Pontiac Tempest generation 2 part 3 จากในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวของรถยนต์รุ่นหนึ่งของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกันไป ท่านใดที่ติดตามจะทราบกันดีว่าเทมเพสท์นั้นเป็นรถยนต์รุ่นหนึ่งของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค
ที่มีความสวยงามและคลาสสิคแถมยังมีเอกลักษณ์มากด้วย ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ขอแนะนำให้กลับไปอ่านกันก่อนนะครับเพราะเนื้อหาเชื่อมโยงกัน สามารถอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอคเทมเพสท์พาร์ท2
วันนี้เราจะพาทุกท่านไปต่อกันกับรถยนต์รุ่นนี้กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Pontiac Tempest generation 2 part 3 เรื่องราวของเทมเพสท์
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
เรื่องราวของพอนทิแอค เทมเพสท์ รุ่น 2 พาร์ท 3
ต่อจากตอนที่แล้วการปรับโฉมครั้งใหญ่เกิดขึ้นใน เทมเพสท์ ปี 1966 ซึ่งรวมถึงบอดี้ไลน์ที่โค้งมนมากขึ้นพร้อมเอฟเฟกต์ขวดโค้กที่คล้ายกับ พอนทิแอค ขนาดเต็ม รถเก๋งฮาร์ดท็อปแบบไม่มีเสาสี่ประตูใหม่ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ เทมเพสท์ คัสเทิม
ภายใต้ฝากระโปรงรถรุ่น 215 ซิก ที่ได้รับจาก เชฟวี่ ถูกแทนที่ด้วย 230 cu in พอนทิแอค โอเวอร์ไฮท์ แคม ซิก
ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวที่พบในรถโปรดักชั่นของอเมริกาในเวลานั้น นี่เป็นเครื่องยนต์ที่อเมริกันสร้างขึ้นเครื่องแรกที่ใช้สายพานเพื่อกำหนดเวลาเพลาลูกเบี้ยวไปที่เพลาข้อเหวี่ยงแทนที่จะเป็นโซ่ OHC
พื้นฐานมีคาร์บูเรเตอร์หนึ่งบาร์เรลและได้รับการจัดอันดับที่ 165 แรงม้า ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่ประหยัด ตัวเลือกที่มีให้เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจตัวเลือก สพรินท์ บนสองประตูคือสี่บาร์เรลบีบอัดสูง 207 แรงม้า
ของ OHC หกซึ่งวางตลาดเป็นทางเลือกสำหรับรถเก๋งยุโรปที่มีราคาสูงกว่าซึ่ง มีเครื่องยนต์ OHC ที่คล้ายกัน
สำหรับผู้ที่ต้องการขุมพลัง V8 ตัวเลือก 326 และ 326 HO ยังคงมีแรงม้าที่ 250 และ 285 แรงม้า ตามลำดับและเครื่องยนต์ จีทีโอ ยังคงเหมือนเดิม
มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยกับรุ่น เทมเพสท์, คัสเทิม และ เลแมน ในปี ค.ศ.1967 จีทีโอ 389 V8 ถูกแทนที่ด้วย 400 ลูกบาศ์กใหม่ใน V8 คาร์บูเรเตอร์สี่ถังโรเชสเตอร์แทนที่ทั้ง จีทีโอ คาร์เตอร์ เอเอฟบี
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
มาตรฐานสี่บาร์เรลและตัวเลือกคาร์บูเรเตอร์ ไทรพาวเวอร์ เทอร์โบ ไฮโดรมาติก TH-400 แทนที่ บูอิค ซุปเปอร์ เทอร์ไบ 2 speed อัตโนมัติรุ่นก่อนหน้า 326 cu ใน V8 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง OHC
หกถังสี่ถังเพิ่มขึ้นถึง 215 แรงม้า ดิสก์เบรกหน้าเป็นตัวเลือกใหม่พร้อมกับเครื่องเล่นเทปสเตอริโอ 8 แทร็กและเครื่องวัดวามเร็วแบบติดฮูด รถพอนทิแอคทั้งหมดในปี ค.ศ.1967 มีแพ็คเกจความปลอดภัยของ จีเอ็ม
ซึ่งอยู่ภายใต้บังคับของกฎหมายของรัฐบาลกลางซึ่งรวมถึงระบบเบรกแบบสองวงจรคอพวงมาลัยที่ดูดซับพลังงานล้อและภายในจุดยึดเข็มขัดไหล่ไฟกะพริบอันตรายสี่ทิศทางและการควบคุมสัญญาณทิศทางแบบใหม่ที่สามารถทำได้ ถูก สะบัด สำหรับการเปลี่ยนเลน
บทความโดย ufa877