Pontiac 1997

Pontiac 1997  หลายๆท่านที่ติดตามอ่านเรื่องราวของเราจะทราบกันดีว่าแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคในตอนนี้นั้นกำลังมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก พอนทิแอคในตอนที่แล้วจะอยู่ในช่วงเวลาที่มีการเปลี่ยนแปลงหลายๆอย่างมากไม่ใช่แค่รถยนต์อย่างเดียว

เรื่องราวตอนที่และจะมีการดีไซต์และเปลี่ยนแปลงระบบหลายอย่างมากทั้งภายในและภายนอก ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วก็สามารถอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอค1989 พร้อมกันหรือยังครับ?

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปต่อกันกับเรื่องราวแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงอย่างพอนทิแอคกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1997

Pontiac 1997  การเข้าสู่ยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค 1997

ปีพ.ศ. 2539 เป็นปีสุดท้ายของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์รุ่นที่ 5 กรังด์ปรีซ์เปิดตัวในปี ค.ศ.1997 ด้วยแคมเปญโฆษณา ไวเดอร์ อิส เบทเทอะ ระดับการตัดแต่ง จีทีพี ถูกเพิ่มเข้าไปในกรังด์ปรีซ์ มันมีซูเปอร์ชาร์จ 3.8 L V6 ที่ 240 แรงม้า

และแรงบิด 280 lb⋅ft จุดเด่นด้านการออกแบบอย่างหนึ่งของกรังด์ปรีซ์เจเนอเรชั่นนี้คือการใช้หลังคาเมทัลชีทร่วมกันระหว่างรุ่นคูเป้และซีดาน

ในปี ค.ศ.1998 ไฟร์เบิร์ด ได้รับการอัปเดต ทรานส์แอม ได้รับมอเตอร์ แอลเอส-1 ซึ่งให้กำลัง 305 แรงม้า ตัวเลือก ดับเบิ้ลเอส6 เห็นจำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 320 แรงม้า

และการเพิ่ม แรมแอร์และสปริงที่แข็งขึ้นรุ่นปี 1999 เห็นการเปลี่ยน ทรานส์สปอร์ต ด้วยรถมินิแวนมอนทาน่าที่ใหญ่กว่า

ในปี ค.ศ.2000 บอนเนวิลล์ ได้รับการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ครั้งแรกตั้งแต่ปี ค.ศ.1992 และใช้ จีบอดี้ ร่วมกับ โอโมบิวส์ ออโรร่า และ บูอิคลีเซเบิล ในปี ค.ศ.2001 ปอนเตี๊ยกได้เปิดตัวโปรโตครอสโอเวอร์แบบโพลาไรซ์

ในปี ค.ศ.2002 ทั้ง ไฟร์เบิร์ด และ ทรานส์แอม และ คาเมโร ถูกยกเลิกเนื่องจากยอดขายที่ลดลงและตลาดกีฬาอิ่มตัว กรังด์ปรีซ์รุ่นคูเป้ก็เลิกผลิตเช่นกัน ไวน์ ปี ค.ศ.2003 มาถึงในฤดูใบไม้ผลิปี 2002

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1997

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ซึ่งเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กที่ใช้ โตโยต้า ซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงานร่วมทุน นูมี่ นอกจากนี้ในปี พ.ศ.2546 มีการประกาศว่ากรังด์ปรีซ์จะอยู่ในปีสุดท้ายของรุ่นโดยจะมีการปรับปรุงรุ่นที่ 7 ในปี พ.ศ.2547

และจะเป็นปีสุดท้ายของปอนเตี๊ยกในนาสคาร์ ชัยชนะครั้งสุดท้ายของ พอนทิแอค ใน นาสคาร์ จะประสบความสำเร็จโดย ริกกี คราเวน ในหนึ่งในความสำเร็จที่ใกล้เคียงที่สุดในประวัติศาสตร์ นาสคาร์

พอนทิแอคบางส่วนยังคงวิ่งต่อไปใน บุชซีรี่ย์ จนถึงปี ค.ศ.2005 ใน เออาซีเอ เรดส์ซิ่ง ซีรี่ย์ ในช่วงปลายปี ค.ศ.2007 และด้วยการสนับสนุนจากโรงงานใน นาสคาร์ แคนาดา ไทเออะ ซีรี่ย์ ตั้งแต่ปี ค.ศ.2550 ถึงปี ค.ศ.2552

ในปี ค.ศ.2019 รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ของปอนเตี๊ยกจะวิ่งแบบพาร์ทไทม์ใน นาสคาร์ วีเลน โมเนอะไฟต์ ทัวร์และรถพอนทิแอคยังสามารถพบได้ในลีกรถยนต์ในท้องถิ่นและภูมิภาค

บทความโดย ufa877