิมพลัสเฮอร์ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2492 ถึงปีพ.ศ. 2497 ฟลูอิดไดรฟ์สามารถใช้ร่วมกับ ไจโรมาติกซึ่งเป็นระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนเกียร์
การจัดแต่งทรงผมไม่ได้เป็นจุดแข็งของ ดอดจ์ ในช่วงแรกในช่วงเวลานี้แม้ว่าจะเริ่มเปลี่ยนแปลงในปีพ. ศ. 2496 ภายใต้การดูแลของ เวอร์จิล เอ็กซ์เนอร์หัวหน้าฝ่ายออกแบบขององค์กร อย่างไรก็ตามชุด โคโรเนท
แบบดีลักซ์ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2492 ให้ความหรูหราเป็นพิเศษเป็นอันดับต้นๆ ของบรรทัด คอระนิท ดิพละแมท ซึ่งเป็นรถคูเป้ฮาร์ดท็อปไร้เสาคันแรกของ ดอดจ์ เป็นรถใหม่ในปี ค.ศ.1950 อย่างน้อยหนึ่งปีก่อนที่ ฟอร์ด, พลีมัธ
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
และรถยนต์ยอดนิยมอื่นๆ จะนำเสนอ ในขณะเดียวกัน ดอดจ์ ยังได้เปิดตัวเครื่องยนต์ วี8 ตัวแรก เรดด์รามเหเมย ซึ่งเป็นรุ่นที่เล็กกว่าของการออกแบบดั้งเดิมของ ไครสเลอร์เฮมิ ที่มีชื่อเสียง ตัวถังใหม่ในปี 1953
มีขนาดเล็กลงและมีพื้นฐานมาจาก พลีมัธ ในปีพ. ศ. 2497 ยอดขายลดลงการจัดแต่งทรงผมที่เรียบไม่เข้ากับคนทั่วไป ในปีพ. ศ. 2497 ยังมีการเปิดตัวระบบเกียร์ พาวเวอร์ไฟลล์ อัตโนมัติ
ไครสเลอร์ยืมเงิน 250 ล้านดอลลาร์จากพรูเด็นเชียลในปีพ.ศ. 2497 เพื่อเป็นเงินทุนในการขยายการซื้อกิจการและการปรับปรุงรูปแบบรถยนต์ที่ล้าสมัยซึ่งมีส่วนทำให้ไครสเลอร์ไม่ได้รับประโยชน์จากยุคหลังสงครามขณะที่จีเอ็มและฟอร์ดเป็น
บทความโดย ufabet777