Pontiac 1982

Pontiac 1982 หลังจากในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกันไป จะเป็นช่วงเวลาที่มีการเปลี่ยนแปลงมากมายอย่างเช่น เรื่องของการประหยัดน้ำมัน และอีกหลายๆอย่าง

ในตอนที่แล้วเป็นช่วงเวลาที่ปรับเปลี่ยนเข้าสู่ในยุคที่ทันสมัยขึ้น ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านสามารถกลับไปอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอค 1973 ในตอนนี้เราจะพาทุกท่านก้าวไปสู่ในยุคที่พอนทิแอคกำลังปรับเปลี่ยนเข้าสู่โลกที่ทันสมัยขึ้น

แบรนด์รถยนต์พอนทิแอคจะมีการปรับเปลี่ยนอะไรบ้าง วันนี้เราได้เตรียมข้อมูลเอาไว้ให้แล้ว ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1982

Pontiac 1982 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงโด่งดังและน่าสนใจมาก

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องราวของแบรนด์รถยนตร์พอนทิแอค 1982

ไฟร์เบิร์ด รูปลิ่มเปิดตัวในปี ค.ศ.1982 เป็นการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ครั้งแรกของรถม้าตั้งแต่ปี ค.ศ.1970 การตลาดแบบฝังในซีรีส์ทางโทรทัศน์ ไนท์ไรเดอร์ ประสบความสำเร็จ พอนทิแอค เปิดตัวรุ่นที่เน้นประสิทธิภาพมากขึ้นในทศวรรษหน้า

ทรานส์แอม ยังกำหนดเครื่องหมายแอโรไดนามิกในการผลิตที่ 32 ซีดี รูปแบบตัวถังเปิดประทุนถูกนำมาใช้ใหม่หลังจากเก้าปี จีเอ็ม

ดัดแปลงรถยนต์ เจ บอดี้ และใหม่ทั้งหมดสำหรับ 1982 เจ2000 (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น ซันเบิร์ด) มีรถเปิดประทุนเป็นส่วนหนึ่งของสายการผลิต

1984 ฟรีโน เป็นการออกเดินทางครั้งสำคัญจากสิ่งที่ พอนทิแอค เคยผลิตในอดีต รถคูเป้สองที่นั่งเครื่องยนต์วางกลาง ฟรีโน เป็นผู้รับผิดชอบบางส่วนสำหรับ

พอนทิแอค ที่มียอดขายเพิ่มขึ้นเป็นครั้งแรกในรอบสี่ปี ปอนเตี๊ยกยังเริ่มให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี ในปี ค.ศ.1984 รุ่น สเพชเชิล ทัวร์ริ่ง อิดิชเชิน ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในไลน์ 6000 เพื่อเป็นคู่แข่งกับรถถนนในยุโรปเช่น เมอร์เซเดส 190 เอวทีอี

ใช้อุปกรณ์ดิจิตอลและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ รวมถึง V6 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ การทำซ้ำในภายหลังจะเห็นการแนะนำครั้งแรกเกี่ยวกับ พอนทิแอค

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1982

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกการควบคุมวิทยุที่พวงมาลัยและคุณสมบัติอื่นๆ ผู้ซื้อขนาดใหญ่ผิดหวังจากการขาด บอนเนวิลล์ ขนาดใหญ่ที่มีอยู่บ่นส่งผลให้ พอนทิแอค นำเข้าตลาด พอนทิแอค ปารีเซียง

ในแคนาดาซึ่งเป็นจุดเด่นของการตัดแต่งแบบหรูหราของ บอนเนวิลล์ รถคันนี้แม้จะเป็นชื่อของ พอนทิแอค แต่ก็ไม่เกิน คะพรีส ที่ถูกตัดแต่งใหม่เล็กน้อย อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงนี้ ปารีเซียง

ขายได้ในจำนวนที่ทำกำไรและรถคันนี้ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี ค.ศ.1986 สำหรับซีดานและ 1989 สำหรับรถสเตชั่นแวกอนซาฟารี ยกเว้น ปารีเซียง ซาฟารี, ไฟร์เบิร์ด และ ฟรีโน ซึ่งเริ่มต้นในปี ค.ศ.1988 พอนทิแอค

ทั้งหมดยกเว้น ไฟร์เบิร์ด เปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี ค.ศ.1970 พอนทิแอคเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศอันดับสามในอเมริกา อายุเฉลี่ยของเจ้าของรถปอนเตี๊ยกลดลงจาก 46 ในปี พ.ศ.2524 เป็น 38 ในปี พ.ศ.2531

บทความโดย ufa877.com

Pontiac 1973

Pontiac 1973  จากในตอนที่แล้วเราได้เริ่มเล่าเรื่องของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคในช่วงปีค.ศ.1970 กันไป ในตอนที่แล้วเหมือนว่าแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคนั้นจะมีการเปลี่ยนแปลงหลายๆอย่างเลย และท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ลองกลับไปอ่านกันก่อนนะครับ

มีการแปลี่ยนแปลงหลายๆอย่างเลย สามารถอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอค1970 ในวันนี้เราจะพาทุกท่านไปต่อกันจากตอนที่แล้ว

เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคจะเป็นยังไงต่อไปไปชมกันครับ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1973

Pontiac 1973  เรื่อราวความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคที่มีน่าสนใจมาก

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค 1973 (ต่อจากตอนที่แล้ว)

ในปี ค.ศ.1973 พอนทิแอคได้ปรับโฉมรถ กรังปรีซ์ สุดหรูส่วนบุคคล เลแมนส์ ขนาดกลางและรุ่น เวนทูรา ขนาดกะทัดรัดและเปิดตัว แกรนด์แอม ใหม่ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ เลแมนส์ รถรุ่นอื่นๆ

ทั้งหมดรวมถึงรถขนาดใหญ่และ ไฟร์เบิร์ด ได้รับการอัปเดตเล็กน้อยเท่านั้น อีกครั้งกำลังลดลงในทุกเครื่องยนต์เนื่องจากข้อกำหนดในการปล่อยมลพิษมากขึ้นมีผลบังคับใช้ โรงงานของ ไฟร์เบิร์ด ทรานส์แอม

ในปีพ.ศ. 2516 ได้ใช้รูปลอกฝากระโปรงซึ่งเป็นการตีความการออกแบบนกของชาวอเมริกันพื้นเมืองของ จอห์น สเก็นเนร่า อย่างมีสไตล์โดยใช้พื้นที่ส่วนใหญ่บนฝากระโปรง นอกจากนี้

ในปี ค.ศ.1973 ยังมีการนำเครื่องยนต์ ซุปเปอร์ดิวตี้ 455 (ซุปเปอร์ดิวตี้กลับมาใช้กับรถแข่งของ พอนทิแอค) แม้ว่าเดิมจะมีให้ใน จีทีโอเอส และ ไฟร์เบิร์ด แต่มีเพียงเครื่องยนต์ SD 455 เพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นที่ทำให้มันเป็น ไฟร์เบิร์ด เทิร์นแอม

ในปีนั้น หนึ่งในอุปกรณ์นั้นได้รับการทดสอบโดยนิตยสาร คาร์ แอนด์ ไดร์เวอร์ ซึ่งประกาศว่าเป็นรถเร็วคันสุดท้าย แต่ลูกตุ้มได้หมุนไปและ SD 455 ก็แขวนอยู่ใน ทรานส์แอม อีกหนึ่งปีเท่านั้น

กฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษและความปลอดภัยของรัฐบาลกลางทั้งหมดจำเป็นต้องมีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ในปี พ.ศ.2517

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1973

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ซึ่งทำให้เกิดการเสียชีวิตของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 455 ลูกบาศก์นิ้วสองในสามครั้งหลังจากปีนี้ รุ่นสุดท้ายของ 455 จะค้างอยู่อีกสองปีก่อนที่จะถูกยกเลิก

สำหรับปีพ.ศ. 2518 พอนทิแอคได้เปิดตัว แอนเทรล ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ซึ่งเป็นเวอร์ชันของ เชฟโรเลตเวก้า

นี่คือการเข้าสู่ส่วนการประหยัดน้ำมันของแบรนด์ในตลาด แอนเทรล ขายเฉพาะในแคนาดาตั้งแต่ปี ค.ศ.1973 โดยจำหน่ายผ่านรุ่นปี 1977 1975 จะเห็นจุดสิ้นสุดของรถพอนทิแอคในทศวรรษหน้า

ในตอนต่อไปจะเป็นช่วงเวลาไหนของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกันนะ? ทุกท่านสามารถรอติดตามชมกันต่อได้ในตอนหน้า วันนี้ลากันไปก่อนสวัสดีครับ

บทความโดย ufabet777

Pontiac 1970

Pontiac 1970 จากในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวในช่วงเวลาในปีค.ศ.1960 จบกันไปแล้ว บอกได้เลยว่ายาวมากและมีความสนุกและมากับข้อมูลที่แน่นมาก และท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วนั้น

ขอแนะนำให้กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ เพราะว่ามีความเชื่อมโยงกัน สามารถอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอค1962

วันนี้เราจะพาทุกท่านนั้นไปต่อกันกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคในช่วงเวลาปีค.ศ.1970กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็เช่นเคยนะครับต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วย เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1970

Pontiac 1970 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคที่มีความน่าสนใจมาก

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค 1970

การเพิ่มค่าประกันและค่าน้ำมันให้กับเจ้าของควบคู่ไปกับการปล่อยมลพิษและกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของรัฐบาลกลางในที่สุดก็จะยุติเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและไม่มีข้อจำกัด

ในปี ค.ศ.1960 ความปลอดภัยความหรูหราและความประหยัดจะกลายเป็นคำพูดใหม่ของทศวรรษนี้ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เริ่มลดลงในปี พ.ศ.2514 เมื่อ จีเอ็ม ออกคำสั่งขององค์กรที่กำหนดให้เครื่องยนต์ทุกเครื่อง

สามารถใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนต่ำกว่าซึ่งส่งผลให้อัตราส่วนกำลังอัดลดลงอย่างมากพร้อมกับสมรรถนะ

และการประหยัดเชื้อเพลิง ควบคู่ไปกับการพยายามสร้างรถยนต์ให้หรูหราเช่นเดียวกับ บูอิค และ โอโมบิวส์ ของ จีเอ็ม ทำให้การเริ่มต้นของ พอนทิแอค ลดลงอย่างช้าๆในปีพ.ศ. 2514

ในช่วงกลางปี ​​ค.ศ.1971 พอนทิแอค ได้เปิดตัว เวนทูรา 2 ขนาดกะทัดรัดราคาประหยัด (อิงจาก เชฟโรเลตโนวา รุ่นที่สาม) ในปีเดียวกันนี้รถพอนทิแอคได้ปรับโฉมรถยนต์ขนาดเต็มอย่างสมบูรณ์ย้าย บอนเนวิลล์

และแทนที่ด้วยรุ่นหรูหราที่สูงขึ้นชื่อ แกรนด์วิลล์ ในขณะที่รถบรรทุก ซาฟารี มีประตูท้ายแบบฝาพับใหม่ที่ลดลงในตัวรถในขณะที่หน้าต่างด้านหลังยกขึ้นสู่ หลังคา รถสเตชั่นแว็กซ์ขนาดเต็มรุ่น ปีพ.ศ. 2514-2519

มีการออกแบบแบบ ฝาพับ ที่กระจกด้านหลังเลื่อนขึ้นไปบนหลังคาขณะที่ประตูท้าย (ด้วยตนเองหรือด้วยระบบช่วยไฟฟ้า)

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1970

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

โดยตกลงมาใต้พื้นบรรทุก ประตูท้ายไฟฟ้าซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสเตชั่นแวกอนแทนที่ประตูท้ายแบบแมนนวลซึ่งต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการยกออกจากที่จัดเก็บ

โมเดลปี 1972 ได้เห็นคลื่นลูกแรกของการลดการปล่อยก๊าซและอุปกรณ์ความปลอดภัยและการอัปเดต จีทีโอ เป็นซีรี่ส์ย่อยของซีรี่ส์ เลแมน เทมเพสท์ ถูกทิ้งหลังจากเปลี่ยนชื่อเป็น ที-37 และ จีที-37

ในปีพ.ศ. 2514 รถพอนทิแอคขนาดกลางปีพ.ศ. 2515 ปัจจุบันถูกเรียกว่า เลแมน เจมส์ แม็กโดนัลด์ ออกจากตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปและถูกแทนที่โดย มาร์ตินเจคาเซริโอ

ในปลายปี พ.ศ.2515 คาเซริโอ เป็นผู้จัดการคนแรกในรอบกว่าทศวรรษที่ให้ความสำคัญกับการตลาดและการขายมากกว่าประสิทธิภาพ

บทความโดย ufabet168

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1962

Pontiac 1962 จากในตอนที่แล้วเราได้พาทุกท่านนั้นไปผ่อนคลายกับเรื่องราวของวิศวกรชื่อดังอย่าง จอห์น เดโลรียน์ หลายๆท่านที่สงสัยว่าผู้ชายคนนี้ที่มีชื่ออยู่ในหลายๆตอนของเรื่องราวแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคอยู่บ่อยๆคือใคร

ในตอนที่แล้วเราได้พากันไปชมแล้วกับเรื่องราวของเขา ท่านได้ที่ยังไม่ได้อ่าน สามารถกลับไปอ่านได้ที่ คลิก จอห์น เดโลรียน์

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปต่อกับเรื่องราวแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกัน ยังมีเรื่องราวอีกมากมายของแบรนด์นี้ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1962

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1962 เรื่องราวช่วงเวลาการเปลี่ยนแปลงของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค

เรื่องราวแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค 1962 (ต่อจากตอนที่แล้ว)

แม้ว่าทรานแซกเซิลของ เทมเพสท์ จะคล้ายกับใน คอร์แวร์ ซึ่งเปิดตัวเมื่อปีก่อน แต่ก็ไม่มีส่วนร่วมใดๆ จีเอ็ม ได้วางแผนที่จะเปิดตัว คอร์แวร์ รุ่น พอนทิแอค แต่ บังกี้ คุนุเซ็น ซึ่งหลานสาวได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุ คอร์แวร์

โต้เถียงกับแนวคิดนี้ได้สำเร็จ เห็นได้ชัดว่าการออกแบบ โพลาริส ทำให้เป็นดินเหนียวเต็มรูปแบบก่อนที่จะถูกยกเลิก การออกแบบ เชือกเพลา ของ เดโลรียน์ กลับเป็นไฟสีเขียวแทน

เทมเพสท์ ได้รับรางวัล มอเตอร์เทรนด์ คาร์ ออฟ เดอะ เยียร์ ในปีพ.ศ. 2504 สำหรับ พอนทิแอค ซึ่งเป็นครั้งที่สองในรอบสามปี นอกจากนี้ยังมีเพลาขับแบบ เชือก ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

เทมเพสท์ ยังนำเสนอเครื่องยนต์สี่สูบแบบเอียงสี่สูบแบบอินไลน์ขนาด 194.5 คิว ซึ่งได้มาจากทางด้านขวาของ 389 วี8 ของ พอนทิแอค ทำให้สามารถใช้สายการผลิตเดียวกันและลดต้นทุนได้ เครื่องยนต์ได้รับเพลาข้อเหวี่ยงที่ออกแบบมาสำหรับสี่สูบ

แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการทรงตัวได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์ได้รับฉายาว่า เฮย์ เบลเรอะ เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะเตะอย่างรุนแรงเช่นเดียวกับเครื่องจักรในฟาร์มเมื่อถึงเวลาดับ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1962

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

บูอิค 215 cu in V8 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมไม่ได้รับความนิยมเมื่อวางจำหน่ายในปี ค.ศ.1961 และ ค.ศ.1962 ใน เทมเพสท์ สำหรับปีพ.ศ. 2506 พอนทิแอคแทนที่ด้วย 326 รุ่นใหม่ที่มีขนาด 336 ลูกบาศ์ก V8

โดยเจาะ 3.78 และจังหวะ 3.75 เป็นพื้นฐานและใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ 389 แต่มีการเปลี่ยนแปลงลดการเจาะ ตัวถังและระบบกันสะเทือนของรถยังถูกเปลี่ยนให้ต่ำลงยาวขึ้นและกว้างขึ้น คำตอบคือมากกว่าครึ่งหนึ่งของ

เทมเพสท์ แอนด์ เลแมน ในปี ค.ศ.1963 ได้รับคำสั่งจาก V8 ซึ่งเป็นเทรนด์ที่ฝ่ายบริหารไม่มีใครสังเกตเห็น ในปีถัดไป 326 กลายเป็น 326 จริงโดยมีขนาดเจาะใหม่เป็น 3.72 ความนิยมของ เทมเพสท์ ช่วยให้รถพอนทิแอคเป็นที่สามในบรรดาแบรนด์รถยนต์อเมริกัน

บทความโดย สล็อตออนไลน์

John DeLorean

John DeLorean หลายๆท่านนั้นคงอาจจะจำชื่อนี้กันได้บาง ถ้าหากทุกท่านนั้นสังเกตุดีๆจะเห็นว่ามีชื่อของ วิศวกรท่านนี้อยู่ในหลายๆตอนของเรื่องราวแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค ในตอนที่แล้วก็มีชื่อของวิศวกรท่านนี้ด้วย

ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านก็สามารถกลับไปอ่านกันได้ที่ คลิก เรื่องราว1961พอนทิแอค ในตอนนี้เราจะพาทุกท่านออกมาจากเรื่องของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกัน

และจะพาไปรู้จักกับวิศวกรชื่อดังกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

John DeLorean

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

John DeLorean ชื่อของวิศวกรชื่อดังในอดีตที่มีความสามารถมากมาย

ชีวิตในวัยเด็กของเดโลรียน์

เดโลรียน์ เกิดเมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2468 ในเมืองดีทรอยต์รัฐมิชิแกนเป็นบุตรคนโตในบรรดาบุตรชายสี่คนของ แซคารี และ แคทรีนเดโลรียน์

พ่อของ เดโลรียน์ เป็นชาวโรมาเนียเกิดที่หมู่บ้านซูการ์ดเขตออโซ-แฟลประเทศออสเตรีย – ฮังการี ซึ่งทำงานในโรงงานโรงสี แซคารี อพยพไปสหรัฐอเมริกาเมื่อเขาอายุยี่สิบ เขาใช้เวลาอยู่ในมอนทาน่า

และแกรีรัฐอินเดียนาก่อนที่จะย้ายไปมิชิแกน เมื่อถึงเวลาที่จอห์นเกิด แซคารี ได้พบกับการจ้างงานในฐานะผู้จัดตั้งสหภาพที่โรงงาน ฟอร์ดมอเตอร์

ใน ไฮท์แลนด์ พาร์ค ที่อยู่ใกล้เคียง ทักษะภาษาอังกฤษที่ไม่ดีและการขาดการศึกษาทำให้เขาไม่สามารถทำงานที่ได้รับค่าตอบแทนสูง เมื่อไม่จำเป็นต้องอยู่ที่ฟอร์ดเขาทำงานเป็นช่างไม้เป็นครั้งคราว

แม่ของ เดโลรียน์ เป็นเพื่อนร่วมชาติฮังการีโดยกำเนิด เธอทำงานอยู่ที่แผนกผลิตภัณฑ์ คาร์โบลอย ของ เจเนอรัลอิเล็กทริก ตลอดช่วงชีวิตในวัยเด็กของ เดโลรียน์ เธอทำงานทุกที่ที่ทำได้เพื่อเสริมรายได้ของครอบครัว

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

John DeLorean

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

โดยทั่วไปเธอยอมรับพฤติกรรมที่ไม่แน่นอนบางอย่างของสามีของเธอ แต่ในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดหลายครั้งที่มีแนวโน้มรุนแรงของ แซคารี

เธอพาลูกชายไปอาศัยอยู่กับพี่สาวของเธอในลอสแองเจลิสแคลิฟอร์เนียซึ่งพวกเขาอยู่เป็นเวลาหนึ่งปีหรือมากกว่านั้นในช่วงเวลาหนึ่งปี เวลา

พ่อแม่ของ เดโลรียน์ หย่าร้างกันในปี พ.ศ.2485 ต่อมาจอห์นได้เห็นพ่อของเขาซึ่งย้ายเข้าไปอยู่ในหอพักกลายเป็นคนติดยาที่โดดเดี่ยวและเหินห่าง

ในตอนหน้าเราจะกลับมาต่อกับเรื่องราวของวิศวกรชื่อดังอย่าง จอห์น เดโลรียน์ กัน ยังมีเรื่องราวของเขาอีกมากมายให้เราเล่าให้ทุกท่านได้ฟังกันอีกนานเลย

ในตอนหน้าจะเป็นเรื่องราวอะไรของเขาหรืออาจจะเป็นเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคก็ได้ วันนี้เราก็ขอลากันไปก่อนสวัสดีครับ

บทความโดย gclub

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1961

Pontiac 1961 เป็นอีกหนึ่งเรื่องราวที่มีความเชื่อโยงจากในตอนที่แล้ว นั้นก็คือเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค ในช่วงปี ค.ศ.1960 แค่เห็นชื่อก็รู้แล้วว่ามีความเชื่อโยงกันแน่นอน ในตอนที่แล้วจะเป็นตอนจบของพอนทิแอคในช่วงปีค.ศ.1955-1960 นั้นเอง

ถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านไปอ่านกันก่อนนะครับ เพราะว่าเชื่อมโยงกันเดี๋ยวจะไม่เข้าใจเอา สามารถอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอค1960

วันนี้เราจะไปต่อในเรื่องราวช่วงปีค.ศ.1961กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1961

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1961 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ชื่อดังในช่วงยุคแห่งความคลาสสิค

เรื่องราวของพอนทิแอค ช่วงปีค.ศ.1961

โมเดลส่วนใหญ่ของ พอนทิแอค ที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 มีรูปแบบเหมือนหรือเป็นพี่น้องกับ จีเอ็ม อื่นๆ อย่างไรก็ตามพอนทิแอคยังคงรูปแบบด้านหน้าและด้านท้ายการตกแต่งภายในและเครื่องยนต์ของตัวเองไว้

โมเดลปี 1961 ได้รับการปรับปรุงใหม่ในทำนองเดียวกัน กระจังหน้าแบบแยกส่วนกลับมาเช่นเดียวกับตัวถังใหม่ทั้งหมดและการออกแบบใหม่ของตัวถังเฟรมปริมณฑลสำหรับรุ่นเต็มขนาดทั้งหมด

(สิ่งที่จะนำมาใช้กับรถยนต์ขนาดกลางทั้งหมดของจีเอ็ม ในปี ค.ศ.1964 และทั้งหมดเต็มรูปแบบ – รถยนต์ขนาดปี 1965)

แชสซีใหม่เหล่านี้อนุญาตให้ลดน้ำหนักและขนาดตัวถังที่เล็กลง เชฟโรเลตที่มีรูปแบบคล้ายกันนี้ยังคงใช้เฟรม เอ็กซ์ ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในช่วงต้นปีค.ศ.1960

การออกเดินทางที่สมบูรณ์ในปี พ.ศ.2504 เป็น เทมเพสท์ ใหม่หนึ่งในสามของ คอมแพคท์ ของ บูอิค-โอ-พอนทิแอค ที่เปิดตัวในปีนั้นส่วนรุ่นอื่นๆ ได้แก่ บูอิค สเพชเชิล และ สกายลาร์ค และ โอโมบิวส์ เอฟ-85

และ คัทเล็ต ในช่วงปลายรุ่นปี 1961 ได้มีการเปิดตัว เทมเพสท์ รุ่นหรูที่เรียกว่า ลีม่อน ซึ่งตั้งชื่อตามการแข่งขันรถยนต์ ลีม่อน 24 ชั่วโมงในฝรั่งเศส

ทั้งสามคันเป็นรถยนต์แบบ ยูนิบอดี้ ขนานนามว่าแพลตฟอร์มตัว Y ซึ่งรวมเฟรมและตัวถังไว้ในโครงสร้างเดียวทำให้มีน้ำหนักเบาและเล็กกว่า ทั้งสามใช้เทคโนโลยีใหม่ในการผลิตที่ผลักดันโดย จอห์น เดโลรียน์

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1961

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ซึ่ง จีเอ็ม ทำงานมาหลายปีก่อนหน้านี้ แต่ เทมเพสท์ นั้นรุนแรงที่สุด เพลาเหล็กยืดหยุ่นที่หมุนตามความเร็วของเครื่องยนต์ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหน้าผ่าน ท่อแรงบิด ไปยังทรานแซกเซิลที่ติดตั้งด้านหลัง

นวัตกรรมนี้ให้การกระจายน้ำหนักด้านหน้า หลังใกล้เคียงกับ 50/50 ซึ่งปรับปรุงการบังคับรถรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบอิสระสี่ล้อ มันเกือบจะกำจัด โคก ของพื้นขนาดใหญ่ที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ขับเคลื่อนด้านหน้าและขับเคลื่อนด้านหลัง

แม้ว่าทรานแซกเซิลของ เทมเพสท์ จะคล้ายกับใน คอร์แวร์ ซึ่งเปิดตัวเมื่อปีก่อน แต่ก็ไม่มีส่วนร่วมใดๆ จีเอ็ม ได้วางแผนที่จะเปิดตัว คอร์แวร์ รุ่น พอนทิแอค แต่ บังกี้ คุนูคเซ็น

ซึ่งหลานสาวได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุ คอร์แวร์ – โต้เถียงกับแนวคิดนี้ได้สำเร็จ เห็นได้ชัดว่าการออกแบบ โพลาริส ทำให้เป็นดินเหนียวเต็มรูปแบบก่อนที่จะถูกยกเลิก การออกแบบ เชือก – เพลา ของ เดอลอเรียน เป็นไฟสีเขียวแทน

บทความโดย ufabet

Pontiac 1960

Pontiac 1960 จากในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ พอนทิแอค ไปหลายตอนแล้ว ในตอนที่แล้วจะเป็นเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคในช่วงปี ค.ศ.1955 กันไป

ในช่วงเวลานี้ถือว่าเป็นเวลาที่มีการเปลี่ยนแปลงมากพอสมควร และท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ ในตอนนี้จะมีความเชื่อโยงจากตอนที่แล้ว และทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอค1955

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปต่อกันกับเรื่องราวของแบรนด์พอนทิแอคในช่วงปีค.ศ.1960 ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขอโทษด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเล๊ย…

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1960

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1960 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ชื่อดังที่มีเรื่องราวที่น่าสนใจมาก

เรื่องราวของพอนทิแอค ค.ศ.1960 (ต่อจากตอนที่แล้ว)

จากในตอนที่แล้ว สาย ชีฟเทิน ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น คาทาลิน่า สตาร์ท ชีฟ ถูกลดระดับเพื่อแทนที่ซีรีส์ ซุปเปอร์ชีฟ ที่เลิกผลิตและเป็นครั้งแรกที่ไม่มีฮาร์ดท็อปสองประตูมีเพียงซีดานสองประตูพร้อมกับฮาร์ดท็อปสี่ประตูและซีดานสี่ประตู

นอกจากนี้ยังไม่มี สตาร์ท ชีฟ แวกเกิน ตอนนี้ บอนเนวิลล์ อยู่ในอันดับต้นๆ ของสายการผลิตโดยมาในรูปแบบตัวถังสามแบบ, แบบสองประตู, มุมมองสี่ประตูและสี่ประตูสเตชั่นแวกอน ฮาร์ดท็อปสี่ประตู วิสทะ ของ สตาร์ท ชีฟ ได้รับการแบ่งปันโดย

บอนเนวิลล์ โมเดลของ คาทาลิน่า ประกอบด้วยฮาร์ดท็อปสองประตูซีดานสองประตูซีดานสี่ประตูมุมมองฮาร์ดท็อปสี่ประตูเช่นเดียวกับรถสเตชั่นแวกสองที่นั่งผู้โดยสารหกคนที่มีที่นั่งสองแถวและรุ่นสำหรับผู้โดยสารเก้าคนที่มีด้านหลัง – หันหน้าไปทางแถวที่สาม

บอนเนวิลล์ และ สตาร์ท ชีฟ สร้างขึ้นบนฐานล้อขนาด 124 นิ้ว ยกเว้น บอนเนวิลล์ แวกเกิน และ คาทาลิน่า ทุกรุ่นและ บอนเนวิลล์ แวกเกิน ที่ขี่บนฐานล้อ 122 นิ้ว คาทาลิน่า ยังสั้นกว่า บอนเนวิลล์ และ สตาร์ท ชีฟ 7 นิ้ว

และมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่นฐานล้อยาว 100–200 ปอนด์ รถปอนเตี๊ยกทั้งหมดในปี ค.ศ.1959 ติดตั้งเครื่องยนต์ วี8 389 ลูกบาศ์ก ที่มีแรงม้าจาก 215 แรงม้า ถึง 345 แรงม้า รุ่นคาร์บูเรเตอร์ ไทม์-พาวน์เวอร์

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1960

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ระบบอัตโนมัติทั้งหมดเป็น ซุปเปอร์-ไฮดรา-แม็คทิค สี่สปีดหรือในขณะที่ ไฮดราเมติก ดิวิสเชิน ที่ออกแบบและสร้างขึ้นเรียกมันว่า คันโทรลเลอะ คัพพลิง ไฮดราเมติก โอโมบิวต์ ใช้ระบบส่งกำลังแบบเดียวกันนี้และเรียกมันว่า

เจ็ตเวย์ ไฮดราเมติก คาดิลแลคยังใช้มันและเรียกมันว่า 315 หรือ พี 315 ไฮดราเมติก คันโยกติดตั้งเสาสามสปีดเป็นมาตรฐานสำหรับปอนเตี๊ยกทั้งหมด สิ่งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบตัวถังครั้งใหญ่ในทุกรุ่น

ซึ่งมีการเพิ่มพื้นที่กระจกครีบรูปตัววีคู่และส่วนล่างของฝากระโปรง จากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ มอเตอร์เทรนด์ จึงเลือกรถปอนเตี๊ยกทั้งหมดเป็นรถยนต์แห่งปี 1959 ปี ค.ศ.1959 มีรางที่กว้างขึ้น 5 นิ้ว

การเพิ่มขึ้นเป็น 64 นิ้ว เป็นเพราะ คนูสเซ็น สังเกตเห็นตัวใหม่ที่กว้างขึ้นดูอึดอัดในเฟรมที่บรรทุกเกินปี 1958 รถปอนเตี๊ยก ไวด์-แทรค รุ่นใหม่ไม่เพียง แต่ได้รับการปรับปรุงรูปแบบ แต่ยังจัดการได้ดีขึ้นซึ่งมีส่วนทำให้ พอนทิแอค กลับมาฟื้นตัวในตลาด

บทความโดย จีคลับ

Pontiac 1955

Pontiac 1955 จากในหลายๆตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ พอนทิแอค ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของประวัติความเป็นมา เรื่องราวในช่วงเวลา ค.ศ.1926-1942 และ ค.ศ. 1946-1954 ผ่านกันไปถึง2ตอนแล้ว

แต่ละตอนนั้นก็มีความเชื่อมโยงกันในแต่ละตอนนั้นมีความสนุกมาก และถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในแต่ละตอนก็สามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอค

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรับชมกันกับช่วงเวลาค.ศ.1955 ของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขอโทษด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1955

Pontiac 1955 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ พอนทิแอค ในช่วงเวลาหนึ่งที่มีความน่าสนใจ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ พอนทิแอค 1955

ตอนจากตอนที่แล้วตัวถังและแชสซีใหม่ถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2498 มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ วี8 วาล์วเหนือศีรษะแบบใหม่ 173 แรงม้า  ยอดขายเพิ่มขึ้น ด้วยการเปิดตัว วี8 นี้เครื่องยนต์หกสูบจึงถูกยกเลิก

หกสูบจะไม่กลับไปที่สายรถปอนเตี๊ยกขนาดเต็มจนกว่าจีเอ็มจะลดขนาดองค์กรในปี พ.ศ.2520 เครื่องยนต์สี่สูบได้รับการแนะนำในรุ่น เทมเพสท์ ในปีพ.ศ. 2504 ตามด้วยโอเวอร์เฮดแคมหกสูบเริ่มในปีพ. ศ. 2509

เช่นเดียวกับ ไฟร์เบิร์ด เป็นเครื่องยนต์ที่มีราคายอดนิยมรุ่นแรกในอเมริกาโดยใช้โครงแบบโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์

ในปี ค.ศ.1956 เมื่อ ไซ่ม่อน บังกี้ วัย 42 ปี คนุดเซ่น กลายเป็นผู้จัดการทั่วไปของ พอนทิแอค ร่วมกับหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมคนใหม่ อี.เอ็ม. เอสเตส และ จอห์น เดอลอเรียน คนุดเซ่น เริ่มปรับภาพลักษณ์ของแบรนด์ใหม่ทันที

หนึ่งในขั้นตอนแรกที่เกี่ยวข้องกับการลบเครื่องหมายการค้าที่มีชื่อเสียง “เส้นสีเงิน” ออกจากฝากระโปรงและฝากระโปรงของรุ่นปี 1957 เพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่จะมีการเปิดตัว อีกขั้นตอนหนึ่งคือการเปิดตัว บอนเนวิลล์

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1955

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

รุ่นแรกซึ่งเป็นรุ่นเปิดประทุนรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่จัดแสดงเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงรุ่นแรกของปอนเตี๊ยก ประมาณ 630 บอนเนวิลล์

ถูกสร้างขึ้นในปีพ.ศ. 2500 เป็นไปได้ที่จะซื้อรถคาดิลแลคในราคาของบอนเนวิลล์รุ่นนี้ทำให้เกิดความสนใจในสิ่งที่ปอนเตี๊ยกปัจจุบันเรียกว่า รถถนนหมายเลข 1 ของอเมริกา

ในปีต่อมา บอนเนวิลล์ ได้กลายเป็นไลน์ของตัวเองโดยสร้างขึ้นบนฐานล้อขนาด 122 นิ้ว ของแพลตฟอร์ม เอร์ บอดี้ 2501 ไตรพาวเวอร์ บอนเนวิลล์ เป็นรถที่ใช้สำหรับปีนั้นอินเดียแนโพลิส500

นอกจากนี้ปี ค.ศ.1958 ยังเป็นปีสุดท้ายของ พอนทิแอค โมโตร ดีวีชั่น จะมีลวดลายอินเดียตลอดทั้งคัน ข้อยกเว้นคือไฟแสดงสถานะลำแสงสูงของอินเดียในแผงหน้าปัด รุ่นปี 1958 ทั้งหมดมีระบบกันสะเทือนหน้าแบบ บอล จอยย์ แทนที่การออกแบบหลักก่อนหน้านี้

บทความโดย ufabet777

Pontiac 1946

Pontiac 1946 จากในตอนที่แล้วเราได้พูดถึงแบรนด์รถยนต์ พอนทิแอค กันไปถึง2ตอนแล้ว ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของประวัติความเป็นมาและเรื่องราวการสร้างแบรนด์ ในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่อราวช่วงเวลา ค.ศ.1926-1942 จบไปแล้ว

บอกเลยครับว่าข้อมูลเน้นๆเลย ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วแนะนำให้กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวพอนทิแอค

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปอีกช่วงเวลาหนึ่งของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1946

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1946 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงและน่าสนใจ

เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ พอนทิแอค (ค.ศ.1946)

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2489 ถึงปี พ.ศ. 2491 โมเดลรถปอนเตี๊ยกทั้งหมดเป็นรุ่นปีพ.ศ. 2485 ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ระบบเกียร์อัตโนมัติ ไฮโตรเมติก

เปิดตัวในปี ค.ศ.1948 และช่วยให้ยอดขายของ พอนทิแอค เติบโตขึ้นแม้ว่ารถยนต์ตอร์ปิโดและ สตรีมไลเนอร์ ของพวกเขาจะล้าสมัยไปอย่างรวดเร็ว

พอนทิแอค รุ่นใหม่ทั้งหมดปรากฏตัวครั้งแรกในปี ค.ศ.1949 โดยรวมเอาการออกแบบสไตล์เช่นเส้นสายตัวถังช่วงล่างและบังโคลนหลังที่รวมเข้ากับสไตล์ด้านท้ายของรถ

พร้อมกับรูปแบบใหม่มาถึงรุ่นใหม่ ตามธีมของชาวอเมริกันพื้นเมืองของพอนทิแอคสาย ชีฟเทิน ได้รับการแนะนำให้เข้ามาแทนที่ตอร์ปิโด สิ่งเหล่านี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม จีเอ็ม บีบอดี้

และมีสไตล์ที่แตกต่างจาก สตรีมไลเนอร์ ที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น ในปี ค.ศ.1950 รถเก๋งแข็งแบบไม่มีเสาของ คาทาลิน่า ได้ถูกนำมาใช้ในรูปแบบ ฮาโหล เช่นเดียวกับ เชฟโรเลตเบลแอร์ ในปีเดียวกัน

ในปี พ.ศ. 2495 พอนทิแอคได้ยกเลิก สตรีมไลเนอร์ และแทนที่ด้วยรุ่นเพิ่มเติมในสายการผลิต ชีฟเทิน ที่สร้างบนแพลตฟอร์ม จีเอ็ม เอร์บอดี้ บรรทัดแบบจำลองเดียวนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปีพ. ศ. 2497

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 1946

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เมื่อมีการเพิ่มหัวหน้าดารา สาร์ตาชีฟ ถูกสร้างขึ้นโดยการเพิ่มส่วนขยายขนาด 11 นิ้ว ไปที่แพลตฟอร์ม เอร์บอดี้ สร้างฐานล้อ 124 นิ้ว

รุ่นปี 1953 เป็นรุ่นแรกที่มีกระจกบังลมแบบชิ้นเดียวแทนที่จะเป็นแบบสองชิ้นปกติ ในขณะที่รุ่นปี 1953 และ ปี พ.ศ. 2497 ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างมากของรุ่น ชีฟเทิน

ในปี ค.ศ.1949-52 แต่ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ วี8 ที่ควรจะเปิดตัวในรุ่นปี 1953 แต่ฝ่าย บูอิคบ่นกับหัวหน้าองค์กรว่าการแนะนำอาจทำให้ยอดขายลดลง

เนื่องจาก บูอิคกำลังเปิดตัวหัวตะปู วี8 ใหม่ในปีพ.ศ. 2496 บริษัท ได้ยึด พอนทิแอค กลับมาจนถึงปีพ.ศ. 2498

บทความโดย ufabet168

Pontiac 2

Pontiac 2 จากในคราวที่แล้วเราได้แนะนำให้ทุกท่านนั้นได้รู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงอย่างแบรนด์รถยนต์ พอนทิแอค พอนทิแอคนั้นใครที่ได้อ่านจะทราบดีว่ารูปแบบของรถยนต์นั้นมีเอกลักษณ์มาก

แถมมาด้วยความดุดันแบบสุดๆ (หล่อเท่ไปเลย ฮาๆ) ในตอนที่แล้วเราจะบอกเล่ากับประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์พอนทิแอคกันไป ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ สามารถอ่านได้ที่ คลิก พอนทิแอค

วันนี้เราจะไปต้อกันกับแบรนด์รถยนต์นี้กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเล๊ย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 2

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 2 เรื่องราวประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ชื่อดังที่น่าสนใจมาก

ประวัติความเป็นมา พอนทิแอค (ต่อจากตอนที่แล้ว)

ในช่วงปลายปี ค.ศ.1930 ปอนเตี๊ยกใช้ตัวถัง ตอร์ปิโด ของบูอิคสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่งก่อนที่เชฟโรเลตจะนำมาใช้ทำให้ได้รับความสนใจจากสื่อบางส่วน

คุณลักษณะที่ผิดปกติของรถนิทรรศการ ตอร์ปิโด คือการกดปุ่มครึ่งหน้าของลำตัวจะเปิดออกเพื่อแสดงเครื่องยนต์และเบาะนั่งด้านหน้าของรถ

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นในปี ค.ศ.1937 สำหรับ พอนทิแอค โดยทุกรุ่นยกเว้นสเตชั่นแวกอนรุ่นใหม่ที่ใช้ตัวถังเหล็กทั้งหมดที่ใช้ร่วมกับ โอโมบิวน์, ลาซาล และ บิวอิค ขนาดเล็ก เฟรม x ใหม่ที่แข็งแกร่งขึ้นมีไดรฟ์ ฮอชคิส

โดยใช้เพลาขับแบบสองส่วน แปดสูบมีระยะฐานล้อ 122 นิ้ว ในขณะที่หกสูบมีฐานล้อ 117 นิ้ว เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นเพิ่มการกระจัดกระจายโดยทั้ง 6 ตัวจะไปที่ 222.7 ลูกบาศ์กในให้กำลัง 85 แรงม้า และแปดถึง 248.9 ลูกบาศ์กใน ที่ 100 แรงม้า

ในปีพ.ศ. 2483 ถึงปีพ.ศ. 2485 ปอนเตี๊ยกตอร์ปิโดเป็นผลิตภัณฑ์เดียวของแบรนด์ที่สร้างขึ้นจากตัวถังที่แตกต่างกันสามแบบ ตัวถัง เอร์ กับ เชฟโรเลต ตัวถัง บี ใช้ร่วมกับ โอโมบิวน์ และ บูอิค และตัวถัง ซี ใช้ร่วมกับ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Pontiac 2

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

โอโมบิวน์ ขนาดใหญ่ บูอิค และ คาดิลแลค ขนาดเล็ก มีการปรากฏตัวร่วมกับ โอโปร แคปปิโท เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 รถยนต์ปอนเตี๊ยกพลเรือนคันสุดท้ายได้รับการผลิตในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากโรงงานผลิตรถยนต์ทั้งหมดเปลี่ยนเป็นการผลิตทางทหาร

เป็นช่วงเวลาที่ยาวนานขึ้น ก่อนสงครามจนถึงต้นปี ค.ศ.1950 รถปอนเตี๊ยกเป็นรถยนต์ที่มั่นคง แต่ไม่ได้มีพลังมากเป็นพิเศษ พวกเขามาพร้อมกับเครื่องยนต์ พอนทิแอค สเทรท 8 ซึ่งมีราคาถูกกว่าเล็กน้อยในการผลิต วี8

ที่ได้รับความนิยมมากขึ้น แต่ก็หนักกว่าและยาวกว่าด้วย นอกจากนี้เพลาข้อเหวี่ยงที่ยาวได้รับความทุกข์ทรมานจากการงอมากเกินไป

จำกัด แปดตรงให้มีอัตราส่วนการบีบอัดที่ค่อนข้างต่ำโดยมีเรดไลน์เล็กน้อย อย่างไรก็ตามในแอปพลิเคชั่นนี้ ฟราแทค ราคาไม่แพง ไม่ใช่ความรับผิด

บทความโดย สล็อตออนไลน์