ผู้เขียน: Connor Roberts

Maserati 1972 เรื่องราวของมาเซราติในช่วงปีนี้จะมีเรื่องราวที่น่าสนใจมาก เรื่องราวจะมีการเชื่อมโยงจากในตอนที่แล้วอยู่พอสมควร และในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องของมาเซราติในช่วงปีค.ศ.1968

และเรื่องราวจะต่อจากตอนที่แล้ว ขอแนะนำให้ทุกท่านนั้นกลับไปอ่านในตอนที่แล้วก่อน ไม่งั้นจะไม่เข้าใจในตอนนี้นะครับ ทุกท่านสามารภอ่านได้ที่ คลิก มาเซราติ1968

วันนี้เราจะไปต่อกันกับเรื่องของมาเซราติ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน ก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati 1972 เรื่องราวของแบรนด์รถสปอร์ตอย่างมาเซราติที่อยู่ในช่วงเวลาหนึ่งที่น่าสนใจมาก

เรื่องราวของมาเซราติ ในปีค.ศ.1972

ในปีพ.ศ. 2515 โบราถูกเปลี่ยนเป็น เมรัค ปัจจุบันใช้ V6 ที่ได้รับ ทิปโป 114 เอสเอ็ม ขยายเป็น 3.0 ลิตร 

ซีตรองไม่เคยพัฒนา เอสเอ็ม เวอร์ชัน 4 ประตูมาก่อน แต่ มาเซราติ ได้พัฒนา กวัตตโรโปร์เต 2 ซึ่งใช้ชิ้นส่วนกลไกส่วนใหญ่ร่วมกับ เอสเอ็ม ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์วางกลางโครงร่างขับเคลื่อนล้อหน้าและการจัดไฟหน้า 6 ดวง 

ในการขับเคลื่อนรถขนาดใหญ่นี้ อัลฟิเอรี ได้พัฒนาเครื่องยนต์ V8 จาก V6 ของ เอสเอ็ม ตามคำสั่งของผู้จัดการโรงงาน กาย มาเอเรน เครื่องยนต์ได้รับการจัดอันดับที่ 260 PS และติดตั้งกับ เอสเอ็ม

ที่ปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยซึ่งพิสูจน์ได้ว่าแชสซีสามารถรองรับการเพิ่มกำลังได้อย่างง่ายดาย ปัญหาทางการเงินของซีตรองและ มาเซราติ ขัดขวางกระบวนการ โฮโมโลเกชั่น ประเภท

ค่าใช้จ่ายในการพัฒนารถเก๋งที่ยังไม่เกิดทำให้สถานการณ์ของ มาเซราติ แย่ลงไปอีก กวัตตโรโปร์เต IIs มีเพียงหนึ่งโหลเท่านั้นที่เคยผลิตทั้งหมดมาพร้อมกับ V6

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

สิ่งที่แทนที่ จิบลิ ที่ประสบความสำเร็จคือ คำซิส ที่ออกแบบโดย เบอร์โทน ซึ่งเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์เครื่องยนต์ส่วนหน้าที่เปิดตัวในปี ค.ศ.1972 และผลิตจนถึงปี ค.ศ.1974 มันรวมโครงร่างของ มาเซราติ V8 GT

แบบดั้งเดิมเข้ากับระบบกันสะเทือนอิสระที่ทันสมัยโครงสร้างแบบ ยูนิคบอดี้ และเทคโนโลยีซีตรองที่ได้รับการขัดเกลา เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์ DIRAVIในขณะเดียวกันวิกฤตการณ์น้ำมันในปี ค.ศ.1973

ทำให้การขยายตัวของ มาเซราติ มีความทะเยอทะยาน ความต้องการรถสปอร์ตที่ใช้น้ำมันและรถทัวร์ขนาดใหญ่ลดลงอย่างมาก มาตรการความเข้มงวดในอิตาลีหมายความว่าตลาดในประเทศหดตัว 60-70 เปอร์เซ็น

ผู้ผลิตรถยนต์ GT หลักของอิตาลีทั้งหมดได้รับผลกระทบอย่างหนักต้องเลิกจ้างคนงาน เพื่อล้างรถที่ขายไม่ออกจำนวนมาก มาเซราติ ได้รับความเสียหายอย่างหนัก เนื่องจากยอดขายในตลาดบ้านคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของทั้งหมด

ซึ่งตรงกันข้ามกับ 20 เปอร์เซ็น ของเฟอร์รารี ในสถานการณ์เช่นนี้รถยนต์ มาเซราติเพียงคันเดียวที่ยังคงขายได้อย่างต่อเนื่องคือ เมรัค ขนาดเล็ก

บทความโดย ufabet1688

Maserati 3  ในเรื่องราววันนี้เราจะเล่าเรื่องราวต่อกันในเรื่องราวของแบรนด์มาเซราติ แบรนด์รถสปอร์ตนี้ยังมีให้บอกเล่าอีกมากมายในตอนที่แล้วเราได้บอกเล่าถึงในช่วงปีค.ศ.1957

ซึ่งเราจะมาต่อกันในวันนี้ ถ้าหากท่านใดยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ไปอ่านกันก่อนนะครับเพราะว่าเรื่องมีการเชื่อมโยงกัน ทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก มาเซราติปี1957 วันนี้เราจะไปต่อกันกับแบรนด์รถสปอร์ตอย่างมาเซราติกัน

ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน เช่นเคยนะครับ ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วย เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati 3  เรื่องราวสุดยอดแบรนด์รถสปอร์ตที่มีความสวยงามโดดเด่นและไม่เหมือนใคร

ประวัติมาเซราติ ค.ศ.1968

ในปีพ.ศ. 2511 มาเซราติ ถูกยึดครองโดย ซีตรอง อดอลโฟ ออร์ชิช ยังคงดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี แต่ มาเซราติ ถูกควบคุมโดยเจ้าของคนใหม่ ความสัมพันธ์เริ่มต้นจากการร่วมทุนโดยเปิดเผยต่อสาธารณะในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511

ซึ่งมาเซราติจะออกแบบและผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือธงที่กำลังจะมาถึงของ ซีตรอง ที่เรียกว่า เอสเอ็ม เอสเอ็ม เปิดตัวในปี ค.ศ.1970 เป็นรถคูเป้ขับเคลื่อนล้อหน้าสี่ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ มาเซราติ ทิโป C114 2.7 ลิตร 90  V6 เครื่องยนต์นี้

และกระปุกเกียร์ได้ถูกนำไปใช้ในยานพาหนะอื่นๆ เช่น ดีเอส ที่เตรียมไว้สำหรับการชุมนุมที่ บ็อบ เนย์เร็ต ใช้ใน ลาส ปาลมาส แรลลี่ และใน Ligier JS2

ด้วยการสนับสนุนทางการเงินที่ปลอดภัย จึงมีการเปิดตัวรุ่นใหม่และสร้างจำนวนมากขึ้นกว่าปีก่อน ซีตรองยืมความเชี่ยวชาญและเครื่องยนต์ของ มาเซราติ สำหรับ เอสเอ็ม และยานพาหนะอื่นๆ

และ มาเซราติ ได้รวมเอาเทคโนโลยีของซีตรอง โดยเฉพาะในระบบไฮดรอลิกส์ วิศวกร Giulio Alfieri เป็นกุญแจสำคัญในการออกแบบที่ทะเยอทะยานหลายอย่างในช่วงเวลานี้

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

การมาถึงใหม่ครั้งแรกคือ อินดี้ ปี ค.ศ.1969 – รถ GT สี่ที่นั่ง Vignale-bodied พร้อมระบบขับเคลื่อน V8 แบบดั้งเดิม 1,100 คันของ อินดี้ ถูกสร้างขึ้น

ในปีพ.ศ. 2514 โบราเป็นรุ่นแรกของบริษัท ที่ผลิตเครื่องยนต์ขนาดกลางซึ่งเป็นแนวคิดที่ตกลงกับผู้ดูแลระบบ Guy Malleret ไม่นานหลังจากการครอบครองในปีพ.ศ. 2511 โบรา ยุติชื่อเสียงของ มาเซราติ

ในการผลิตรถยนต์ที่รวดเร็ว แต่ล้าสมัยโดยเป็น มาเซราติ รุ่นแรกที่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระสี่ล้อ ตรงกันข้ามลัมโบร์กีนีคู่แข่งใช้ระบบกันสะเทือนอิสระในปี พ.ศ.2507

ในปีพ.ศ. 2515 โบราถูกเปลี่ยนเป็น เมรัค ปัจจุบันใช้ V6 ที่ได้รับ ทิโป 114 เอสเอ็ม ขยายเป็น 3.0 ลิตร

ซีตรองไม่เคยพัฒนา เอสเอ็ม เวอร์ชัน 4 ประตูมาก่อน แต่ มาเซราติ ได้พัฒนา Quattroporte II ซึ่งใช้ชิ้นส่วนกลไกส่วนใหญ่ร่วมกับ เอสเอ็ม ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์วางกลางโครงร่างขับเคลื่อนล้อหน้าและการจัดไฟหน้า 6 ดวง

บทความโดย ufa877

Maserati 2 กลับมาอีกครั้งกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์อย่างมาเซราติ ที่เป็นแบรนด์รถสปอร์ตที่มีความรู้จัก ความโด่งดัง และมีชื่อเสียงพอสมควร ในตอนที่แล้วนั้นเราได้มีการบอกเล่าเรื่องราวของมาเซราติไปแล้วคร่าวๆ

และถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วให้ทุกท่านกลับไปอ่านกันก่อนและ สามารถอ่านได้ที่ คลิก มาเซราติ วันนี้พวกเราจะไปต่อกันกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์นี้

ยังมีเรื่องราวให้บอกเล่าอีกมาก ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati 2  ชื่อของแบรนด์รถยนต์ที่มีประวัติความเป็นมาที่ยาวนานและน่าสนใจมากแบรนด์หนึ่ง

ประวัติมาเซราติ ในช่วงปีค.ศ.1957

มาเซราติ ออกจากการเข้าร่วมการแข่งรถในโรงงานเนื่องจากโศกนาฏกรรม กีดิโซโล ในช่วงปี พ.ศ.2500 Mille Miglia แม้ว่าพวกเขาจะยังคงสร้างรถยนต์สำหรับเอกชน มาเซราติ ให้ความสำคัญกับการสร้าง แกรนด์ ทัวเรอร์ มากขึ้นเรื่อยๆ

ในปีค.ศ.1957 3500 จีที เป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของแบรนด์เนื่องจากการออกแบบแกรนด์ทัวเรอร์รุ่นแรก และรถยนต์ที่ผลิตในซีรีส์แรก  การผลิตเพิ่มขึ้นจากโหลเป็นไม่กี่ร้อยคันต่อปี

หัวหน้าวิศวกร จูเลียส อาเฟียรี เป็นผู้รับผิดชอบโครงการนี้และเปลี่ยนอินไลน์หกขนาด 3.5 ลิตร จาก 350S ให้เป็นเครื่องยนต์บนถนน เปิดตัวด้วยตัวถังอะลูมิเนียม Carrozzeria Touring 2 + 2 coupe

บนโครงสร้าง superleggera ฐานล้อสั้น Vignale 3500 GT Convertible รุ่นเปิดประทุนตามมาในปี ค.ศ.1960 ความสำเร็จของ 3500  จีที ที่ผลิตได้มากกว่า 2,200 ชิ้น

มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอยู่รอดของ มาเซราติ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หลังจากถอนตัวจากการแข่งรถ

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

3500 จีที ยังมีส่วนล่างของเครื่องยนต์ V8 ขนาดเล็ก 5,000 จีที ซึ่งเป็นรถเซมินัลอีกคันสำหรับ มาเซราติ ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาของชาห์แห่งเปอร์เซีย ในการเป็นเจ้าของรถแข่งที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แข่ง

มาเซราติ 450 เอส ทำให้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วและแพงที่สุดในสมัยนั้น ตัวอย่างที่สามถึงสามสิบสี่และสุดท้ายที่ผลิตขึ้นนั้นขับเคลื่อนโดยการออกแบบเครื่องยนต์ V8 ที่ใช้งานบนท้องถนนอย่างหมดจดเครื่องแรกของ มาเซราติ

ในปี ค.ศ.1962 3500 จีที ได้พัฒนาไปสู่ ซีบริง โดยมี Vignale และใช้แชสซีแบบ Convertibile ถัดมาคือ มาเซราติมิสทรัล แบบสองที่นั่งในปีพ.ศ. 2506 และสไปเดอร์ในปีพ.ศ. 2507 ทั้งสองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หกสูบและออกแบบโดย ปิเอโตรฟรัว

ในปีพ.ศ. 2506 รถเก๋งคันแรกของบริษัท ได้เปิดตัว มาเซอร์ราติ ควอตโตรปอร์เต ซึ่งออกแบบโดย ฟรัว ถ้า 5,000 จีที เปิดตัว V8 ที่ใช้งานบนท้องถนนรุ่นแรกของ Marque Tipo 107 4.2 ลิตร DOHC V8

ของ มาเซอร์ราติ ควอตโตรปอร์เต เป็นบรรพบุรุษของ มาเซราติ V8 ทั้งหมดจนถึงปี ค.ศ.1990

มาเซราติจิบลิ เปิดตัวในปี ค.ศ.1967 ขับเคลื่อนด้วย Quad Cam V8 ของ มาเซราติ ขนาด 4.7 ลิตร มาเซราติจิบลิ และ มาเซราติจิบลิ ดับเบิ้ลเอส ประสิทธิภาพสูง 4.9 ลิตรตามมา

บทความโดย ufabet.com

Maserati เป็นอีกแบรนด์รถสปอร์ตที่มีความสวยงาม หล่อ และเป็นแบรนด์ที่มีเอกลักษณ์มาก หลายๆท่านนั้นอาจจะเคยเห็นรถสปอร์ตแบรนด์นี้กันมาบาง เพราะว่าเป็นแบรนด์ที่มีความโด่งดัง

และเป็นที่รู้จักกันอย่างแน่นอน แบรนด์รถสปอร์ตแบรนด์นี้ยังมีประวัติความเป็นมาที่น่าสนใจอีกด้วยนะ แบรนด์รถสปอร์ตนี้เคยไปโผล่ในภาพยนตร์หลายเรื่องมาก และรถสปอร์ตแบรนด์นี้คงเป็นอีกแบรนด์หนึ่งที่ใครๆหลายคนใฝ่ฝันที่อยากจะเป็นจะของใช่มั้ยหละครับ

วันนี้เราจะพากันไปรู้จักกับประวัติความเป็นมา ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Maserati แบรนด์รถสปอร์ตที่มีความสวยงามมากอีกแบรนด์หนึ่งและยังน่าสนใจมากอีกด้วย

ประวัติความเป็นมาของมาเซราติ

พี่น้อง มาเซราติ, อัลฟิเอรี, Bindo, การ์โล, เอ็ตทอร์ และ เอร์เนสโตต่างก็มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 อัลฟิเอรี, Bindo และ เอร์เนสโต สร้างรถกรังด์ปรีซ์ 2 ลิตร สำหรับ Diatto

ในปี ค.ศ.1926 Diatto ได้ระงับการผลิตรถแข่งซึ่งนำไปสู่การสร้าง มาเซราติ คันแรกและการก่อตั้ง ยี่ห้อมาเซราติ หนึ่งใน มาเซราติ คันแรกที่ขับเคลื่อนโดย อัลฟิเอรี ชนะ ทาร์กาฟลอริโอ ปี ค.ศ.1926 มาเซราติ เริ่มสร้างรถแข่งที่มี 4, 6, 8 และ 16 กระบอกสูบ

โลโก้ตรีศูลของบริษัท รถยนต์ มาเซราติ ซึ่งออกแบบโดย มารีโอ มาเซราติ มีต้นแบบมาจาก น้ำพุแห่งเนปจูน ใน Piazza Maggiore ของ

โบโลญญา ในปี ค.ศ.1920 พี่น้อง มาเซราติ คนหนึ่งใช้สัญลักษณ์นี้ในโลโก้ตามคำแนะนำของ Marquis Diego de Sterlich เพื่อนครอบครัว

ถือว่าเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับบริษัท รถสปอร์ตเนื่องจากดาวเนปจูนเป็นตัวแทนของความแข็งแกร่งและความมั่นคง นอกจากนี้รูปปั้นยังเป็นสัญลักษณ์ของเมืองบ้านเกิดเดิมของบริษัท

อัลฟิเอรี มาเซราติ เสียชีวิตในปี พ.ศ.2475 แต่พี่น้องอีกสามคนคือ Bindo, เอร์เนสโต และ เอ็ตทอร์ ยังคงดำเนินต่อไป

ในปี ค.ศ.1937 พี่น้อง มาเซราติ ที่เหลือได้ขายหุ้นในบริษัท ให้กับครอบครัว Adolfo Orsi ซึ่งในปี ค.ศ.1940 ได้ย้ายสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ไปยังเมือง โมดิน่า ซึ่งเป็นบ้านเกิดของพวกเขา

ซึ่งยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้ พี่น้องยังคงมีบทบาททางวิศวกรรมกับบริษัท ความสำเร็จในการแข่งรถยังคงดำเนินต่อไป แม้กระทั่งกับยักษ์ใหญ่ของการแข่งรถเยอรมัน ออโตยูเนี่ยน และ เมอร์เซเดส

ในการชนะแบบขับไปกลับมาในปี ค.ศ.1939 และ ค.ศ.1940 8ซีทีเฟบ ชนะ อินเดียแนโพลิส 500 ทำให้ มาเซราติ เป็นผู้ผลิตอิตาลีรายเดียวที่เคยทำได้

จากนั้นสงครามโลกครั้งที่สองได้เข้าแทรกแซงและ มาเซราติ ได้ละทิ้งการผลิตรถยนต์เพื่อผลิตชิ้นส่วนสำหรับการทำสงครามของอิตาลี ในช่วงเวลานี้ มาเซราติ ทำงานในการแข่งขันที่รุนแรงเพื่อสร้างรถเมือง V16 สำหรับ เบนิโต มุสโสลินี

ก่อนที่เรือเฟอร์รี่ปอร์เช่แห่งโฟล์คสวาเกนจะสร้างหนึ่งคันสำหรับอดอล์ฟฮิตเลอร์ สิ่งนี้ล้มเหลวและแผนการถูกยกเลิก เมื่อความสงบสุขได้รับการฟื้นฟู มาเซราติ กลับไปสร้างรถยนต์ ซีรี่ส์ A6 ทำได้ดีในฉากการแข่งรถหลังสงคราม

บทความโดย ufa877.com

Skoda Auto 4 กลับมากันแล้วกับเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่มีความเป็นมา ประวัติการสร้าง ประวัติการผลิตต่างๆ เป็นเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์ที่น่าสนใจมาก สโกด้า ออโต้ นั้นเราได้บอกเล่ากันไปแล้วหลายตอนมากและเช่นเคยนะครับ

ท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้วเราขอบอกเลยส่าให้ท่านกลับไปอ่านกันก่อน เพราะจะได้เข้าใจง่ายขึ้น และทุกท่านสามารถอ่านได้ที่ คลิก แบรนด์สโกด้าออโต้

วันนี้เราจะไปต่อกันกับสโกด้าออโต้ กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Skoda Auto 4 ประวัติการสร้างความเป็นมาต่างๆที่น่าสนใจเป็นอย่างมากไม่แพ้แบรนด์อื่น

หลังจบสงครามโลกครั้งที่ 2 ตอน 2

มาเริ่มกันที่ ในช่วงปลายปีค.ศ. 1980 สโกด้า และ แรพพิด ขายได้อย่างต่อเนื่องและทำได้ดี เมื่อเทียบกับการแข่งขันที่ทันสมัยกว่าในการแข่งขันเช่น อาร์เอร์ซี แรลลี่ ในปี ค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980 พวกเขาชนะการแข่งขันในการแข่งขันแรลลี่ อาร์เอร์ซี

เป็นเวลา 17 ปี รถยนต์พวกนี้ขับเคลื่อนด้วยพลังเบรก 130 แรงม้า เครื่องยนต์ 1,289 ลูกบาศก์เซนติเมตร แม้จะมีภาพเก่าและกลายเป็นเรื่องตลกในแง่ลบ คุณเรียกสโกด้าด้วยซันรูฟว่าอย่างไร? ข้ามไป!

สโกด้ายังคงเป็นภาพที่พบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนของสหราชอาณาจักรและยุโรปตะวันตกตลอดช่วงปี ค.ศ.1970 และ ค.ศ.1980

เอสเตลล์ รุ่นสปอร์ตและรุ่นก่อนหน้านี้ถูกผลิตขึ้นโดยใช้ชื่อว่า แรพพิด นอกจากนี้ยังมีรุ่น ซอฟท์ ท็อป แรพพิด เคยถูกอธิบายว่าเป็น พอร์เชอของคนจน และประสบความสำเร็จในการขายครั้งใหญ่ในสหราชอาณาจักรในช่วงปี ค.ศ.1980

สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรยานพาหนะที่แยกสายการผลิตของสโกด้า ในเมือง พิลเซน ประเทศเชโกสโลวะเกีย เป็นตัวเป็นตนทั้งหมดที่ไม่ถูกต้องกับเศรษฐกิจที่วางแผนไว้ของสหภาพโซเวียต

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

แน่นอนว่าการที่ บีแคมโกด้า กลายเป็นภาพแห่งความสนุกสนานนั้นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการแพร่หลายบนท้องถนนของสหราชอาณาจักร บริษัทจะต้องทำสิ่งที่ถูกต้อง

รายงานของ บีบีซี เกี่ยวกับยอดขายสโกด้าในช่วงปี ค.ศ.1980

ในปี ค.ศ.1987 มีการเปิดตัว เฟเวอริท และเป็นหนึ่งในสามรุ่นของแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัดจากผู้ผลิต กลุ่มตะวันออก หลักสามรายในช่วงเวลานั้นคนอื่นๆ ได้แก่ ลดาซามารา ของ วีเอร์ซี

และ โยโก ซาน่า ของ ซาตาวา รูปลักษณ์ของ เฟเวอริท เป็นผลงานของ บริษัทออกแบบของอิตาลี เบอร์โทน ด้วยเทคโนโลยีมอเตอร์บางส่วนที่ได้รับอนุญาตจากยุโรปตะวันตก แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์ขนาด 1289 ซีซี

ที่ออกแบบโดยสโกด้า วิศวกรของสโกด้าจึงออกแบบรถให้เทียบเท่ากับการผลิตของตะวันตก ช่องว่างทางเทคโนโลยียังคงมีอยู่ แต่เริ่มปิดลงอย่างรวดเร็ว เฟเวอริทได้รับความนิยมอย่างมาก

ในเชโกสโลวะเกียและประเทศกลุ่มตะวันออกอื่นๆ นอกจากนี้ยังขายได้ดีในยุโรปตะวันตกโดยเฉพาะในสหราชอาณาจักรและเดนมาร์ก เนื่องจากราคาถูกและถือได้ว่ามั่นคงและเชื่อถือได้

อย่างไรก็ตามมันถูกมองว่ามีมูลค่าต่ำ เมื่อเทียบกับการออกแบบร่วมสมัยของยุโรปตะวันตก ระดับการตัดแต่งของ เฟเวอริท ได้รับการปรับปรุงและยังคงขายได้ต่อไปจนกระทั่งการเปิดตัว เฟลิเซีย ในปี ค.ศ.1994

บทความโดย ufabet777

Skoda Auto 3 กลับอีกครั้งหลังจากที่ผ่านกันมาแล้วถึงสองตอนด้วยกัน แต่เรื่องราวของแบรนด์รถยนต์นี้ก็ยังไม่จบลง อย่างที่เราเคยบอกไว้แบรนด์รถยนต์นี้มีประวัติความเป็นมาที่ยาวนานมาก

และไม่น่าเชื่อว่าจะถูกสร้างมากนานแล้วขนาดนี้ แต่ไม่เป็นไรท่านใดที่ยังไม่รู้ในตอนก่อนๆ ก็สามารถอ่านได้ที่ คลิก เรื่องราวต่างๆสโกด้า ออโต้ วันนี้เราจะไปชมกันต่อกับเรื่อวราวของแบรนด์รถยนต์นี้ที่ยังมีอีกมาก

ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน ทราบกันดีใช่มั้ยครับ? ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยเอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Skoda Auto 3 ที่มาที่ไปของบรนด์รถยนต์ที่มีความแตกต่างจากรถยนต์ยี่ห้ออื่นและน่าสนใจ

ประวัติช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2

เริ่มกันที่ ในระหว่างการยึดครองเชโกสโลวะเกีย ในสงครามโลกครั้งที่สอง สโกด้า เวิร์ค ถูกเปลี่ยนให้เป็นส่วนหนึ่งของ Reichswerke Hermann Goring (ขอโทษด้วยนะครับไม่รู้จะแปลออกมายังไงดี)

เพื่อทำสงครามของเยอรมันโดยการผลิตส่วนประกอบสำหรับยานพาหนะทางทหาร เครื่องบินทหารส่วนประกอบอาวุธอื่นๆ และตลับหมึก ผลผลิตรถยนต์ลดลงจาก 7052 ในปี พ.ศ.2482 เป็น 683 ในปี พ.ศ.2487

ซึ่งมีเพียง 35 คัน เท่านั้นที่เป็นรถยนต์นั่ง มีการผลิตรถบรรทุกทั้งหมด 316 คันระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทัพอากาศของอังกฤษและสหรัฐ ได้ทิ้งระเบิดที่สโกด้าซ้ำแล้วซ้ำเล่าระหว่างปี ค.ศ.1940 ถึงปี ค.ศ.1945

การโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2488 และส่งผลให้มีการทำลายอาวุธยุทโธปกรณ์ของสโกด้าจนเกือบหมดและมีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บประมาณ 1000 คน

หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 จบลง

เมื่อภายในเดือนกรกฎาคม โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเวอร์ชันอัปเดตของสโกด้า พอพพิวล่า ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2491 สโกด้า ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเศรษฐกิจตามแผนคอมมิวนิสต์

ซึ่งหมายความว่าบริษัทแม่ถูกแยกออกจากบริษัทแม่คือสโกด้า เวิร์ค แม้ว่าสภาพทางการเมืองจะไม่เอื้ออำนวยและสูญเสียการติดต่อกับการพัฒนาทางเทคนิคในประเทศที่ไม่ใช่คอมมิวนิสต์

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

แต่สโกด้า ยังคงรักษาชื่อเสียงที่ดีไว้ได้จนถึงปีที่ ค.ศ.1960 โดยผลิตแบบจำลองเช่น สโกด้า 440 สปาร์ตัก, 445 ออคตาเวีย, เฟลเซีย และสโกด้า 1,000 เอ็มบี

ในช่วงปลายปี ค.ศ.1959 สโกด้า เฟลเซีย ซึ่งเป็นรถคูเป้เปิดประทุนสี่สูบขนาดกะทัดรัด ได้ถูกนำเข้ามาในสหรัฐอเมริกาสำหรับรุ่นปี 1960 ราคาขายปลีกอยู่ที่ประมาณ 2700 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสามารถซื้อรถภายในประเทศ V8 ที่มีอุปกรณ์ครบครัน

ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าได้ สะดวกสบายมากขึ้นและมีคุณสมบัติที่หรูหราและสะดวกสบายมากขึ้น การใช้น้ำมันนั้น การประหยัดน้ำมันจึงไม่ได้มีความสำคัญเป็นอันดับเพราะมันกินน้ำมันน้อยมาก พวกเฟลิเซียสที่ทำให้มันกลายเป็นกรรมสิทธิ์ของชาวอเมริกัน

ในไม่ช้าก็มีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือหลายประการ ซึ่งทำลายชื่อเสียงของรถยนต์ ดังนั้นเฟลิเซียจึงเป็นผู้ขายที่ไม่ดีในสหรัฐอเมริกาและรถยนต์ที่เหลือก็ถูกซ่อนไว้ที่ส่วนหนึ่งของ

รายการขายปลีกดั้งเดิม ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมารถยนต์สโกด้า ไม่ได้ถูกนำเข้ามาในสหรัฐอเมริกาเพื่อจำหน่ายปลีกอีกเลย

บทความโดย ufabet168

Skoda Auto 2 จากในคราวที่แล้ว เราได้ทีการบอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์รถยนต์อย่าง สโกด้า ออโต้ กันไปแล้วในเรื่องของประวัติความเป็นมา แต่ประวัติความเป็นมาของสโกด้า ออโต้ นั้นยังไปจบเพียงเท่านี้

และถ้าท่านใดยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ขอให้ทุกท่านนั้นกลับไปอ่านกันก่อนเพื่อที่จะได้เข้าใจง่าย ทุกท่านสามารถไปอ่านได้ที่ คลิก สโกด้าออโต้ วันนี้เราจะไปต่อกันกับประวัติความเป็นมาของรถยนต์แบรนด์นี้กัน

ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน เช่นเคยนะครับ ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Skoda Auto 2 แบรนด์รถยนต์ที่มีความเป็นมาและประวัติการสร้างที่น่าสนใจมากแบรนด์หนึ่ง

ประวัติสโกด้า ออโต้

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 บริษัท ลอริน แอนด์ เคเมนต์ เริ่มผลิตรถบรรทุก แต่ในปีพ.ศ. 2467 หลังจากประสบปัญหาและได้รับผลกระทบจากไฟไหม้ในสถานที่ของพวกเขา บริษัทจึงได้หาพันธมิตรใหม่

ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตอาวุธและความกังวลหลายภาคส่วนใน พิลเซน ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และใหญ่ที่สุดในเชโกสโลวะเกียพยายามที่จะขยาย

ฐานการผลิตที่ไม่ใช่อาวุธและเข้าซื้อกิจการ ลอริน แอนด์ เคเมนต์ ในปี พ.ศ. 2468 นอกจากนี้ยังเริ่มผลิตรถยนต์ร่วมกับ ฮิสปาโน – ซุยซา การผลิตในภายหลังส่วนใหญ่เกิดขึ้นภายใต้ชื่อของสโกด้า

สายการประกอบถูกใช้สำหรับการผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2473 เป็นต้นไป ในปีเดียวกันนั้นได้มีการแยกสายการผลิตรถยนต์ไปสู่ ​​บริษัทใหม่อย่างเป็นทางการ

อุตสาหกรรมยานยนต์ หรือเรียกสั้นๆ ว่า เอร์เอสเอร์พี ได้เกิดขึ้น เอร์เอสเอร์พี ยังคงเป็นบริษัทในเครือของ สโกด้า เวิร์ค และยังคงขายรถยนต์ภายใต้ยี่ห้อสโกด้า นอกเหนือจากโรงงานในมลาดาโบเลสลาฟแล้วยังรวมถึงการเป็นตัวแทนสำนักงานขาย

และบริการของบริษัท ตลอดจนการประชุมเชิงปฏิบัติการกลางในปราก ในเวลานั้นโรงงานผลิตรถยนต์ในมลาดาโบเลสลัฟ ครอบคลุมพื้นที่ 215,000 ตารางเมตรและมีพนักงานแรงงาน 3,750 คนและคนงานออฟฟิศ 500 คน

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

หลังจากการลดลงอันเนื่องมาจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำสโกด้าได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในช่วงปี ค.ศ.1930 ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้ การออกแบบแชสซีใหม่พร้อมท่อกระดูกสันหลัง

และระบบกันสะเทือนแบบอิสระรอบด้าน ได้รับการพัฒนาภายใต้การนำของหัวหน้าวิศวกร วลาดิเมียร์มาตูช และจำลองแบบจาก ฮาน เรนวินน์กา ใน ทาท่า

ใช้ครั้งแรกกับรุ่นสโกด้า 420 สแตนดาร์ด ในปีพ.ศ. 2476 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ปัญหาความตึงของโครงบันไดไม่เพียงพอ

การออกแบบแชสซีใหม่กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นยอดนิยม แรพพิด เฟเวอร์ และมีความยอดเยี่ยมทาก ในขณะที่ในปี ค.ศ.1933 สโกด้า มีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในเชโกสโลวะเกีย 14 เปอร์เซ็น

และครองอันดับสามรองจาก ปราก และ ทาท่า สายการผลิตใหม่นี้ทำให้เป็นผู้นำตลาดภายในปีพ. ศ. 2479 โดยมีส่วนแบ่ง 39 เปอร์เซ็น  ในปี พ.ศ. 2481

บทความโดย ufabet1688

Skoda Auto เป็นอีกหนึ่งยี่ห้อรถยนต์ที่มีความแปลก และมีประวัติความเป็นมาที่น่าสนใจมาก หลายท่านนั้นอาจจะยังไม่เคยเห็นกับแบรนด์รถยนต์ยี่ห้อนี้กันสักเท่าไหร่ แต่ผมเชื่อว่าโลโก้ของแบรนด์นี้หลายท่านคงเคยเห็นกันมาแล้วบาง

แต่ถ้ายังนึกกันไม่ออกก็ไม่เป็นไรนะครับ เพราะยังไงวันนี้เราก็จะพาทุกท่านไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์ยี่ห้อนี้กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหน เช่นเคยนะครับต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันได้เลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Skoda Auto ชื่อของแบรนด์รถยนต์ยี่ห้อหนึ่งที่มีประวัติความเป็นมาของแบรนด์ที่น่าสนใจมาก

ประวัติความเป็นมาสโกด้า ออโต้

สโกด้า เวิร์ค ก่อตั้งขึ้นในฐานะผู้ผลิตอาวุธในปี ค.ศ.1859 สโกด้า ออโต้ และ ลอริน แอนด์ เคเมน รุ่นก่อน เป็นบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดอันดับ 5 ที่ผลิตรถยนต์และมีประวัติที่ไม่เคยหยุดพักร่วมกับ เดมเลอร์, โอเปิล, เปอโยต์และทาท่า

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมายาวนาน บริษัทที่จะมาเป็นสโกด้า ออโต้เริ่มต้นในช่วงต้นปี ค.ศ.1890 ด้วยการผลิตจักรยาน โรงงานสโกด้า จากนั้นก็จะเป็น ลอริน แอนด์ เคเมน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2439 ในฐานะผู้ผลิต velocipede

ในปีพ.ศ. 2437 (126 ปีที่แล้ว) วาตสลัฟ เคเมน วัย 26 ปีซึ่งเป็นคนขายหนังสือในมลาดาโบเลสลัฟ ราชอาณาจักรโบฮีเมีย (สาธารณรัฐเช็กในปัจจุบันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของออสเตรีย ฮังการี)

ไม่สามารถหาอะไหล่เพื่อซ่อมเยอรมันได้ จักรยาน เคเมน ส่งคืนจักรยานของเขาให้กับผู้ผลิต ไซเดล และ Naumann พร้อมจดหมายเป็นภาษาเช็ก เพื่อขอให้พวกเขาทำการซ่อมแซม แต่จะได้รับคำตอบเป็นภาษาเยอรมันโดยระบุว่า

ถ้าคุณต้องการให้เราตอบคุณเรายืนยันว่าคุณ ถ่ายทอดข้อความของคุณด้วยภาษาที่เราเข้าใจ ไม่พอใจกับคำตอบและตระหนักถึงศักยภาพทางธุรกิจ เคเมน แม้จะไม่มีประสบการณ์ด้านเทคนิค

แต่ก็ตัดสินใจที่จะเปิดร้านซ่อมจักรยาน ซึ่งเขาและแวสลาฟ ลอริน เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2439 ที่เมืองมลาดา โบเลสลาฟ ก่อนที่จะร่วมมือกับ เคเมน ลอริน เป็นผู้ผลิตจักรยานที่มีชื่อเสียงในเมือง เทิร์นอฟ ที่อยู่ใกล้เคียง

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ในปีพ.ศ. 2441 หลังจากย้ายไปที่โรงงานที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งคู่ได้ซื้อรถมอเตอร์ไซค์ Motocyclette ของ แวร์เนอร์ รถมอเตอร์ไซค์คันแรกของ ลอริน และ เคเมน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่บนแฮนด์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า

ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าอันตรายและไม่น่าเชื่อถือ อุบัติเหตุกับลอรินต้องเสียฟันหน้า ในการออกแบบเครื่องจักรที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยมีโครงสร้างรอบเครื่องยนต์ทั้งคู่จึงเขียนถึง โรเบิร์ต บ๊อช

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจุดระเบิดชาวเยอรมัน เพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับระบบแม่เหล็กไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

รถจักรยานยนต์ สลาเวีย รุ่นใหม่ของพวกเขาเปิดตัวในปี พ.ศ. 2442 และ บริษัทได้กลายเป็นโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์แห่งแรกในยุโรปกลาง ในปีพ.ศ. 2443 ด้วยพนักงานของบริษัท 32 คนการส่งออกของสลาเวีย

เริ่มขึ้นและมีการส่งมอบเครื่องจักร 150 เครื่องไปยังลอนดอนสำหรับบริษัท ฮูสัน หลังจากนั้นไม่นานสื่อมวลชนให้เครดิตพวกเขาว่าเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์คันแรก

ในปี ค.ศ.1905 บริษัทได้ผลิตรถยนต์ทำให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองในดินแดนเช็กรองจาก ทาท่า บริษัทที่มีพื้นที่ 7800 ตารางเมตร มีพนักงาน 320 คน

และใช้เครื่องมือเครื่องจักรพิเศษ 170 ชิ้นขับเคลื่อนด้วยพลังไอน้ำ 100 แรงม้า Voiturette A รุ่นแรกประสบความสำเร็จและบริษัทได้ก่อตั้งขึ้นทั้งในออสเตรีย ฮังการีและในระดับสากล

บทความโดย ufa877

PROTON Holdings 2 กลับมาแล้วกับแบรนด์รถยนต์โปรตอน โฮลดิงส์ ที่เป็นอีกหนึ่งแบรนด์รถยนต์ที่เป็นที่รู้จักกันดีแน่นอน ในคราวที่แล้วเราได้บอกเล่าเรื่องราวความเป็นมาของโปรตอน โฮลดิงส์

กันไปแล้วเพียงแค่บางส่วน และถ้าหากท่านใดที่ยังไม่ได้อ่านในตอนที่แล้ว ทางเราขอแนะนำให้ทุกท่านนั้นไปอ่านกันก่อนนะครับ จะได้เข้าใจง่าย สามารถอ่านได้ที่ คลิก โปรตอนโฮลดิงส์

วันนี้เรากลับมาพาทุกท่านไปรู้จักกันกับแบรนด์รถยนต์นี้ต่อ ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

PROTON Holdings 2 ชื่อของแบรนด์รถยนต์ที่มีความสามารถในการตีตลาดรถยนต์

ประวัติความเป็นมาโปรตอน โฮลดิงส์ ปี ค.ศ.1990

มาเริ่มกันที่ เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ค.ศ.1992 โปรตอนซากะ ได้เปิดตัว มันแชร์แพลตฟอร์ม มิตซูบิชิ รุ่นเก่าที่ใช้ใน โปรตอนซากะ อิสวร ดั้งเดิม แต่รูปแบบภายนอกและภายในเป็นเอกลักษณ์ของ โปรตอนซากะ อิสวร

ถูกใช้เป็นรถแท็กซี่ในมาเลเซียในช่วงปี ค.ศ.1990 และ ค.ศ.2000 และยังคงให้บริการอีกมากมาย เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2536 ได้มีการเปิดตัว โปรตอนวีระ ซึ่งเป็นรถที่ติดตั้งได้ดีกว่าและมีขนาดใหญ่กว่า ซากะ

และ ซากะ อิสวร วีระ มีพื้นฐานมาจาก มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เจนเนอเรชั่นที่สี่ปี ค.ศ.1991 และขายในรูปแบบซาลูนสี่ประตูเมื่อเปิดตัว โปรตอนวีระ เอโรแบล็ค ซึ่งเป็นรุ่นแฮทช์แบ็คห้าประตูที่มีส่วนท้ายที่ออกแบบโดยโปรตอนเข้าร่วม

ในช่วงปี ค.ศ.1993 รถเก๋งและแฮทช์แบคของ วีระ ใช้เครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน 6 แบบภายในปี ค.ศ.1996 ซึ่งทั้งหมดมาจาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เครื่องยนต์ประกอบด้วย 4G13 1.3L และ 4G15 1.5L ที่นำมาจาก โปรตอน ซากะ, 4G92 1.6L รุ่นใหม่, 4G93 SOHC

และ DOHC 1.8L และ 4D68 2.0L ดีเซล วีระ เป็นรถ โปรตอน คันแรกที่ผลิตในรูปแบบพวงมาลัยขวา RHD และพวงมาลัยซ้าย LHD และยังคงเป็นรถ โปรตอน รุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์ดีเซล

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ในปี ค.ศ.1994 โปรตอน ได้เปิดตัว โปรตอนซาเทรีย แฮทช์แบ็ก แบบสามประตูและ โปรตอนปุตราคูเป้แบบสองประตูในปี ค.ศ.1996 ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้ใช้แพลตฟอร์ม วีระ และขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์มิตซูบิชิรุ่นเดียวกันที่มีในวีระ

ยกเว้น 2.0L ดีเซล รถเก๋งและรถแฮทช์แบคของ โปรตอนวีระ และ โปรตอนซาเทรีย และ โปรตอนปุตรา ได้รับการส่งออกและวางตลาดอย่างจริงจังในสหภาพยุโรปและตะวันออกกลางในช่วงปี ค.ศ.1990 โปรตอน เปอร์ดานา

ซึ่งเป็นรถเก๋ง D-segment ระดับพรีเมี่ยมเปิดตัวในปี ค.ศ.1995 มีพื้นฐานมาจาก มิตซูบิชิ กาแลนต์เจนเนอเรชั่นที่ 7 ปี ค.ศ.1992 และติดตั้งเครื่องยนต์ l4 4G63 2.0 ลิตรของมิตซูบิชิ มันถูกนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ 177bhp 6A12 DOHC 2.0L V6

ที่เหนือกว่าหลังจากปี ค.ศ.1999 เปอร์ดานา ยังคงเป็นรถขับเคลื่อน D-segment รุ่นเดียวที่ผลิตในเชิงพาณิชย์โดย โปรตอน ซูเปอร์มินิห้าประตูขนาด 1.1 ลิตรที่ใช้ ซีตรอง เอเอ็กซ์ เรียกว่า โปรตอนเทียร่า

เปิดตัวในปี พ.ศ.2539 เป็นผลมาจากการร่วมทุนระหว่าง โปรตอน และ พีเอสเอ เปอโยต์ ซีตรอง ซึ่งเป็นความร่วมมือซึ่งถูกละทิ้งในเวลาต่อมาหลังจากการเสียชีวิตของ แทน ซีอีโอ ของ โปรตอน ศรียะหยาอะหมัดในปี พ.ศ.2540.

บทความโดย ufabet.com

PROTON Holdings เป็นอีกหนึ่งแบรนด์รถยนต์ที่มีความสวยงามไม่แพ้รุ่นอื่นๆแน่นอน หลายท่านนั้นอาจจะยังไม่ค่อยคุ้นกันสักเท่าไหร่ใช่มั้ยหละครับ เพราะว่าแบรนด์รุ่นนี้ผมว่ามันหาตามท้องถนนบ้านเราได้ยากพอสมควร

แต่รถยนต์แบรนด์โปรตอน โฮลดิงส์ นั้นก็มีมาอย่างยาวนานแล้วนะครับ แถมรถยนต์แบรนด์นี้ยังมีประวัติความเป็นมาที่น่าสนใจมากอีกด้วยนะครับไม่งั้นเราคงไม่นำมาฝากทุกท่านกันหรอก

วันนี้เราจะพาทุกท่านไปรู้จักกันกับโปรตอน โฮลดิงส์กัน ถ้าหากผิดพลาดตรงไหนก็ต้องขออภัยไว้ตรงนี้ด้วยนะครับ เอาหละไปชมกันเลย

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

PROTON Holdings ชื่อของแบรนด์รถยนต์ยี่ห้อหนึ่งที่มีความสวยงามเป็นอย่างมาก

ประวัติความเป็นมาช่วงปีค.ศ.1980

แนวคิดเรื่องรถยนต์แห่งชาติเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2522 โดยรองนายกรัฐมนตรีของมาเลเซียดาโต๊ะเสรีดรมหาเธร์บินมูฮัมหมัดปัจจุบันคือตุนดรมหาเธร์มูฮัมหมัด โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับอุตสาหกรรมของมาเลเซีย

โครงการรถยนต์แห่งชาติได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีในปี ค.ศ.1982 ซึ่งนำไปสู่การก่อตั้งโปรตอน ในวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2526 โดยรัฐบาลมาเลเซียเป็นเจ้าของทั้งหมดผ่านทาง Khazanah Nasional ในการสร้าง โดยดร.มหาเธร์ผู้ก่อตั้ง

โปรตอนเข้าใกล้มิตซูบิชิมอเตอร์สระหว่างปีพ.ศ. 2526 ถึง พ.ศ. 2527 และเป็นนายหน้าร่วมทุนระหว่างทั้งสอง บริษัท เพื่อผลิตรถยนต์คันแรกของมาเลเซีย ผลของความร่วมมือคือ โปรตอนซากะ

ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 มันขึ้นอยู่กับรถเก๋ง 4 ประตู มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เจนเนอเรชั่นที่สองปี ค.ศ.1983 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ มิตซูบิชิ โอไรออน4G13 1.3 ลิตร โปรตอนซากะ รุ่นแรกที่วางจำหน่ายในสายการผลิตใน ซาห์ อลาม

ได้รับการเก็บรักษาไว้ใน พิพิธภัณฑ์สถานแห่งชาติมาเลเซีย เพื่อเป็นสัญลักษณ์ของการเริ่มต้นอุตสาหกรรมยานยนต์ของมาเลเซีย ยอดขายของ ซากะ ใหม่แซงหน้าอุปทานและ โปรตอน

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

พยายามดิ้นรนเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น แต่ในช่วงกลางปี ​​ค.ศ.1986 ได้ครองส่วนแบ่งการตลาดในประเทศส่วนใหญ่ 64% ในกลุ่มที่ต่ำกว่า 1600cc ต่อมาในเดือนตุลาคม พ.ศ.2530 มีการเปิดตัวรุ่นแฮทช์แบ็คที่เรียกว่า โปรตอนซากะ เอโรแบล็ท

และมีเครื่องยนต์ มิตซูบิชิ 4G15 1.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่าและส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่ โปรตอนเข้าสู่สหราชอาณาจักรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2532 ด้วยรถเก๋งซากะ

และรถเก๋งแฮทช์แบ็กซึ่ง บริษัท มาเลเซียสร้างสถิติ รถยนต์ใหม่ที่ขายเร็วที่สุดที่เคยเข้าสู่สหราชอาณาจักร

ยอดขายของโปรตอนลดลงในช่วงปลายปี ค.ศ.1980 อันเป็นผลมาจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำทั่วโลกและการขาดความเชี่ยวชาญทางเทคนิคในการบริหารจัดการของโปรตอน เคนจิอิวาบุจิอดีตผู้บริหารของมิตซูบิชิมอเตอร์ส

ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นกรรมการผู้จัดการของโปรตอนในปี พ.ศ. 2531 ในทศวรรษต่อมามีการพัฒนาที่สำคัญทั้งในประเทศและทั่วโลกและในเมือง

บทความโดย ufa877.com