Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX เป็นอีกหนึ่งรถยนต์อีกรุ่นของแบรนด์รถสปอร์ตชั้นนำในระดับโลกอย่างโคนิกเซ็กก์ แบรนด์รถยนต์อย่างโคนิกเซ็กก์นั้นคงไม่ต้องพูดถึงในเรื่องของความเร็ว เรื่องของสมรรถนะ และเรื่องของบอดี้ตัวรถ

โคนิกเซ็กก์หลายๆท่านนั้นคงที่จะเคยเห็นกันมาบ้างไม่มากก็น้อย ไม่ว่าจะเป็นในภาพยนตร์หรือตามท้องถนน เพราะว่ามันเป็นรถสปอร์ตที่มีความโดดเด่นมาก

วันนี้เราจะพาทุกท่านนั้นไปรู้จักกันกับโคนิกเซ็กก์ ซีซีเอ็กซ์กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนนั้นก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วย เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX นั้นเป็นชื่อของรถยนต์รุ่นหนึ่งของแบรนด์โคนิกเซ็กก์ที่น่าสนใจมาก

ภาพรวมของโคนิกเซ็กก์ ซีซีเอ็กซ์

โคนิกเซ็กก์ ซีซีเอ็กซ์ เปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ ปี ค.ศ.2006 ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนตัวถังแบบสปอร์ต เพื่อให้สอดคล้องกับกฎข้อบังคับของรถยนต์ของสหรัฐอเมริกา และเครื่องยนต์ วี8 ซูเปอร์ชาร์จแบบคู่ 4.7 ลิตรที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท

ซึ่งสามารถสร้างกำลังสูงสุด 817 PS หรือ 601 กิโลวัตต์ 806 แรงม้า 7000 รอบต่อนาที และแรงบิด 920 นิวตันเมตร หรือ 679 ปอนด์ฟุต ที่ 5500 รอบต่อนาทีขณะวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินออกเทน 91

ระบบเครื่องยนต์โคนิกเซ็กก์ ซีซีเอ็กซ์

เครื่องยนต์ใหม่ของโคนิกเซ็กก์ ซีซีเอ็กซ์ เป็นโครงสร้างอะลูมิเนียมทั้งหมดที่ทำจากอะลูมิเนียม 356 ตัว พร้อมการอบชุบ ที7 เพื่อเพิ่มความสมบูรณ์ของบล็อกและความเย็นของกระบอกสูบระหว่างการหล่อ

สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ โคนิกเซ็กก์ โดย เกรนเจอร์ แอนด์ วอร์รัลล์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการหล่อที่มีประสบการณ์ เอฟ 1 ในชิ้นส่วนของระบบขับเคลื่อนที่เครื่องยนต์นั้นได้ถูกสร้างประกอบและทดสอบที่โรงงานผลิต Ängelholm เครื่องยนต์

ได้รับการหล่อลื่นด้วยระบบบ่อแห้ง พร้อมปั๊มน้ำมันแยกต่างหากและลูกสูบจะถูกระบายความร้อนด้วยตัวทำความเย็นภายในที่ฉีดน้ำมันลงบนตัวถัง เพื่อให้แรงดันกระบอกสูบสูงด้วยเชื้อเพลิงออกเทน 91

ทำให้มีความสามารถ 14 เอ็มพีจี – ยูเอส ในวงจรรวมและ 18 เอ็มพีจี – ยูเอส ในการเดินทางบนทางหลวง ระบบส่งกำลังที่มีให้เลือก ได้แก่ CIMA 6-speed manual และ 6-speed sequential manual กำลังส่งไปยังล้อผ่านเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่ไวต่อแรงบิด

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Koenigsegg CCX

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เรื่องของล้อและเบรค

ล้อคาร์บอนไฟเบอร์รุ่นแรกในอุตสาหกรรมเป็นอุปกรณ์เสริมน้ำหนักเบากว่าล้อหน้าปัดโทรศัพท์อัลลอยด์ปลอมแปลงมาตรฐาน 3 กิโลกรัม ทั้งคู่ใช้น็อตล็อกตรงกลาง เส้นผ่านศูนย์กลาง 19 นิ้ว ที่ด้านหน้า

และ 20 นิ้วที่ด้านหลังพร้อมกับ 255/35 Y19 ด้านหน้า, 335/30 Y20 ด้านหลังยาง Michelin Pilot Sport 2, คาลิปเปอร์คาร์บอน 8 ลูกสูบเบรกขนาด 380 มม. ที่ด้านหน้า

และคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ 362 มม. ที่ด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริมช่วยประหยัดน้ำหนัก ขณะไม่สปริงได้อีก 2 กก. 

บทความโดย ufa877

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?