Carl Benz 3 กลับมากับเรื่องราวของ คาร์ล เบ็นทซ์ ในตอนนี้จะเป็นเรื่องราวหลังจากเขานั้นได้ทำการออกแบบและสร้างรถยนต์คันแรกของโลกขึ้นมา และเขานั้นได้มีความคิดที่จะขยายบริษัทให้มีความยิ่งใหญ่ขึ้น
ในแต่ละตอนที่แล้วมีความสำคัญและมีข้อมูลที่เชื่อมโยงกันกับตอนนี้ ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วนั้น ขอแนะนำให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อน สามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวของคาร์ลเบ็นทซ์
วันนี้เราจะไปต่อกันกับเรื่องราวของคาร์ลเบ็นทซ์กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหลไปชมกันเลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Carl Benz 3 เรื่องราวการขยายของบริษัทที่มีความน่าสนใจเป็นอย่างมาก
เรื่องราวการขยายของคาร์ลเบ็นทซ์
ความต้องการอย่างมากสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบคงที่บังคับให้ คาร์ลเบนซ์ ขยายโรงงานใน มันไฮม์ และในปีพ.ศ. 2429 ได้มีการเพิ่มอาคารใหม่ที่ Waldhofstrasse เปิดดำเนินการ
จนถึงปี ค.ศ.1908 เบนซ์แอนด์ซี เติบโตขึ้นในระหว่างนี้จากพนักงาน 50 คน ในปี พ.ศ.2432 เป็น 430 คน ในปี พ.ศ.2442
ในช่วงปีสุดท้ายของศตวรรษที่สิบเก้าเบนซ์เป็น บริษัท รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยจำนวน 572 คันที่ผลิตในปี พ.ศ. 2442
เนื่องจากขนาดของมันในปี ค.ศ.1899 เบนซ์แอนด์ซี ได้กลายเป็น บริษัท ร่วมทุนโดยการมาถึงของ ฟรีดริชฟอนฟิชเชอร์ และ จูเลียส
ซึ่งเข้ามาอยู่บนเรือในฐานะสมาชิกของคณะกรรมการบริหาร จูเลียสทำงานในแผนกการค้าซึ่งค่อนข้างคล้ายกับการตลาดในบริษัทร่วมสมัย
กรรมการใหม่แนะนำว่า เบนซ์ ควรสร้างรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก ในปีพ.ศ. 2436 คาร์ลเบนซ์ได้สร้างรถรุ่น วิกตอเรีย ซึ่งเป็นรถยนต์สองที่นั่งที่มีเครื่องยนต์ 2.2 กิโลวัตต์
ซึ่งสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 18 กม. / ชม. รถไถพรวนสำหรับบังคับเลี้ยว โมเดลนี้ประสบความสำเร็จด้วยยอดขาย 85 ยูนิตในปี พ.ศ. 2436
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
เบนซ์เวโล ยังเข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกของโลกในปี ค.ศ.1894 ปารีสทูรูอ็อง ซึ่ง เอมิโรเจอร์ จบอันดับที่ 14 หลังจากวิ่งได้ 126 กม. ใน 10 ชั่วโมง 01 นาทีด้วยความเร็วเฉลี่ย 12.7 กม. / ชม.
ในปีพ.ศ. 2438 เบนซ์ได้ออกแบบรถบรรทุกคันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในในประวัติศาสตร์ เบนซ์ยังสร้างรถบัสคันแรกในประวัติศาสตร์ในปีพ.ศ. 2438 สำหรับบริษัทรถบัส Netphener
ในปีพ.ศ. 2439 คาร์ลเบนซ์ ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์แบนรุ่นแรก มันมีลูกสูบที่ตรงข้ามกันในแนวนอนซึ่งเป็นการออกแบบที่ลูกสูบที่สอดคล้องกันถึงจุดศูนย์กลางตายด้านบนพร้อมกันจึงทำให้สมดุลซึ่งกันและกันตามโมเมนตัม
เครื่องยนต์แบบแบนที่มีกระบอกสูบสี่สูบหรือน้อยกว่านั้นส่วนใหญ่เรียกว่าเครื่องยนต์บ็อกเซอร์บ็อกเซอร์มอเตอร์ในภาษาเยอรมันและยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อเครื่องยนต์ที่อยู่ตรงข้ามในแนวนอน
บทความโดย ufabet.com