GMC 1925 กลับมาอีกครั้งกับเรื่องของแบรนด์รถยนต์ที่ได้ชื่อเสียงในเรื่องความทนทานและสามารถบรรทุกของหนักได้ แบรนด์รถยนต์จีเอ็มซีนั้นมีชื่อเสียงและถูกใช้งานมาในอเมริกา
เป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีทั้งความสวยงามและด้านความสามารถก็ดีมากด้วย ในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าประวัติความแป็นมาของแบรนด์รถยนต์จีเอ็มซี ไป ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านสามารถกลับไปอ่านได้ที่ คลิก ประวัติรถยนตร์จีเอ็มซี
ในตอนนี้เราจะพาไปชมกับช่วงเวลาปีค.ศ.1925 จีเอ็มซีนั้นจะมีการเปลี่ยนแปลงอะไรใหม่บ้าง และแบรนด์จีเอ็มซีจะขยายตลาดเพิ่มอีกมั้ย เอาหละพร้อมแล้วไปชมกันเลย
🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎
GMC 1925 แบรนด์รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพในการบรรทุกของ
🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎
ประวัติแบรนด์รถยนต์จีเอ็มซี 1925
ในปี พ.ศ. 2468 จีเอ็ม ได้เข้าซื้อกิจการบริษัท เยลโลโค้ช ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถบัสและรถแท็กซี่ในเมืองชิคาโก รัฐอิลลินอยส์ ซึ่งก่อตั้งโดย จอห์น ดี. เฮิร์ตซ์ บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น เยลโล ทรัค แอนด์ โค้ช แมนนิวแพรชุรี่ คอมปะนี
ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส การผลิตทั้งหมดของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ทรัค คอมปะนี อยู่ภายใต้ ไวท์ทีแอนด์ซีเอ็มซี ในปี ค.ศ. 1928 โรงงาน 2
ได้เปิดขึ้นและเจ้าหน้าที่สำนักงานใหญ่ทั้งหมดย้ายไปที่อาคารบริหารที่ 660 เซาธ์ บูลละวาร์ด ใน พอนทิแอค รัฐมิชิแกน ในปี ค.ศ. 1943 จีเอ็มได้ซื้อหุ้นที่เหลือใน ไวท์ทีแอนด์ซีเอ็มซี และเปลี่ยนชื่อเป็น จีเอ็มซี ทรัค แอนด์ โค้ช ดิวิสเชิน
ในปี พ.ศ. 2524 แผนกรถบรรทุกและรถโค้ชของจีเอ็มซีได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มรถบรรทุกและรถประจำทางของจีเอ็มทั่วโลก การผลิตรถบัสสิ้นสุดลงในเดือนพฤษภาคม พ.ศ.2530
และเปลี่ยนชื่อแผนกจาก จีเอ็มซี ทรัค แอนด์ โค้ช เป็น จีเอ็มซี ทรัค ดิวิสเชิน โรงงานในแคนาดา (ในลอนดอน รัฐออนแทรีโอ) ผลิตรถโดยสารตั้งแต่ปี พ.ศ.2505 ถึงกรกฎาคม พ.ศ.2530 จีเอ็มถอนตัวจากตลาดรถบัส
🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎
🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎 🏎
และรถโค้ชเนื่องจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในช่วงปลายปีค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980 สิทธิ์ในแบบจำลอง อาร์ทีเอสถูกขายให้กับบริษัทขนส่งอุตสาหกรรมการผลิต
ขณะที่กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศแคนาดาได้ทำการซื้อขายที่ออกแบไว้แบบคลาสิค ในปี 1998 ตราสินค้าอย่างเป็นทางการของ จีเอ็มซี บนยานพาหนะถูกย่อจาก จีเอ็มซี ทรัค ให้เหลือเพียง จีเอ็มซี
ในปี พ.ศ. 2539 จีเอ็ม ได้รวมแผนกรถบรรทุกของ จีเอ็มซี เข้ากับแผนกรถพอนทิแอคเพื่อ ให้ภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่แสดงถึงพลังทางกายภาพและกิจกรรมกลางแจ้งแก่แผนกที่รวมกัน
ซึ่งใกล้เคียงกับตัวแทนจำหน่ายของ จีเอ็มซี หลายแห่งที่รวมตัวกับตัวแทนจำหน่ายรถพอนทิแอค ทำให้ตัวแทนจำหน่ายเพียงรายเดียวสามารถนำเสนอทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ระดับเริ่มต้นถึงระดับกลาง โดยใช้แนวทางเดียวกันที่เชฟโรเลตใช้อยู่แล้ว
บทความโดย แทงบอลออนไลน์