ทำไมราคารถมือสองถึงมีราคาสูง
ทำไมราคารถมือสองถึงมีราคาสูง สำหรับความสนใจทั้งหมดที่สื่อเกี่ยวกับยานยนต์มีให้กับรถยนต์ใหม่ มันค่อนข้างจะลบออกจากสิ่งที่เกิดขึ้นจริงในโลกแห่งความเป็นจริง รถยนต์ที่ซื้อในวันนี้เพียงหนึ่งในห้าเป็นรถใหม่ ในขณะที่ผู้ซื้อรถยนต์ที่เหลือกำลังซื้อรถมือสอง
เนื่องจากบริษัทรถยนต์ต่างๆ ประสบปัญหาในการสร้างรถยนต์ใหม่ในขณะนี้ (สถานการณ์ที่ไม่น่าจะดีขึ้นในช่วงที่เหลือของปีนี้) ผู้ซื้อรถยนต์รายใหม่จำนวนมากจึงไม่สามารถแทนที่รถยนต์ปัจจุบันด้วยรถยนต์ใหม่ได้
ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงมองหาตลาดรถยนต์มือสองเพื่อหาทางเลือกอื่น และนั่นก็เป็นการผลักดันราคาให้สูงขึ้น
แนวโน้มสำหรับเครื่องจักรใหม่ไม่ได้ดูดีไปกว่านี้อย่างน้อยในช่วงที่เหลือของปีนี้เช่นกัน การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก ไมโครชิปที่ใช้ในรถยนต์เพื่อใช้งานจอแสดงข้อมูลบันเทิงและระบบควบคุมความปลอดภัย
ทำไมราคารถมือสองถึงมีราคาสูง
ทำให้การผลิตลดลงอย่างมาก ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเสนอราคารอรถใหม่เกือบทุกเดือนเป็นเวลานานหลายเดือน
รถใหม่ก็ขายไม่ออก ด้วยยอดขายรถยนต์ออนไลน์ที่ได้รับความเชื่อมั่นของผู้บริโภคมากขึ้น การขาดแคลนการผลิตรถยนต์ใหม่อย่างต่อเนื่อง และความต้องการในการขับขี่ของผู้คนเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากอันเป็นผลมาจากการระบาดใหญ่ ผู้ซื้อรถยนต์รายใหม่ได้เปลี่ยนไปใช้ตลาดรถยนต์ใช้แล้วอย่างเห็นได้ชัด
ปีที่แล้วจำนวนรถยนต์ใช้แล้วที่เปลี่ยนมือเพิ่มขึ้นมากกว่า 11% จากตัวเลขในปี 2020 นั่นคือรถยนต์มือสองมากกว่า 7.5 ล้านคัน ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้า (เอสเอ็มเอ็มที)
ซึ่งดำเนินมาจนถึงปี 2022 และในขณะที่การปฏิวัติของรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ยังคงดำเนินต่อไป มีความต้องการสูงเป็นประวัติการณ์สำหรับรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่มือสอง ซึ่งเพิ่มขึ้น 119% ด้วยธุรกรรมมากกว่า 40,000 รายการ
แน่นอน รถมือสองสามารถเป็นอะไรก็ได้ตั้งแต่รถม้าคันเก่าที่สืบทอดกันภายในครอบครัวโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ไปจนถึงรถหรูคันใหม่ที่เพิ่งอายุไม่กี่สัปดาห์ ดังนั้นจึงเป็นยานพาหนะและค่านิยมที่หลากหลายมาก
ในทางกลับกัน ตัวเลขยอดขายรถยนต์ใหม่จบลงด้วยการลงทะเบียนมากกว่า 1.6 ล้านเล็กน้อยในปี 2564 ซึ่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในปี 2563 ซึ่งเป็นปีที่ได้รับผลกระทบจากโควิด ทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ต้องปิดตัวลงเป็นเวลาหลายเดือน ลดลงเกือบ 30% ในปีก่อนเกิดการระบาดใหญ่ของโควิด
แนะนำ ประกันรถยนต์สำหรับผู้เริ่มต้นขับขี่
เรียบเรียงโดย ufa168
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
