หมวดหมู่: My Blog

Alfa Romeo After the war 2 มาต่อกันในเรื่องราวของแบรนด์อัลฟาโรเมโอกัน อย่างที่รู้ดีว่าแบรนด์รถยนต์นี้เป็นแบรนด์รถยนต์ที่มาจากประเทศอิตาลี และเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงอยู่พอสมควร

รถยนต์แบรนด์อัลฟาโรเมโอนั้นเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีราคาอยู่พอสมควร ถ้าเทียบกับลักษณะและสมรรถนะนั้นคุ้มค่าสุดๆเลย ระบบภายในของแบรนด์นี้ยังถูกออกแบบกันมาเป็นอย่างดี วันนี้เราจะพาทุกท่านไปต่อกันกับเรื่องราวของอัลฟาโรเมโอ

ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Alfa Romeo After the war 2 เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่มีความน่าสนใจเป็นอย่างมาก

เรื่องราวหลังสงคราม 2

เริ่มกันที่เนื่องจาก อัลฟาโรเมโอ เป็นบริษัทที่อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐพวกเขาจึงมักถูกกดดันทางการเมือง เพื่อช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมทางตอนใต้ของอิตาลีรถขนาดเล็กรุ่นใหม่ของ อัลฟาโรเมโอ

จะถูกสร้างขึ้นที่โรงงานแห่งใหม่ที่ Pomigliano d’Arco ในกัมปาเนีย แม้แต่ชื่อรถ อัลฟ่าซัด ก็สะท้อนให้เห็นว่ามันถูกสร้างขึ้นที่ไหน 18 มกราคม พ.ศ. 2511 มีบริษัทใหม่ กำลังก่อตั้งขึ้นโดย 90% เป็นของ อัลฟาโรเมโอ

และ 10% ของบริษัท Finmeccanica ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งที่ควบคุมโดย รัฐบาล โรงงานแห่งนี้สร้างขึ้นหลังจากการประท้วงของฝรั่งเศสในปี พ.ศ.2511 และฤดูใบไม้ร่วงที่ร้อนของอิตาลีและไม่เคย เริ่มต้นอย่างถูกต้อง

พนักงานส่วนใหญ่มีพื้นฐานด้านการก่อสร้างและไม่ได้รับการฝึกฝนในการทำงานในโรงงาน อัตราการขาดงานในโรงงาน Pomigliano อยู่ที่ 16.5 เปอร์เซ็นต์จนถึงปี ค.ศ.1970

ภายในปี ค.ศ.1970 อัลฟ่าโรมิโอประสบปัญหาทางการเงินอีกครั้งโดย บริษัทมีกำลังการผลิตประมาณหกสิบเปอร์เซ็นต์ในปีพ.ศ. 2523 เนื่องจาก อัลฟ่าโรมิโอ ถูกควบคุมโดย IRI ของรัฐบาลอิตาลี

จึงมีการทำข้อตกลงโดยจ่ายเงินเดือนคนงานประมาณหนึ่งในสี่ผ่านหน่วยงานว่างงานของรัฐเพื่อให้โรงงานของ Alfa ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาสองสัปดาห์ทุกสองเดือน กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีอายุมาก

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

และผลผลิตที่ต่ำมากรวมกับความไม่สงบในอุตสาหกรรมที่ใกล้จะเกิดขึ้นอย่างถาวรและอัตราเงินเฟ้อที่สูงของอิตาลีทำให้ อัลฟ่าโรมิโอ อยู่ในสถานะสีแดงอย่างมั่นคง มีการพยายามใช้มาตรการเชิงสร้างสรรค์อื่นๆ

เพื่อสนับสนุน อัลฟ่า รวมถึงการร่วมทุนกับ นิสสัน ที่ไม่ประสบความสำเร็จในที่สุดซึ่งได้รับการรับรองโดย Ettore Massacesi ซึ่งเป็นประธานาธิบดีของ อัลฟ่า และนายกรัฐมนตรี ฟรันเชสโก กอสซีกา

ภายในปี ค.ศ.1986 IRI ประสบกับความสูญเสียอย่างหนักและประธาน IRI โรมาโน โปรดี ได้สั่งขาย อัลฟ่าโรมิโอ Finmeccanica ซึ่งเป็นแขนกลของ IRI และรุ่นก่อนเป็นเจ้าของ อัลฟ่าโรมิโอ

ตั้งแต่ปี ค.ศ.1932 โปรดี ได้เข้าหา เฟียต ผู้ผลิตชาวอิตาลีรายแรกซึ่งเสนอที่จะเริ่มต้นการร่วมทุนกับ อัลฟ่า

บทความโดย ufabet1688

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Alfa Romeo After the war เป็นอีกช่วงเวลาหนึ่งที่มีความน่าสนใจมากของแบรนด์อัลฟาโรเมโอ อย่างที่รู้กันดีว่าแบรนด์รถยนต์แบรนด์นี้นั้นมีรูปร่างหน้าตาของรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ และเรานั้นได้บอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์อัลฟาโรเมโอกันไปแล้วพอสมควร

เช่นเคยนะครับเราขอแนะนำให้ท่านนั้นกลับไปอ่านกันก่อนในตอนที่แล้ว เพื่อที่จะเข้าใจง่ายในตอนนี้และท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวอัลฟาโรเมโอ วันนี้เราจะกลับไปต่อกันกลับ

เรื่องราวของอัลฟาโรเมโอ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันได้เลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Alfa Romeo After the war เป็นเรื่องราวของในตอนหลังจากเกิดสงครามของแบรนด์นี้

อัลฟาโรเมโอหลังจากสงคราม

เมื่อมอเตอร์สปอร์ตกลับมาเล่นอีกครั้งหลังสงครามโลกครั้งที่สอง อัลฟาโรเมโอ พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่เอาชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ การเปิดตัวสูตรใหม่ (ฟอร์มูล่าวัน) สำหรับรถแข่งที่นั่งเดี่ยวทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เหมาะสำหรับ ทิปโป 158 Alfetta ของ อัลฟาโรเมโอ

ซึ่งดัดแปลงมาจากเครื่องเสียงก่อนสงครามและ จูเซปเป ฟารินา ได้รับรางวัล การแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลก ครั้งแรกในปี ค.ศ.1950 ในปี 158 Juan Manuel Fangio คว้าแชมป์สมัยที่สองติดต่อกันของ อัลฟ่า ในปี ค.ศ.1951

ในปีพ.ศ. 2495 อัลฟ่าโรมิโอได้ทดลองใช้รถยนต์คอมแพ็คขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรก “โครงการ 13–61” มีโครงร่างมอเตอร์เดินหน้าติดตั้งตามขวางเช่นเดียวกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าสมัยใหม่

อัลฟ่าโรมิโอพยายามครั้งที่สองในช่วงปลายทศวรรษ 1950 โดยอาศัยโครงการ 13–61 มันถูกเรียกว่า ทิปโป 103 และมีลักษณะคล้ายกับ อัลฟ่าโรมิโอจูเลีย รุ่นเล็กยอดนิยม อย่างไรก็ตามเนื่องจากปัญหาทางการเงินในอิตาลีหลังสงคราม ทิปโป 103 ไม่เคยเห็นการผลิต

หาก อัลฟ่าโรมิโอ  ผลิตออกมามันจะนำหน้า มินิ เป็นรถคอมแพ็คขับเคลื่อนล้อหน้าที่ “ทันสมัย” คันแรก ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 อัลฟ่าโรมิโอ ได้ทำข้อตกลงกับ มาตาราซโซ กรุ๊ป ของบราซิลเพื่อสร้างบริษัท ชื่อ Fabral

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

เพื่อสร้าง อัลฟ่าโรมิโอ 2000 ที่นั่น หลังจากได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล มาตาราซโซ ก็ดึงออกมาภายใต้แรงกดดันจากประธานาธิบดี ฌูเซลีนู กูบีแชก ของบราซิลกับบริษัท FNM ที่เป็นของรัฐแทนเริ่มสร้างรถในชื่อ FNM 2000 ที่นั่นในปี พ.ศ.2503

ในช่วงทศวรรษที่ 1960 อัลฟ่าโรมิโอ มุ่งเน้นไปที่มอเตอร์สปอร์ตโดยใช้รถยนต์ที่ใช้ในการผลิตซึ่งรวมถึง GTA ซึ่งเป็นคูเป้อลูมิเนียมที่ออกแบบโดย เบอร์โทน พร้อมเครื่องยนต์ปลั๊กคู่อันทรงพลัง

ท่ามกลางชัยชนะอื่นๆ GTA ได้รับรางวัลการแข่งขันกีฬา Trans-Am ของสโมสรกีฬาแห่งอเมริกาในปี ค.ศ.1966 ในปี ค.ศ.1970 อัลฟ่าโรมิโอ มุ่งเน้นไปที่การแข่งรถสปอร์ตต้นแบบกับ ทิปโป 33

โดยได้รับชัยชนะในช่วงต้นปี ค.ศ.1971 ในที่สุด ทิปโป 33TT12 ก็ได้รับรางวัล การแข่งขันชิงแชมป์โลกสำหรับ อัลฟ่าโรมิโอ ในปี ค.ศ.1975 และ ทิปโป 33SC12 ได้รับรางวัล World Championship for Sports Cars ในปี ค.ศ.1977

บทความโดย ufa877

Alfa Romeo 2  กลับมาต่อกกันในเรื่องราวของแบรนด์รถสปอร์ตที่มีหน้าตาของรถยนต์ที่ดูง่ายมาก ด้วยลักษณะของแบรนด์รถยนต์อัลฟาโรเมโอ ต่างไปจากแบรนด์รถอื่นๆมาก และในตอนที่แล้วเราได้มีการบอกเล่าเรื่องราวของอัลฟาโรเมโอกันไปแล้วในบางส่วน

และถ้าท่านใดยังไม่ได้อ่านนั้นขอแนะนำให้กลับไปอ่านกันก่อนนะครับ จะได้ทำความเข้าใจง่ายในตอนนี้ วันนี้เราจะมาต่อกันกับแบรนด์รถยนต์อย่างอัลฟาโรเมโอกัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Alfa Romeo 2  เรื่องราวของแบรนด์รถสปอร์ตที่มีลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์มากแบรนด์หนึ่ง

อัลฟาโรเมโอ ในช่วงพ.ศ.2548

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2458 บริษัทได้เข้ามาอยู่ใต้การดูแลของนิโคโรมิโอซึ่งเป็นผู้ประกอบการชาวเนลตา ซึ่งได้เปลี่ยนโรงงานเพื่อผลิตทางทหารสำหรับนักรบและอาวุธยุทโธปกรณ์เครื่องจักร และส่วนผสมอื่นๆ

และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ราวของรถที่มีอยู่ของบริษัท ถูกผลิตขึ้นในโรงงานที่ขยายใหญ่ขึ้นในสมัยสงคราม หลังสงครามโรมิโอทำกำไรจากการทำสงครามเพื่อซื้อหัวรถจักร

และโรงงานขนส่งทางรถไฟในซาโคโน และ เนเปิลส์ ซึ่งเพิ่มการเข้าไปในความเป็นเจ้าของ ALFA  ของเขา

การผลิตรถยนต์ไม่ได้รับการพิจารณาในตอนแรก แต่กลับมาดำเนินการต่อในปี ค.ศ.1919 เนื่องจากชิ้นส่วนที่ผลิตคันจำนวน 105 คันยังคงอยู่ที่โรงงาน ALFA ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2458 ในปี พ.ศ. 2463 ชื่อของบริษัท เปลี่ยนเป็น อัลฟาโรเมโอ

ด้วยตอร์ปิโด 20 –30 HP เป็นรถคันแรกที่มีตรามากความสำเร็จเป็นครั้งแรกของพวกเขามาในปี ค.ศ.1920 เมื่อจูเซปเป้คัมพารีได้รับ นัดที่ Mugello และยังคงมีสถานที่ที่สองใน ทาร์กาฟลอริโอ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ขับเคลื่อนโดย เอ็นโซ เฟอร์รารี่ จูเซปเป้เมโรซี ยังคงเป็นหัวหน้านักออกแบบต่อไปและบริษัทยังคงผลิตรถยนต์ที่ใช้งานบนถนนที่มั่นคงเช่นเดียวกับรถโอกาสที่ความสำเร็จ

ในปีพ.ศ. 2466 วิตโตริโอจาโน ถูกตรวจสอบจาก เฟียต ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการทำงานของนักแข่งรถ อัลฟ่า รุ่นเก่าชื่อ เอนโซเฟอร์รารี ให้ เมโรซี

ในตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบของ อัลฟ่าโรมิโอ อัลฟ่าโรมิโอคันแรกใต้ เจโน่ คือรถ P2 Grand Prix ซึ่งได้ รับรางวัล อัลฟ่าโรมิโอ ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกสำหรับรถยนต์ระดับกรังด์ปรีซ์

ในปีพ.ศ. 2468 สำหรับรถยนต์บนท้องถนน เจโน ได้พัฒนาชุดกระจัดขนาดเล็กถึงกลาง 4-, 6-, และแบบอินไลน์ 8 สูบที่ใช้หด P2 ที่สร้างสูงต่ำของบริษัทโดยมีมอเตอร์โลหะเบาห้องเผาไหม้

ปลั๊กที่ตั้งอยู่เฉิดเมืองเหนือสองแถวต่อช่องทีวีและลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่การออกแบบของเจโน ตรวจสอบแล้วว่ามีทั้งความน่าสวยงามและทรงพลัง

เอนโซเฟอร์รารี ตรวจสอบแล้วว่าเป็นผู้จัดการทีมที่ดีกว่าคนขับรถ และเมื่อทีมงานของโรงงานมันก็แนว สคูเดอเรีย เฟอร์รารี่ เมื่อเฟอร์รารีออกจาก อัลฟาโรเมโอ เขาก็สร้างรถยนต์ของตัวเองทาซิโอนูโวลารี มักจะขับรถอัลชนะการแข่งขันจำนวนมากก่อนที่จังหวะที่สอง

บทความโดย ufabet.com

Alfa Romeo เป็นอักแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงอยู่พอสมควร ผมเชื่อว่าทุกท่านนั้นคงต้องเคยเห็น และพอรู้จักกันมาบาง อัลฟาโรเมโอนั้นเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ผมว่านะ ตัวรถยนต์นั้นดูง่ายมากว่าเป็นของแบรนด์นี้

ด้วยรูปลักษณ์ของรถยนต์แบรนด์ มีการสร้างออกมาที่แตกต่างจากแบรนด์อื่นมาก และรถยนต์แบรนด์นี้ก็พอมีราคาอยู่พอสมควรอีกด้วย เรียกได้ว่าเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงหรือถือว่าเป็นแบรนด์ที่มีความน่าเชื่อถือมาก

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จักกันกับแบรนด์อัลฟาโรเมโอ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Alfa Romeo ชื่อของแบรนด์รถยนต์ยี่ห้อนึกที่มีลักษณะของรถที่เป็นเอกลักษณ์มากแบรนด์หนึ่ง

ประวัตของอัลฟาโรเมโอ

ชื่อของ บริษัท เป็นการรวมกันของชื่อเดิมคือ A.L.F.A. (ชื่อเต็มAnonima Lombarda Fabbrica Automobili ) และนามสกุลของผู้ประกอบการ นิโคลา โรมิโอ ซึ่งเข้าควบคุม บริษัท ในปี พ.ศ.2458

อาคารโรงงานแห่งแรกของ อัลฟาโรเมโอ เป็นทรัพย์สินอันดับหนึ่งของอาเลชังดรี ดาร์รัค (SAID) ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ.2449 โดยบริษัทรถยนต์ของฝรั่งเศสของ อาเลชังดรี ดาร์รัค ร่วมกับนักลงทุนชาวอิตาลีบางราย

หนึ่งในนั้นคือ Cavaliere Ugo Stella ขุนนางจากมิลานขึ้นเป็นประธาน SAID ในปี ค.ศ.1909 สถานที่ตั้งเริ่มต้นของบริษัท อยู่ที่เมืองเนเปิลส์ แต่ก่อนที่การก่อสร้างโรงงานที่วางแผนไว้จะเริ่มขึ้น ดาร์รัคก็ตัดสินใจ

เมื่อปลายปี พ.ศ.2449 ว่ามิลานจะเหมาะสมกว่าและจึงได้ที่ดินมาในเขตชานเมือง โพเตโล ของมิลาน ซึ่งเป็นที่ตั้งโรงงานแห่งใหม่ สร้าง 6700 ตารางเมตร ในช่วงปลายปี ค.ศ.1909 รถดาร์รัคของอิตาลีขายได้ช้าและรถรุ่นนี้ก็ได้รับบาดเจ็บจากการขายมาก Ugo Stella

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ร่วมกับผู้ร่วมลงทุนชาวอิตาลีคนอื่นๆ ก่อตั้งบริษัทใหม่ชื่อ อัลฟาโรเมโอ โดยซื้อทรัพย์สินของดาร์รัคของอิตาลีที่กำลังจะเลิกกิจการ รถยนต์คันแรกที่ บริษัทผลิตคือ 1910 24 HP ซึ่งออกแบบโดย จูเซปเป้เมโรซี

ซึ่งได้รับการว่าจ้างในปี ค.ศ.1909 เพื่อออกแบบรถยนต์ใหม่ให้เหมาะกับตลาดอิตาลีมากขึ้น จูเซปเป้เมโรซี จะออกแบบชุดใหม่ของ อัลฟาโรเมโอ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเช่น 40–60 แรงม้า

เข้าร่วมการแข่งรถโดยมีนักแข่ง Franchini และ Ronzoni เข้าร่วมแข่งขันในปี ค.ศ.1911 ทาร์กาฟลอริโอ ด้วยรุ่น 24 แรงม้าสองรุ่น ในปีพ.ศ. 2457 รถกรังด์ปรีซ์ขั้นสูงได้รับการออกแบบ

และสร้างขึ้นคือ GP1914 ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่สี่วาล์วต่อสูบ และระบบจุดระเบิดคู่ อย่างไรก็ตามการโจมตีของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้หยุดการผลิตรถยนต์ที่ อัลฟาโรเมโอ จากสามปี

บทความโดย ufa877.com

Maserati 1972 เรื่องราวของมาเซราติในช่วงปีนี้จะมีเรื่องราวที่น่าสนใจมาก เรื่องราวจะมีการเชื่อมโยงจากในตอนที่แล้วอยู่พอสมควร และในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องของมาเซราติในช่วงปีค.ศ.1968

และเรื่องราวจะต่อจากตอนที่แล้ว ขอแนะนำให้ทุกท่านนั้นกลับไปอ่านในตอนที่แล้วก่อน ไม่งั้นจะไม่เข้าใจในตอนนี้นะครับ ทุกท่านสามารภอ่านได้ที่ คลิก มาเซราติ1968

วันนี้เราจะไปต่อกันกับเรื่องของมาเซราติ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน ก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati 1972 เรื่องราวของแบรนด์รถสปอร์ตอย่างมาเซราติที่อยู่ในช่วงเวลาหนึ่งที่น่าสนใจมาก

เรื่องราวของมาเซราติ ในปีค.ศ.1972

ในปีพ.ศ. 2515 โบราถูกเปลี่ยนเป็น เมรัค ปัจจุบันใช้ V6 ที่ได้รับ ทิปโป 114 เอสเอ็ม ขยายเป็น 3.0 ลิตร 

ซีตรองไม่เคยพัฒนา เอสเอ็ม เวอร์ชัน 4 ประตูมาก่อน แต่ มาเซราติ ได้พัฒนา กวัตตโรโปร์เต 2 ซึ่งใช้ชิ้นส่วนกลไกส่วนใหญ่ร่วมกับ เอสเอ็ม ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์วางกลางโครงร่างขับเคลื่อนล้อหน้าและการจัดไฟหน้า 6 ดวง 

ในการขับเคลื่อนรถขนาดใหญ่นี้ อัลฟิเอรี ได้พัฒนาเครื่องยนต์ V8 จาก V6 ของ เอสเอ็ม ตามคำสั่งของผู้จัดการโรงงาน กาย มาเอเรน เครื่องยนต์ได้รับการจัดอันดับที่ 260 PS และติดตั้งกับ เอสเอ็ม

ที่ปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยซึ่งพิสูจน์ได้ว่าแชสซีสามารถรองรับการเพิ่มกำลังได้อย่างง่ายดาย ปัญหาทางการเงินของซีตรองและ มาเซราติ ขัดขวางกระบวนการ โฮโมโลเกชั่น ประเภท

ค่าใช้จ่ายในการพัฒนารถเก๋งที่ยังไม่เกิดทำให้สถานการณ์ของ มาเซราติ แย่ลงไปอีก กวัตตโรโปร์เต IIs มีเพียงหนึ่งโหลเท่านั้นที่เคยผลิตทั้งหมดมาพร้อมกับ V6

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

สิ่งที่แทนที่ จิบลิ ที่ประสบความสำเร็จคือ คำซิส ที่ออกแบบโดย เบอร์โทน ซึ่งเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์เครื่องยนต์ส่วนหน้าที่เปิดตัวในปี ค.ศ.1972 และผลิตจนถึงปี ค.ศ.1974 มันรวมโครงร่างของ มาเซราติ V8 GT

แบบดั้งเดิมเข้ากับระบบกันสะเทือนอิสระที่ทันสมัยโครงสร้างแบบ ยูนิคบอดี้ และเทคโนโลยีซีตรองที่ได้รับการขัดเกลา เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์ DIRAVIในขณะเดียวกันวิกฤตการณ์น้ำมันในปี ค.ศ.1973

ทำให้การขยายตัวของ มาเซราติ มีความทะเยอทะยาน ความต้องการรถสปอร์ตที่ใช้น้ำมันและรถทัวร์ขนาดใหญ่ลดลงอย่างมาก มาตรการความเข้มงวดในอิตาลีหมายความว่าตลาดในประเทศหดตัว 60-70 เปอร์เซ็น

ผู้ผลิตรถยนต์ GT หลักของอิตาลีทั้งหมดได้รับผลกระทบอย่างหนักต้องเลิกจ้างคนงาน เพื่อล้างรถที่ขายไม่ออกจำนวนมาก มาเซราติ ได้รับความเสียหายอย่างหนัก เนื่องจากยอดขายในตลาดบ้านคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของทั้งหมด

ซึ่งตรงกันข้ามกับ 20 เปอร์เซ็น ของเฟอร์รารี ในสถานการณ์เช่นนี้รถยนต์ มาเซราติเพียงคันเดียวที่ยังคงขายได้อย่างต่อเนื่องคือ เมรัค ขนาดเล็ก

บทความโดย ufabet1688

Maserati 3  ในเรื่องราววันนี้เราจะเล่าเรื่องราวต่อกันในเรื่องราวของแบรนด์มาเซราติ แบรนด์รถสปอร์ตนี้ยังมีให้บอกเล่าอีกมากมายในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าถึงในช่วงปีค.ศ.1957

ซึ่งเราจะมาต่อกันในวันนี้ ถ้าหากท่านใดยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ไปอ่านกันก่อนนะครับเพราะว่าเรื่องมีการเชื่อมโยงกัน ทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก มาเซราติปี1957 วันนี้เราจะไปต่อกันกับแบรนด์รถสปอร์ตอย่างมาเซราติกัน

ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน เช่นเคยนะครับ ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วย เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati 3  เรื่องราวสุดยอดแบรนด์รถสปอร์ตที่มีความสวยงามโดดเด่นและไม่เหมือนใคร

ประวัติมาเซราติ ค.ศ.1968

ในปีพ.ศ. 2511 มาเซราติ ถูกยึดครองโดย ซีตรอง อดอลโฟ ออร์ชิช ยังคงดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี แต่ มาเซราติ ถูกควบคุมโดยเจ้าของคนใหม่ ความสัมพันธ์เริ่มต้นจากการร่วมทุนโดยเปิดเผยต่อสาธารณะในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511

ซึ่งมาเซราติจะออกแบบและผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือธงที่กำลังจะมาถึงของ ซีตรอง ที่เรียกว่า เอสเอ็ม เอสเอ็ม เปิดตัวในปี ค.ศ.1970 เป็นรถคูเป้ขับเคลื่อนล้อหน้าสี่ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ มาเซราติ ทิโป C114 2.7 ลิตร 90  V6 เครื่องยนต์นี้

และกระปุกเกียร์ได้ถูกนำไปใช้ในยานพาหนะอื่นๆ เช่น ดีเอส ที่เตรียมไว้สำหรับการชุมนุมที่ บ็อบ เนย์เร็ต ใช้ใน ลาส ปาลมาส แรลลี่ และใน Ligier JS2

ด้วยการสนับสนุนทางการเงินที่ปลอดภัย จึงมีการเปิดตัวรุ่นใหม่และสร้างจำนวนมากขึ้นกว่าปีก่อน ซีตรองยืมความเชี่ยวชาญและเครื่องยนต์ของ มาเซราติ สำหรับ เอสเอ็ม และยานพาหนะอื่นๆ

และ มาเซราติ ได้รวมเอาเทคโนโลยีของซีตรอง โดยเฉพาะในระบบไฮดรอลิกส์ วิศวกร Giulio Alfieri เป็นกุญแจสำคัญในการออกแบบที่ทะเยอทะยานหลายอย่างในช่วงเวลานี้

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

การมาถึงใหม่ครั้งแรกคือ อินดี้ ปี ค.ศ.1969 – รถ GT สี่ที่นั่ง Vignale-bodied พร้อมระบบขับเคลื่อน V8 แบบดั้งเดิม 1,100 คันของ อินดี้ ถูกสร้างขึ้น

ในปีพ.ศ. 2514 โบราเป็นรุ่นแรกของบริษัท ที่ผลิตเครื่องยนต์ขนาดกลางซึ่งเป็นแนวคิดที่ตกลงกับผู้ดูแลระบบ Guy Malleret ไม่นานหลังจากการครอบครองในปีพ.ศ. 2511 โบรา ยุติชื่อเสียงของ มาเซราติ

ในการผลิตรถยนต์ที่รวดเร็ว แต่ล้าสมัยโดยเป็น มาเซราติ รุ่นแรกที่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระสี่ล้อ ตรงกันข้ามลัมโบร์กีนีคู่แข่งใช้ระบบกันสะเทือนอิสระในปี พ.ศ.2507

ในปีพ.ศ. 2515 โบราถูกเปลี่ยนเป็น เมรัค ปัจจุบันใช้ V6 ที่ได้รับ ทิโป 114 เอสเอ็ม ขยายเป็น 3.0 ลิตร

ซีตรองไม่เคยพัฒนา เอสเอ็ม เวอร์ชัน 4 ประตูมาก่อน แต่ มาเซราติ ได้พัฒนา Quattroporte II ซึ่งใช้ชิ้นส่วนกลไกส่วนใหญ่ร่วมกับ เอสเอ็ม ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์วางกลางโครงร่างขับเคลื่อนล้อหน้าและการจัดไฟหน้า 6 ดวง

บทความโดย ufa877

Maserati 2 กลับมาอีกครั้งกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์อย่างมาเซราติ ที่เป็นแบรนด์รถสปอร์ตที่มีความรู้จัก ความโด่งดัง และมีชื่อเสียงพอสมควร ในตอนที่แล้วนั้นเราได้มีการบอกเล่าเรื่องราวของมาเซราติไปแล้วคร่าวๆ

และถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อนและ สามารถอ่านได้ที่ คลิก มาเซราติ วันนี้พวกเราจะไปต่อกันกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์นี้

ยังมีเรื่องราวให้บอกเล่าอีกมาก ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati 2  ชื่อของแบรนด์รถยนต์ที่มีประวัติความเป็นมาที่ยาวนานและน่าสนใจมากแบรนด์หนึ่ง

ประวัติมาเซราติ ในช่วงปีค.ศ.1957

มาเซราติ ออกจากการเข้าร่วมการแข่งรถในโรงงานเนื่องจากโศกนาฏกรรม กีดิโซโล ในช่วงปี พ.ศ.2500 Mille Miglia แม้ว่าพวกเขาจะยังคงสร้างรถยนต์สำหรับเอกชน มาเซราติ ให้ความสำคัญกับการสร้าง แกรนด์ ทัวเรอร์ มากขึ้นเรื่อยๆ

ในปีค.ศ.1957 3500 จีที เป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของแบรนด์เนื่องจากการออกแบบแกรนด์ทัวเรอร์รุ่นแรก และรถยนต์ที่ผลิตในซีรีส์แรก  การผลิตเพิ่มขึ้นจากโหลเป็นไม่กี่ร้อยคันต่อปี

หัวหน้าวิศวกร จูเลียส อาเฟียรี เป็นผู้รับผิดชอบโครงการนี้และเปลี่ยนอินไลน์หกขนาด 3.5 ลิตร จาก 350S ให้เป็นเครื่องยนต์บนถนน เปิดตัวด้วยตัวถังอะลูมิเนียม Carrozzeria Touring 2 + 2 coupe

บนโครงสร้าง superleggera ฐานล้อสั้น Vignale 3500 GT Convertible รุ่นเปิดประทุนตามมาในปี ค.ศ.1960 ความสำเร็จของ 3500  จีที ที่ผลิตได้มากกว่า 2,200 ชิ้น

มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอยู่รอดของ มาเซราติ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หลังจากถอนตัวจากการแข่งรถ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

3500 จีที ยังมีส่วนล่างของเครื่องยนต์ V8 ขนาดเล็ก 5,000 จีที ซึ่งเป็นรถเซมินัลอีกคันสำหรับ มาเซราติ ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาของชาห์แห่งเปอร์เซีย ในการเป็นเจ้าของรถแข่งที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แข่ง

มาเซราติ 450 เอส ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วและแพงที่สุดในสมัยนั้น ตัวอย่างที่สามถึงสามสิบสี่และสุดท้ายที่ผลิตขึ้นนั้นขับเคลื่อนโดยการออกแบบเครื่องยนต์ V8 ที่ใช้งานบนท้องถนนอย่างหมดจดเครื่องแรกของ มาเซราติ

ในปี ค.ศ.1962 3500 จีที ได้พัฒนาไปสู่ ซีบริง โดยมี Vignale และใช้แชสซีแบบ Convertibile ถัดมาคือ มาเซราติมิสทรัล แบบสองที่นั่งในปีพ.ศ. 2506 และสไปเดอร์ในปีพ.ศ. 2507 ทั้งสองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หกสูบและออกแบบโดย ปิเอโตรฟรัว

ในปีพ.ศ. 2506 รถเก๋งคันแรกของบริษัท ได้เปิดตัว มาเซอร์ราติ ควอตโตรปอร์เต ซึ่งออกแบบโดย ฟรัว ถ้า 5,000 จีที เปิดตัว V8 ที่ใช้งานบนท้องถนนรุ่นแรกของ Marque Tipo 107 4.2 ลิตร DOHC V8

ของ มาเซอร์ราติ ควอตโตรปอร์เต เป็นบรรพบุรุษของ มาเซราติ V8 ทั้งหมดจนถึงปี ค.ศ.1990

มาเซราติจิบลิ เปิดตัวในปี ค.ศ.1967 ขับเคลื่อนด้วย Quad Cam V8 ของ มาเซราติ ขนาด 4.7 ลิตร มาเซราติจิบลิ และ มาเซราติจิบลิ ดับเบิ้ลเอส ประสิทธิภาพสูง 4.9 ลิตรตามมา

บทความโดย ufabet.com

Maserati เป็นอีกแบรนด์รถสปอร์ตที่มีความสวยงาม หล่อ และเป็นแบรนด์ที่มีเอกลักษณ์มาก หลายๆท่านนั้นอาจจะเคยเห็นรถสปอร์ตแบรนด์นี้กันมาบาง เพราะว่าเป็นแบรนด์ที่มีความโด่งดัง

และเป็นที่รู้จักกันอย่างแน่นอน แบรนด์รถสปอร์ตแบรนด์นี้ยังมีประวัติความเป็นมาที่น่าสนใจอีกด้วยนะ แบรนด์รถสปอร์ตนี้เคยไปโผล่ในภาพยนตร์หลายเรื่องมาก และรถสปอร์ตแบรนด์นี้คงเป็นอีกแบรนด์หนึ่งที่ใครๆหลายคนใฝ่ฝันที่อยากจะเป็นจะของใช่มั้ยหละครับ

วันนี้เราจะพากันไปรู้จักกับประวัติความเป็นมา ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati แบรนด์รถสปอร์ตที่มีความสวยงามมากอีกแบรนด์หนึ่งและยังน่าสนใจมากอีกด้วย

ประวัติความเป็นมาของมาเซราติ

พี่น้อง มาเซราติ, อัลฟิเอรี, Bindo, การ์โล, เอ็ตทอร์ และ เอร์เนสโตต่างก็มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 อัลฟิเอรี, Bindo และ เอร์เนสโต สร้างรถกรังด์ปรีซ์ 2 ลิตร สำหรับ Diatto

ในปี ค.ศ.1926 Diatto ได้ระงับการผลิตรถแข่งซึ่งนำไปสู่การสร้าง มาเซราติ คันแรกและการก่อตั้ง ยี่ห้อมาเซราติ หนึ่งใน มาเซราติ คันแรกที่ขับเคลื่อนโดย อัลฟิเอรี ชนะ ทาร์กาฟลอริโอ ปี ค.ศ.1926 มาเซราติ เริ่มสร้างรถแข่งที่มี 4, 6, 8 และ 16 กระบอกสูบ

โลโก้ตรีศูลของบริษัท รถยนต์ มาเซราติ ซึ่งออกแบบโดย มารีโอ มาเซราติ มีต้นแบบมาจาก น้ำพุแห่งเนปจูน ใน Piazza Maggiore ของ

โบโลญญา ในปี ค.ศ.1920 พี่น้อง มาเซราติ คนหนึ่งใช้สัญลักษณ์นี้ในโลโก้ตามคำแนะนำของ Marquis Diego de Sterlich เพื่อนครอบครัว

ถือว่าเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับบริษัท รถสปอร์ตเนื่องจากดาวเนปจูนเป็นตัวแทนของความแข็งแกร่งและความมั่นคง นอกจากนี้รูปปั้นยังเป็นสัญลักษณ์ของเมืองบ้านเกิดเดิมของบริษัท

อัลฟิเอรี มาเซราติ เสียชีวิตในปี พ.ศ.2475 แต่พี่น้องอีกสามคนคือ Bindo, เอร์เนสโต และ เอ็ตทอร์ ยังคงดำเนินต่อไป

ในปี ค.ศ.1937 พี่น้อง มาเซราติ ที่เหลือได้ขายหุ้นในบริษัท ให้กับครอบครัว Adolfo Orsi ซึ่งในปี ค.ศ.1940 ได้ย้ายสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ไปยังเมือง โมดิน่า ซึ่งเป็นบ้านเกิดของพวกเขา

ซึ่งยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้ พี่น้องยังคงมีบทบาททางวิศวกรรมกับบริษัท ความสำเร็จในการแข่งรถยังคงดำเนินต่อไป แม้กระทั่งกับยักษ์ใหญ่ของการแข่งรถเยอรมัน ออโตยูเนี่ยน และ เมอร์เซเดส

ในการชนะแบบขับไปกลับมาในปี ค.ศ.1939 และ ค.ศ.1940 8ซีทีเฟบ ชนะ อินเดียแนโพลิส 500 ทำให้ มาเซราติ เป็นผู้ผลิตอิตาลีรายเดียวที่เคยทำได้

จากนั้นสงครามโลกครั้งที่สองได้เข้าแทรกแซงและ มาเซราติ ได้ละทิ้งการผลิตรถยนต์เพื่อผลิตชิ้นส่วนสำหรับการทำสงครามของอิตาลี ในช่วงเวลานี้ มาเซราติ ทำงานในการแข่งขันที่รุนแรงเพื่อสร้างรถเมือง V16 สำหรับ เบนิโต มุสโสลินี

ก่อนที่เรือเฟอร์รี่ปอร์เช่แห่งโฟล์คสวาเกนจะสร้างหนึ่งคันสำหรับอดอล์ฟฮิตเลอร์ สิ่งนี้ล้มเหลวและแผนการถูกยกเลิก เมื่อความสงบสุขได้รับการฟื้นฟู มาเซราติ กลับไปสร้างรถยนต์ ซีรี่ส์ A6 ทำได้ดีในฉากการแข่งรถหลังสงคราม

บทความโดย ufa877.com

Skoda Auto 4 กลับมากันแล้วกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่มีความเป็นมา ประวัติการสร้าง ประวัติการผลิตต่างๆ เป็นเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่น่าสนใจมาก สโกด้า ออโต้ นั้นเราได้บอกเล่ากันไปแล้วหลายตอนมากและเช่นเคยนะครับ

ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วเราขอบอกเลยส่าให้ท่านกลับไปอ่านกันก่อน เพราะจะได้เข้าใจง่ายขึ้น และทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก แบรนด์สโกด้าออโต้

วันนี้เราจะไปต่อกันกับสโกด้าออโต้ กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Skoda Auto 4 ประวัติการสร้างความเป็นมาต่างๆที่น่าสนใจเป็นอย่างมากไม่แพ้แบรนด์อื่น

หลังจบสงครามโลกครั้งที่ 2 ตอน 2

มาเริ่มกันที่ ในช่วงปลายปีค.ศ. 1980 สโกด้า และ แรพพิด ขายได้อย่างต่อเนื่องและทำได้ดี เมื่อเทียบกับการแข่งขันที่ทันสมัยกว่าในการแข่งขันเช่น อาร์เอร์ซี แรลลี่ ในปี ค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980 พวกเขาชนะการแข่งขันในการแข่งขันแรลลี่ อาร์เอร์ซี

เป็นเวลา 17 ปี รถยนต์พวกนี้ขับเคลื่อนด้วยพลังเบรก 130 แรงม้า เครื่องยนต์ 1,289 ลูกบาศก์เซนติเมตร แม้จะมีภาพเก่าและกลายเป็นเรื่องตลกในแง่ลบ คุณเรียกสโกด้าด้วยซันรูฟว่าอย่างไร? ข้ามไป!

สโกด้ายังคงเป็นภาพที่พบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนของสหราชอาณาจักรและยุโรปตะวันตกตลอดช่วงปี ค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980

เอสเตลล์ รุ่นสปอร์ตและรุ่นก่อนหน้านี้ถูกผลิตขึ้นโดยใช้ชื่อว่า แรพพิด นอกจากนี้ยังมีรุ่น ซอฟท์ ท็อป แรพพิด เคยถูกอธิบายว่าเป็น พอร์เชอของคนจน และประสบความสำเร็จในการขายครั้งใหญ่ในสหราชอาณาจักรในช่วงปี ค.ศ.1980

สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรยานพาหนะที่แยกสายการผลิตของสโกด้า ในเมือง พิลเซน ประเทศเชโกสโลวะเกีย เป็นตัวเป็นตนทั้งหมดที่ไม่ถูกต้องกับเศรษฐกิจที่วางแผนไว้ของสหภาพโซเวียต

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

แน่นอนว่าการที่ บีแคมโกด้า กลายเป็นภาพแห่งความสนุกสนานนั้นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการแพร่หลายบนท้องถนนของสหราชอาณาจักร บริษัทจะต้องทำสิ่งที่ถูกต้อง

รายงานของ บีบีซี เกี่ยวกับยอดขายสโกด้าในช่วงปี ค.ศ.1980

ในปี ค.ศ.1987 มีการเปิดตัว เฟเวอริท และเป็นหนึ่งในสามรุ่นของแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัดจากผู้ผลิต กลุ่มตะวันออก หลักสามรายในช่วงเวลานั้นคนอื่นๆ ได้แก่ ลดาซามารา ของ วีเอร์ซี

และ โยโก ซาน่า ของ ซาตาวา รูปลักษณ์ของ เฟเวอริท เป็นผลงานของ บริษัทออกแบบของอิตาลี เบอร์โทน ด้วยเทคโนโลยีมอเตอร์บางส่วนที่ได้รับอนุญาตจากยุโรปตะวันตก แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์ขนาด 1289 ซีซี

ที่ออกแบบโดยสโกด้า วิศวกรของสโกด้าจึงออกแบบรถให้เทียบเท่ากับการผลิตของตะวันตก ช่องว่างทางเทคโนโลยียังคงมีอยู่ แต่เริ่มปิดลงอย่างรวดเร็ว เฟเวอริทได้รับความนิยมอย่างมาก

ในเชโกสโลวะเกียและประเทศกลุ่มตะวันออกอื่นๆ นอกจากนี้ยังขายได้ดีในยุโรปตะวันตกโดยเฉพาะในสหราชอาณาจักรและเดนมาร์ก เนื่องจากราคาถูกและถือได้ว่ามั่นคงและเชื่อถือได้

อย่างไรก็ตามมันถูกมองว่ามีมูลค่าต่ำ เมื่อเทียบกับการออกแบบร่วมสมัยของยุโรปตะวันตก ระดับการตัดแต่งของ เฟเวอริท ได้รับการปรับปรุงและยังคงขายได้ต่อไปจนกระทั่งการเปิดตัว เฟลิเซีย ในปี ค.ศ.1994

บทความโดย ufabet777

Skoda Auto 3 กลับอีกครั้งหลังจากที่ผ่านกันมาแล้วถึงสองตอนด้วยกัน แต่เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์นี้ก็ยังไม่จบลง อย่างที่เราเคยบอกไว้แบรนด์รถยนต์นี้มีประวัติความเป็นมาที่ยาวนานมาก

และไม่น่าเชื่อว่าจะถูกสร้างมากนานแล้วขนาดนี้ แต่ไม่เป็นไรท่านใดที่ยังไม่รู้ในตอนก่อนๆ ก็สามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวต่างๆสโกด้า ออโต้ วันนี้เราจะไปชมกันต่อกับเรื่อวราวของแบรนด์รถยนต์นี้ที่ยังมีอีกมาก

ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน ทราบกันดีใช่มั้ยครับ? ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยเอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Skoda Auto 3 ที่มาที่ไปของบรนด์รถยนต์ที่มีความแตกต่างจากรถยนต์ยี่ห้ออื่นและน่าสนใจ

ประวัติช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2

เริ่มกันที่ ในระหว่างการยึดครองเชโกสโลวะเกีย ในสงครามโลกครั้งที่สอง สโกด้า เวิร์ค ถูกเปลี่ยนให้เป็นส่วนหนึ่งของ Reichswerke Hermann Goring (ขอโทษด้วยนะครับไม่รู้จะแปลออกมายังไงดี)

เพื่อทำสงครามของเยอรมันโดยการผลิตส่วนประกอบสำหรับยานพาหนะทางทหาร เครื่องบินทหารส่วนประกอบอาวุธอื่นๆ และตลับหมึก ผลผลิตรถยนต์ลดลงจาก 7052 ในปี พ.ศ.2482 เป็น 683 ในปี พ.ศ.2487

ซึ่งมีเพียง 35 คัน เท่านั้นที่เป็นรถยนต์นั่ง มีการผลิตรถบรรทุกทั้งหมด 316 คันระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทัพอากาศของอังกฤษและสหรัฐ ได้ทิ้งระเบิดที่สโกด้าซ้ำแล้วซ้ำเล่าระหว่างปี ค.ศ.1940 ถึงปี ค.ศ.1945

การโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2488 และส่งผลให้มีการทำลายอาวุธยุทโธปกรณ์ของสโกด้าจนเกือบหมดและมีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บประมาณ 1000 คน

หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 จบลง

เมื่อภายในเดือนกรกฎาคม โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเวอร์ชันอัปเดตของสโกด้า พอพพิวล่า ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2491 สโกด้า ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเศรษฐกิจตามแผนคอมมิวนิสต์

ซึ่งหมายความว่าบริษัทแม่ถูกแยกออกจากบริษัทแม่คือสโกด้า เวิร์ค แม้ว่าสภาพทางการเมืองจะไม่เอื้ออำนวยและสูญเสียการติดต่อกับการพัฒนาทางเทคนิคในประเทศที่ไม่ใช่คอมมิวนิสต์

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

แต่สโกด้า ยังคงรักษาชื่อเสียงที่ดีไว้ได้จนถึงปีที่ ค.ศ.1960 โดยผลิตแบบจำลองเช่น สโกด้า 440 สปาร์ตัก, 445 ออคตาเวีย, เฟลเซีย และสโกด้า 1,000 เอ็มบี

ในช่วงปลายปี ค.ศ.1959 สโกด้า เฟลเซีย ซึ่งเป็นรถคูเป้เปิดประทุนสี่สูบขนาดกะทัดรัด ได้ถูกนำเข้ามาในสหรัฐอเมริกาสำหรับรุ่นปี 1960 ราคาขายปลีกอยู่ที่ประมาณ 2700 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสามารถซื้อรถภายในประเทศ V8 ที่มีอุปกรณ์ครบครัน

ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าได้ สะดวกสบายมากขึ้นและมีคุณสมบัติที่หรูหราและสะดวกสบายมากขึ้น การใช้น้ำมันนั้น การประหยัดน้ำมันจึงไม่ได้มีความสำคัญเป็นอันดับเพราะมันกินน้ำมันน้อยมาก พวกเฟลิเซียสที่ทำให้มันกลายเป็นกรรมสิทธิ์ของชาวอเมริกัน

ในไม่ช้าก็มีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือหลายประการ ซึ่งทำลายชื่อเสียงของรถยนต์ ดังนั้นเฟลิเซียจึงเป็นผู้ขายที่ไม่ดีในสหรัฐอเมริกาและรถยนต์ที่เหลือก็ถูกซ่อนไว้ที่ส่วนหนึ่งของ

รายการขายปลีกดั้งเดิม ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมารถยนต์สโกด้า ไม่ได้ถูกนำเข้ามาในสหรัฐอเมริกาเพื่อจำหน่ายปลีกอีกเลย

บทความโดย ufabet168