Circuit de Spa Francorchamps

Circuit de Spa Francorchamps เป็นอีกหนึ่งสถานที่การแข่งขันรถยนต์ หรือ สนามแข่งรถนั้นเอง ท่านใดที่ติดตามเราอยู่นั้นจะทราบดีว่าเล่าได้บอกเล่าเรื่องราวต่างๆที่เกี่ยวกับรถยนต์ ประวัติความเป็นมา

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จักกันกับสนามแข่งรถแห่งนี้กัน ท่านใดที่ชื่นชอบหรือสนใจเรื่องของรถยนต์ หรือ การแข่งขันรถ นั้นจะทราบกันดีว่าสนามแห่งนี้น่าสนใจและยังใช้ในการแข่งขันที่สำคัญๆมากอยู่หลายครั้ง

สนามแห่งนี้ถือได้ว่าถูกสร้างมาแล้วเป็นเวลานานมีการปรับเปลี่ยนสนามแห่งนี้ด้วยนะ สนามแห่งนี้อยู่ที่ เบลเยียม น่าจะในจังหวัด  ไลกี สนามนี้ในปัจจุบันใช้ในการแข่งขันของ Formula One Belgian Grand Prix

วันนี้เราได้เตรียมข้อมูลเล็กๆน้อยๆบางส่วนของสนามแห่งนี้มาฝากกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับเอาหละมาชมกันเลย

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Circuit de Spa Francorchamps

Circuit de Spa Francorchamps นั้นคือชื่อของสนามแข่งรถแห่งหนึ่งที่มีความน่าสนใจมาก

ลักษณะของสนามแข่งในสมัยก่อน

สนามในสมัยก่อนถูกออกแบบในช่วงปี ค.ศ.1920 โดย Jules de Thier และ Henri Langlois Van Ophem เส้นทางเดิมนั้นใช้ถนนสาธารณะที่เชื่อมเมือง ฟรองโกชองส์ , มัลเมอดี และ Stavelot ของเบลเยียม

การแข่งขันเริ่มต้นของแทร็กมีแผนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2464 แต่ถูกยกเลิกเมื่อมีนักแข่งเพียงคนเดียวเท่านั้นที่เข้ามา การแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกจัดขึ้นที่เซอร์กิตในปีพ.ศ. 2465 และปีพ.ศ. 2467 เป็นการวิ่งครั้งแรกของการแข่งขัน 24 ชั่วโมงของ

ฟรองโกชองส์ ที่มีชื่อเสียงในขณะนี้วงจรนี้ใช้สำหรับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2468 

รูปแบบ สปา-ฟรองโกชองส์ ดั้งเดิมเป็นสนามแข่งความเร็วโดยนักแข่งจะจัดการความเร็วเฉลี่ยที่สูงกว่าในสนามแข่งอื่นๆ ในเวลานั้นชาวเบลเยียมมีความภาคภูมิใจในการมีรูปแบบที่เร็วมาก

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎

Circuit de Spa Francorchamps

และเพื่อปรับปรุงความเร็วเฉลี่ยใน 2482 อดีตกลับรถขึ้นเนินอย่างช้าๆที่ด้านล่างของหุบเขาลำห้วยโอรูจเรียกว่าอันเซียนดูอาน (จนถึงในช่วงปี พ.ศ. 2463 มีสำนักงานศุลกากรของจักรวรรดิเยอรมันอยู่ที่นี่ด้วยนะ )

ถูกตัดให้สั้นลงด้วยการกวาดที่เร็วขึ้นตรงขึ้นเขา เรียกว่า เลดีออง ที่ Eau Rouge การจราจรทางใต้ได้รับอนุญาตให้ใช้มุมขึ้นเขาที่มีชื่อเสียงในขณะที่การจราจรทางลงเขาฝั่งตรงข้ามนั้นต้องใช้ถนนสายเก่าและกลับรถด้านหลังอัฒจรรย์เข้ากับสนามแข่งที่ด้านล่างของ Eau Rouge

สนามแข่งแบบเก่ายังคงดำเนินต่อไปผ่านทางโค้งเคมเมลที่ยืดตรงไปยังส่วนที่สูงที่สุดของแทร็ก 104 เมตรเหนือส่วนที่ต่ำที่สุด จากนั้นลงเนินไปยัง Les Combes ซึ่งเป็นทางลงอย่างรวดเร็วและเอียงเล็กน้อยจากมุมซ้ายไปทาง Burnenville ผ่านทางนี้

หมู่บ้านในมือขวากวาดอย่างรวดเร็ว ใกล้กับ Malmedy Masta เริ่มขึ้นตรงซึ่งถูกขัดจังหวะโดย Masta Kink ระหว่างบ้านในฟาร์มก่อนที่จะมาถึงเมือง Stavelot จากนั้นเส้นทางวิ่งผ่านส่วนทางตรงขึ้นเนินโดยมีโค้งไม่กี่แห่งที่เรียกว่า La Carriere

ผ่านทางเลี้ยวความเร็วสูง 2 รอบ (เดิมเป็นทางเลี้ยวขวาที่ไม่มีชื่อและชื่อ Blanchimont) ก่อนที่จะเบรกอย่างหนักสำหรับ La Source กิ๊บและที่เชื่อมต่อกับส่วนการเริ่มต้นดาวน์ฮิลล์ (ตรงข้ามกับวันนี้ที่ส่วนเริ่มต้น  เสร็จสิ้นอยู่ก่อน La Source)

บทความโดย ufa877

🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎