LexusIS นั้นเป็นรถยนต์รุ่นหนึ่งของเล็กซัสที่ได้มีการทำและพัฒนากันมาอย่างยาวนาน ถือได้ว่ารถยนต์รุ่นนี้นั้นไม่แพ้รถยนต์รุ่นอื่นๆเลยและรถยนต์รุ่นนี้ก็ยังมีพบเห็นได้บ่อยในประเทศไทย
คนในประเทศไทยนั้นใช้รถรุ่นนี้กันอยู่มากแต่อาจจะยังไม่รู้ประวัติความเป็นมาหรือความสามารถของรถยนต์รุ่นนี้ และไม่ต้องหวงไปในวันนี้นั้นเรามีข้อมูลเล็กๆน้อยๆของรถรุ่นนี้มาฝากกัน ถ้าผิดพลาดตรงไหนก็ขออภัยไว้ด้วยนะครับเอาหละมาฟังกันเลย
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
LexusIS นั้นเป็นชื่อของ รถยนต์ รุ่นหนึ่งของแบรนด์เล็กซัสที่มีลักษณะความสวยงาม
โตโยต้า Altezza และ เล็กซัสไอเอส ผลิตขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งโดยตรงกับรถเก๋งสปอร์ตระดับหรูชั้นนำของยุโรป XE10 series โตโยต้า Altezza และ เล็กซัสไอเอส ได้รับการออกแบบโดยเน้นสมรรถนะที่เหนือกว่าโดยทั่วไปในรถหรูญี่ปุ่นรุ่นก่อนๆ
งานด้านวิศวกรรมนำโดย Nobuaki Katayama ตั้งแต่ปี ค.ศ.1994 ถึง ค.ศ.1998 ภายใต้รหัสโปรแกรม 038T ซึ่งรับผิดชอบโครงการ AE86 ผลงานการออกแบบของ Tomoyasu Nishi ถูกแช่แข็งหรือถูกพักไว้ก่อนในปี พ.ศ.2539
และได้รับการยื่นจดสิทธิบัตรเลขที่ 1030135 เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2539 ที่สำนักงานสิทธิบัตรของญี่ปุ่น ในการเปิดตัวในญี่ปุ่นเป็นเพียงตัวแทนจำหน่ายในญี่ปุ่นที่เรียกว่า โตโยต้า Netz Store จนกระทั่ง เล็กซัส
ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับญี่ปุ่นในปี พ.ศ.2549 รถเก๋ง AS200 Altezza ที่จำหน่ายในญี่ปุ่นและ AS300 Altezza Gita สอดคล้องกับรุ่น เล็กซัสไอเอส 200 และ IS 300 ตามลำดับ จำหน่ายในตลาดนอกประเทศญี่ปุ่น ตลาดหลักของ
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
เล็กซัสไอเอส คืออเมริกาเหนือออสเตรเลียและยุโรป Altezza Gita เป็นรุ่นแฮทช์แบ็กสเตชั่นแวกอนที่จำหน่ายในญี่ปุ่นและเป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกาและยุโรปในชื่อ เล็กซัสไอเอส SportCross AS300 Altezza Gita เป็น Altezza รุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์ 2JZ-GE ในตลาดส่งออกเครื่องยนต์นี้มีอยู่ในรุ่นซีดานเช่นเดียวกับ เล็กซัสไอเอส 300 Sedan
IS รุ่นที่สองได้รับการเปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 โดยเป็นรุ่นก่อนการผลิตโดยรุ่นที่ผลิตจะเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์นานาชาตินิวยอร์กปี พ.ศ.2548 ในเดือนเมษายน
การขายซีดานเริ่มทั่วโลกในเดือนกันยายนและตุลาคม พ.ศ.2548 ในรูปแบบปี ค.ศ.2006 โดยชื่อ โตโยต้า Altezza ถูกยกเลิกเนื่องจากการเปิดตัว เล็กซัส marque ในญี่ปุ่นและ SportCross สเตชั่นแวกอนที่ขายช้าถูกยกเลิกจากรุ่นต่างๆทั้งหมด
IS เจเนอเรชั่นที่สองถือเป็นการนำปรัชญาการออกแบบ L-finesse ของเล็กซัส มาใช้กับรถที่ใช้ในการผลิตหลังจากการเปิดตัวซีดาน GS ปี ค.ศ.2006 การออกแบบภายนอกของซีดานมีรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวขึ้นรูปทรงคล้ายคูเป้รูปทรงแบบฟาสต์แบ็คและลวดลายหัวลูกศรซ้ำๆ ที่ป้ายหน้าและหน้าต่างด้านข้าง